ウォーターポンプとサーモスタットの予防交換

F13 LCIに乗り換えて約1年が経過し、購入当初から警戒していたウォーターポンプからの若干の冷却水滲みを対策するため、思い切って予防整備することにしました。

それなりに費用はかかりますが、故障してからだとエンジン本体へのダメージはもちろん、コストもより大きくなってしまうため、今のうちに手を打ちました。

カッコいいカスタムも素敵ですが、やはり基本的なメンテがきっちりされていればこそのカスタムのため、計画的に交換サイクルやウィークポイントをベースに予防を進めていきます。


今回は同時にサーモスタットも交換しておきました。(いつもお世話になっているショップさんからも同時実施を推奨いただきました)

※1) 写真は交換前の旧ウォーターポンプ
※2) 走行距離：61,826km
※3) ホース類は点検の結果、特に劣化は見受けられないため今回は無交換

別角度からの旧ウォーターポンプですが、滲んできているのが分かります。

こちらも別角度からの旧ウォーターポンプ

左側が旧、右側が新しいウォーターポンプですが、黒い樹脂部分が新タイプでは金属に変更されており、対策品になったとのこと。

ウォーターポンプの新旧比較

別角度でのウォーターポンプ新旧比較

別角度でのウォーターポンプ新旧比較

ウォーターポンプを固定するステーも形状が変更されており、今回は新たに取り寄せが必要でした

新ステーを取り付けた状態

新ウォーターポンプを取り付けた様子

サーモスタットの新旧比較

別角度によるサーモスタットの新旧比較

新サーモスタットを取り付けた様子