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BMW純正のLEDナンバー灯は、「これでLED！？」と思うぐらいに
黄色味がかっていて、あまり明るくないので、交換される方が多いですよね。


　僕のF13のナンバー灯も同様で、納車当時から気になっていました。
ただ、交換するにしても、前車E90で装着して気に入っていたベロフのものは（なんと7年半もの間、故障なし）形状が異なるために装着できず、他の有名メーカー品でフィットする製品もあまりなくて、かなり情報収集して探す日々でした。


　その中でライコウさんの製品が、自分の求める「白さと明るさ」「品質」「警告灯が表示しない対策品であること」を全て満たすものだったので、購入しました。


https://store.shopping.yahoo.co.jp/raikopower/license.html



　ただし、F13やF06、F12などのF系6シリーズのナンバー灯を交換するには、かなりハードルが高いのです。


　
　E90の時は、ナンバー灯のユニットを横にスライドするだけで簡単に脱着できましたが、F系6シリーズはナンバープレートの真上にユニットがあり、かつ、日本仕様はナンバープレートベースが装着されているため、厚みがあります。そのため、ナンバープレートを外さないと簡単にはユニットを外すことができません。


　中には、うまく交換されている方もおられるのですが、あまり詳細が公開されておりません。中でもナンバーの封印が一番やっかいです。そのため、今日は運良くフレックスを使用することができたので、陸運局にて、封印をいったん外してからナンバー灯交換を行い、再封印してもらいました。





↑いったん封印を外した状態です





↑ナンバープレートのベースが見えました





↑ベースを外して、右側の純正ナンバー灯ユニットを外しました





↑ここでトラブル発生！！！どう考えても、車両側のコネクタと交換する新ナンバー灯ユニットが接続できません笑　かなりこの時は焦りました。。
もう今日は諦めて、ナンバープレートベースを外した表面を綺麗に磨いてから再度、仕切り直しも考えました笑




↑綺麗にとりあえず磨いてみました笑





　↑とここで、パッケージ箱の中にケーブルが入っていることに気付きました。
どうやら車両側のコネクタと新ユニットを接続するための部品のようです。
うまく接続できて、点灯試験もOKです。





↑左右ともに交換が完了しました。



↑封印場で、再封印していただくのを待っているところです笑
エンジンルームを開けているのも超かっこいいです(*^^*)


ちなみに、再封印にかかったコストは、¥70でした笑












　日が落ちる夕暮れの写真のため、なかなか白さと明るさが分かりにくいですが、
確実に白く＆明るくなっていました。


　夜間に見るのが楽しみです。


　これでまた一つ、気になっていた箇所が解決しました。
だんだんと自分好みに仕上がっていくのが楽しいです(^^)