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Ｓ１　弄りリスト 2017年６月 購入後約２年チョイ

この外観も弄っていたのでちょっと整理追加。

最初にやったのがこれ　ｑｕａｔｔｒｏシール


次の外観はリアウィング


そして　夏タイヤ用ホイール（＆ＣＳＣ５　225/35-18）


エンジン回り
◎ＢＭＣエアフィルター
◎Milltekキャタバックエキゾーストシステム


◎プラズマダイレクト

◎ターボ回り＜３点セット＞
　　TurboMufflerDelete
　　HighFlowTurboInlet
　　赤いIntakeHose
　全域でトルク感アップ

レスポンス向上。加速も。（ついでに燃費も）
エンジンが軽くなったような。
低回転での粘りも増した。（プラズマダイレクト）

足回り
◎EibachPro-kit
車高が下がってしまって見える。
ハンドルを切った際のロールの安定。
サスの収束の安定。


ボディー
◎リジカラ
◎iSWEEPフロントロアアームバー
ボディーがしっかりし操縦性アップ。　ハンドル・シフトのフィーリング向上。


ブレーキ
◎iSWEEPブレーキパッド
どのスピード域でも安定制動。泣きがない。

ライト
◎AIRZERO　D3S
白さが増し見やすくなった。　



オーディオ
◎SonicDesign　SonicPLUS
一つ一つの音がしっかりして聞きやすいバランスの良い音。

冬仕様
◎スタッドレスタイヤ＆１７インチホイール
◎キャリア
スキーに行くための必需品
ほとんど雪の上走ってないけど。

タイヤを変えたのでならしがてら信州まで。ＣＳＣ５は純正のＳ００１と感じ違うな。

Ｒａｃｉｎｇｌｉｎｅのパーツをインストールしているのでエンブレムを追加。。。。



どうでしょうか？

購入後約１年半
この夏にも弄っていたのでちょっと整理追加。








最初にやったのがこれ　ｑｕａｔｔｒｏシール


エンジン回り
◎ＢＭＣエアフィルター
◎Milltekキャタバックエキゾーストシステム
◎プラズマダイレクト
レスポンス向上。加速も。（ついでに燃費も）
エンジンが軽くなったような。
低回転での粘りも増した。（プラズマダイレクト）
◎ターボ回り＜ｎｅｗ＞
　　TurboMufflerDelete
　　HighFlowTurboInlet
　　赤いIntakeHose
　全域でトルク感アップ





足回り
◎EibachPro-kit
車高が下がってしまって見える。
ハンドルを切った際のロールの安定。
サスの収束の安定。


ボディー
◎リジカラ
◎iSWEEPフロントロアアームバー
ボディーがしっかりし操縦性アップ。　ハンドル・シフトのフィーリング向上。


ブレーキ
◎iSWEEPブレーキパッド
どのスピード域でも安定制動。泣きがない。

ライト
◎AIRZERO　D3S
白さが増し見やすくなった。　


オーディオ
◎SonicDesign　SonicPLUS
一つ一つの音がしっかりして聞きやすいバランスの良い音。

冬仕様
◎スタッドレスタイヤ＆１７インチホイール
◎キャリア
スキーに行くための必需品
ほとんど雪の上走ってないけど。

購入後約１年３か月
自分でも思った以上に弄っていたのでちょと整理。


エンジン回り
◎ＢＭＣエアフィルター
◎Milltekキャタバックエキゾーストシステム
◎プラズマダイレクト
レスポンス向上。加速も。（ついでに燃費も）
エンジンが軽くなったような。
低回転での粘りも増した。（プラズマダイレクト）




足回り
◎EibachPro-kit
車高が下がってしまって見える。
ハンドルを切った際のロールの安定。
サスの収束の安定。

ボディー
◎リジカラ
◎iSWEEPフロントロアアームバー
ボディーがしっかりし操縦性アップ。　ハンドル・シフトのフィーリング向上。


ブレーキ
◎iSWEEPブレーキパッド
どのスピード域でも安定制動。泣きがない。

ライト
◎AIRZERO　D3S
白さが増し見やすくなった。　

オーディオ
◎SonicDesign　SonicPLUS
一つ一つの音がしっかりして聞きやすいバランスの良い音。

冬仕様
◎スタッドレスタイヤ＆１７インチホイール
◎キャリア
スキーに行くための必需品
ほとんど雪の上走ってないけど。