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Ｍ３乗りになって早３年、当時から一度はＭ３ミーティング参加と思ってたので待ちに待ったと言う感じで休めるか？？なの時点で絶対行くぞ！と気合いで参加表明。。無論、面識のあるnonさんＨＰで(^_-)-☆
ＰＳＳ　Ｋｉｔ装着を決めたのもミーティングを意識してか
(^_^;)そんな思いを込めて晴れて清里へGOOOO!!!
会場を埋め尽くすＭ３Ｍ３Ｍ３Ｍ３見てるだけでも参考になる～楽しか～とウロウロしている間に開会式、あれっどこかで見た人？？が。。。と知り合いのＴさん『タカちゃん』を発見！Ｍ３乗りでこれほどの車趣味人とは知らず、正に新発見！！如何せんオフミ不慣れ、単独参加の私には強い見方が出現という訳でお世話になりました。そんなこんなでマフラー音聞き比べにも参加しミーティングを満喫！参加に際し親切に対応頂いたnonさん始め宮さんやスタッフの皆さんに挨拶すら出来ませんでしたが楽しい時間を有難う御座いました！お疲れ様でした。

回想的ブログ^_^;
６/1のALL M3ﾐｰﾃｨﾝｸﾞを多少意識！もあって
足回りのモディを慣行♪当然Ｅ３６－３２０
でも愛用したﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝＰＳＳ Ｋｉｔを＋Ｓ－
で。。。の予定が価格、対応などあって結局
ＭＡＸクラフトに決定！取り付けてもらった。
で早速インプレですが～帰宅開始時の設定は
前後１０のソフトで走り出して即、フワフワ？
乗り心地は良いが柔らかすぎ！途中で中間の
５にして多少硬くなったがノーマルのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの方
が良かったかも～と思いながら帰宅。
その後は前後３→前１後３→前後１と変えて
まずまずの感触、峠も街乗りも１のままでＯＫ！てか
これじゃ減衰調整不要で軟派なセッティングじゃ
ないの～とバネレートがノーマル並みのものに
Ｓｐｒｉｎｇを変えれば私好みとなるんでしょうが。。。
もう少し走り込んで見ましょう♪
。。。【１がソフト！だったとはね～(＠_＠;)恥ずかしか～～】