愛車一覧

2021.11.6より所有中 レガシィツーリングワゴン BP5-D型 tuned by Sti から乗り換え ＭＴ ＆ ＡＷＤ の車で、現実的に乗れる車として次期車両候補として選定していました。 ブリクスブルーメタリックが欲しかったけど、スチールシルバーメタリックを選択。というかこれしか選択 ...

マーチK13から乗換え。 子供が大きくなってきたのと、高齢の両親が乗り降りしやすい様にと、スライドドアの車両にしました。 スズキのスペーシアギアは多いですが、マツダのフレアワゴン・タフスタイルは少ないので・・・ちょっとだけ目立つかな？ 色々弄りたいところはありますが、「弄るな！」とのお達しなので ...

先代のマーチＫ１２より乗り換え。 タイ生産のため、納車まで１ヶ月かかりました。 色もいろいろありましたが、何故か嫁さんの鶴の一言で青に レガシィと並べると、マーチの方が薄い青色です（笑） アイドリングストップのため、交差点での発進時にワンテンポずれるのが最近の悩みです。 今回は「絶対に弄るな ...

Ｄ型tuned by STi です。 ２００６年に購入。 当初はＧＴｓｐｅｃＢの５ＡＴにするつもりでしたが、嫁さんに『おっきくて運転無理！』と言われたため、急遽６ＭＴに変更。 Ｄラーに話しに行った際にｔｂＳ(tuned by STI)の話がでて、ＷＲブルーがある！というので購入しちゃいました。 ...

嫁さんの初代車両です。 発売当初、ｅ－４ＷＤということで勧めた記憶があります。 （その頃はまだ彼女でした（笑）） 結婚後、僕のセカンドカーとなっていましたが、 子供が産まれてからは、 もっぱらメインで使用することが多いです。 しかし・・・燃費は極悪！Ｌ／１０ｋｍ以下もしょっちゅうです。 ...

過去に乗っていたレガシィツーリングワゴンです。 ＧＴ－ＢｓｐｅｃⅡという、１０００台限定のモデルでした。 ＧＴ－Ｂｓｐｅｃの廉価版モデルでしたが、 自分の中では不要な部品やパーツが装着されていないので、 DIYしやすい（いじりやすい）車でした。 平成７年から平成１７年まで１１年間所有。 総走行距離 ...

免許取って一番最初に乗った車 ドリフトとかに憧れてましたが、一度もやりませんでした。

ＧＸ－ＴにＣ型ＲＸ－Ｒのエンジン、ミッション、サス・ブレーキ回りを 換装したＲＸ－Ｔ仕様です。 もちろん公認改造登録済み！ 追記：平成２２年７月１０日に知人へ譲られていきました。

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