たつやん (八咫烏)のブログ一覧

ショックアブソーバーＯＨ

ＭＰピロブッシュ新調

油脂類全交換

インジェクター新調＠少し容量アップ

フロントロールセンター位置見直し

クラッチ一式交換　コペン純正→ストーリアＸ４純正

ＬＳＤ　ＯＨ

ファイナル、ギア比変更


来月Ｌ７０２Ｖミラヴァンに施すメニューどす～♪　あ、あと静音化（笑）もう少し快適仕様に･･･････

あと、ＴＲターボ、数日中に本当に手放します＠買い取りに出す予定

L702Vミラヴァンを冬仕様に。

スタッドレス履きかえるついでに、サスペンションをオーリンズのセットをコペンDT純正に。

タイヤはヨコハマIG30プラス、145/６５R15をチョイス。三菱アイのフロントのサイズです。

雪道にて、タイヤの幅は要らないので、外径を大きくする方向で、縦グリップ重視です。

L702Vのインタークーラーを更新しました。
今迄は、L152用ARC製付けていましたが、
フィン折れが酷く、なんかキチャないので
イケガミさんに重い腰を上げて頂く事に。

素材は、EP82スターレット用ARC製をチョイス。
当然そのままでは付きません。
グラインダと高速切断機、そしてリューターはワタシの仕事、
アルゴン溶接はイケガミさんにお願いして。（ワタシは溶接の技能持ち合わせていません）

入口＆出口のパイプはKK３ヴィヴィオ用のノーマルIC転がっていたのでコレを流用。
ゴムの配管はその辺に有った奴ｗ　
ブローオフ配管はL152用ノーマルIC用を。

で、出来あがって試走してみて・・・・・・実用域のトルクが明らかに厚くなりました。

画像右側のほうです。

嫁に出そうかと・・・・・

程度は極上の部類かと思います。






H12年式、走行4．8万キロ　ほぼノーマルですが、
タービンをVQ３１＠A/R９に交換
コペン純正足、フロントφ２１ミリスタビ、リアコペンスタビ
リアブレーキ、ABS用ドラム
当然無事故
床周りクサレ無し、綺麗です。
木目内装等・・・・・

今付いてるオーディオは当然外します＠シャレードに移植予定

珍しい純正オプション、オートライトやバックソナーも付いてます。

ＴＲターボ、山道や市街地は今のままで十分使いやすいのだが、
高速巡行になると、高過ぎるエンジン回転による耳につくエンジン音と燃費低下に悩む今日この頃。
元々高回転苦手な、中速オンリーみたいなＥＦエンジンに５．５４５ファイナルが標準って言うのは
ワタシ的には非常にミスマッチ！！

なので、改善策を。
ファイナル５．５４５→４．６４２（ストーリア１０００ｃｃの４ＷＤ用）
ギアレシオはそのまま
ミッション割るついでに１、２速に○○○のシンクロ
シフトフォークをアルミ製→鉄製に・・・アレ使えるかな？？(謎）
Ｓ－ＬＳＤ装着

更に、
エンジン降ろすついで、ヘッド外し、軽くバリ取り＆燃焼室の角落とし、バルブのシートの当たり改善
ピストンも外し、クリアランスの最適化（Ｏ／Ｓは入れません）

おまけで
ラヂエーターをストＸ４純正に＠ストック品
サブフレームのマウントをＪＢ搭載車のようにりジッド化

シャレードの復活を最優先にしたいのですが、同時に実現可能か？？