たつやん (八咫烏)のブログ一覧

巷のＤ工業製車両乗りの間では、三種の神器の一つみたいなクロスミッション、

所謂、クロスミッションって、実際は間違った呼び方ではないかと？？
ワタシもそう言いますが(汗)

正確には、クローズドレシオミッションではないかと？？

各ギア間が詰まっている（ステップアップ比が小さい）場合はクローズドレシオ、
逆に開いてる（ステップアップ比が大きい）場合はオープンレシオですね。

ギア間が詰まっている事を、何故クロス（交差？）と言うのでしょう？？
言い易いからなんかな？？
わかる方、教えてください。


所謂クロスミッションを入れたがる、又は入れる方が多いですが、
使用目的や、エンジンの特性に合わせないと無用の長物となりますね。
Ｄ工業の軽自動車なら、特にピーキーな特性の車両や、使い方を限定した車両以外は
コペンの純正ギア比で十分使いやすいと思うのですが。
特に、中低速重視のターボ車両に導入しても、かえって遅くなるだけなのに･･･････

コペン純正足と１５インチホイール＠スピードライン製装着

先日、コペンにストツー（デュエットＳも同じ）のメーターを流用の記事を書きましたが、
一つ罠が･････････
ターンシグナルのランプが隠れてしまってます(泣）

アソコを削って見えるようにしよう･･････

黄色ＤＴにＳタイヤを履いた時のインプレです。
メーカーはヨコハマ、
まず、Ａ０４８の１７５－６０Ｒ１３
コレは、4種類のコンパウンドがあり、広い選択肢が有りますが実践では△です。
サイドウォールが分厚く、タイヤのヨレをモロに感じます。
ヨレを殺すとなると、空気圧をあげなくては使えません。そうするとタイヤの中心～外側ばかり使い、広い幅（実測約１８０mm）を使い切れません。
内側まで接地させようとキャンバー角付けすぎるとブレーキやトラクションが駄目。
タイヤの総幅に対してリム幅は６．５Ｊ欲しいのに、コペンではホイールの選択肢が無い。
空気圧を●.○ｋまで落すと、トレッド全体を使えるようになるが、如何せんヨレて使いにくい。綺麗な路面なら良いが、荒れた路面だと、タイヤのヨレで舵が抜ける。

次は、Ａ０４８、１６５－５５Ｒ１４
ＳとＭコンパウンド有り。極低温やウェット以外はこれがリーズナブル。
Ｄ発車ユーザー達の間での評判悪かったのであまり使わなかったが、
最近サスや空気圧セッティング、乗り方等で１３インチより実は良い事判明。
ＦＦ車の定番？な１４インチ６Ｊホイールがベストマッチ！！

Ａ０５０，１６５－５０Ｒ１５
Ｍコンパウンドしかないのが難点。値段も高め。
流石に新しいタイヤだけに、グリップも良いし、減りにくい。
ホイールは６Ｊがマッチ。
トラクション性能抜群です。コレがコペンに一番良いかも。

ダンロップの０２Ｇ、１６５－６０Ｒ１３
６Ｊホイールにぴったりで（総幅１７４ｍｍ）横グリップは良い。
トラクションに問題あり（外径が小さいからか？）

０３Ｇ、１７５－６０Ｒ１３
Ａ０４８より幅が狭い（１７６mm）なので６Ｊホイールに良い感じ。
コンパウンドの種類もある。
Ａ０４８よりヨレが少なく良い感じ。
値段がＡ０４８の同サイズより高い！！
重すぎるのがＮＧ！

０３Ｇ、１６５－５５Ｒ１４
ヨコハマと比べると幅が細い。そして重い。５．５Ｊホイールがよさげ。
タイヤのヨレはＡ０４８より少ないような感じだが、コンパウンドが中温用しかない、
ワタシの好みでヨコハマがエエと思う。
値段が安め。１３インチの０３Ｇより安い！！

１８５－５５Ｒ１４なんてサイズの選択肢も有りますが、
コペンに履かすにはちとイレギュラーですね。
フロントはキャンバーをたくさんつけないと収まらないし、リアは確実にはみ出るし。
最低６．５Ｊ、タイヤの銘柄によっちゃ７Ｊ幅が必要。
アライメントが大幅に狂うのでまず使いません。

黄色ＤＴに、某オクにて3000円で手に入れたストーリアツーリング用メーターを取り付けてみました。
ＹＲＶのメーターを流用されているコペン乗りな方は数々いらっしゃいますが、
偏屈な私はストーリア用をチョイス！！
内装とマッチするのはコチラだと思います。
しかも、メーター内に時計まで付いてまっせ！

ＹＲＶメーター流用時の注意点と同じくして、コイツもそのままぽん付けだと、
ヘッドライト点灯時に、ハイビームインジケーターがつきっ放しになります。
メーター裏の基板の、Ｒ３１９部分についてるチップ抵抗をＲ３１８部分に移植するだけ＠コペン乗りの師匠ＲＳひろさんに教えて頂きました。
ひろさんありがとう浜○淳ですw

スピードメーターは１８０km/h表示になったのはエエけど、タコメーターのスケールが
８０００ちょいしか無い･･････とツッコミ入りそうですが、
これ以上のスケールはワタシには要らんよ。
皆ＪＢ壊すのは、回し過ぎかブースト掛けすぎ･･････
ワタシゃ、よく回しても８０００までやね。なのでこのタコメーターで十分どす。

で、この後テスト走行･･････当然異常無し！！
●ア○○○○の補強が、少し外れていたのを治してからの初テストコース！！
クルマの動きもよりシャープで素直に、トラクションも◎♪
モビむたの走行が楽しみです。