たつやん (八咫烏)のブログ一覧

カワサキのマッハⅢとヤマハのXS どっちも3気党 、2ストと4スト。どっちもカッコエエ

来たる3月30日、
D車弄りそして諸々と私がお世話になってる、
し〜が〜さんが四駆改FRなミラジーノで
オートポリスのレイクサイドコースで行われるイベント、
大分1決定戦に参加されます。
ダイハツ車好きな方、ドリフト好きな方、見に来ませんか？？

youtubeにて、『ミラジーノ ドリフト』で検索してみて下さい。

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=388651047937184&set=gm.10152156426557432&type=1&theater

海外のシャレードオーナー、此方も皆さん熱すぎます！！
日本車で、ココまで熱く愛されるクルマって他に何があるのでしょうか？？

遅ればせながらあけましておめでとうございます。

で、

いきなり本題。

先日４日、関西への帰省のついで？に、
滋賀県竜王町で行われた全国シャレードミーティングに参加してきました。
全国、と、ついても、参加したシャレードの台数は６台と少々寂しいですが、
内容の濃すぎる車輛の集まりとなりました。

今回ワタシは、嫁実家への帰省中でしたので、ワタシは会場の近所まで鉄道そして最寄りの駅でサルベージして頂いての参加でした。


まずは一番左のシャレードじゃないクルマですが、心臓はシャレードそのものなＣB型エンジン！！
イノチェンティ・ミニ

コレにＣＢ５０型ターボエンジンの積んだモデルは『ＤＥ　ＴＯＭＡＳＯ』の称号が与えられています。
実は昔コレ欲しかった！！

次に『凄いビートだぜ！ロックンディーゼル』なキャッチコピーでデビューしたディーゼルエンジンモデル。

この車両は今や絶滅危惧種であるＮＡのモデル。
オーナー様はヘッドガスケット抜けによるオーバーヒートのトラブルなエンジンを修理、
純正部品が無いからメタルガスケットを特注されたという漢なオーナーです。
それでも、まだまだエンジンは完調では有りませんでしたが、頑張って掛け付けてきて頂きました。


此方は我がシャレードと同型、ＧＴ－XXの初期ロット。

内装はマイナーチェンジ前のＧＴtiに近いです。
試乗させて頂きましたが凄く調子のよさげなエンジンでした。
是非ワタシのが出来あがったら一緒に走らせたいもんです。


そして、我が住まいのある由布院から小一時間ほど走ったトコな福岡県より参加して頂いたディーゼルターボの後期型

オーナー様とはよく珈琲を飲みに行きますので(笑）一番ワタシにとって親しいシャレードですね。
２７万キロ走ったとは思えない元気なエンジン！！手入れさえキチンとすればナンボでも走れちゃうという見本みたいなもんです。


そして、シャレード好きな方でなくても有名？？
グループＢホモロゲモデル９２６ターボ！！

藤壺（ＦＧＫ）の特注マフラーが素敵です。
オーナー様、過去にワタシがＣＢ５0用新品純正タービンを某オクにて売っていたのですが、
ソレを買って頂いた１人でした。世間は狭いもんです。


最後にＧ２０１デトマソ！

純正ツートンの逆バージョンが素敵です。
とても格好よく仕上げてられました。
当時は大きく感じたＧ２０1デトマソ、今見るとこのサイズのテンロクは有り得ないですね。


まぁしかし、ココに集まられた皆さん、北風が冷た過ぎな寒い中、
『熱い』方ばかりでホント楽しい時間を過ごせました。
参加して頂いた皆さん、そしてこのミーティングをメインで企画＆運営して頂いたシケイカさん、
熱くお礼申しあげます。



で、番外編。
ギャラリ―として参加して頂いた方の一部の車両との画像をば。

右からＫ１０マーチ初期型、初代シティ　ターボⅡ、９２６ターボ、イノチェンティミニ、ＫＰ６１スターレット中期型
昭和にタイムスリップな画でした。



そして、ノヴさんに私信

カミンズエンジン２丁掛けなキハ７５！！
コレに乗りたいが為に交通科学博物館～リニア鉄道館のハシゴをしたという噂も(謎）
帰りの久大線キハ２００系がタルく感じちゃいました(汗）
そして、今回の帰省乗り鉄の大本命だった４８５系にちりん

流石に古さは感じましたが、乗り心地は新しい８８３系や８８５系よりワタシ的には快適で、
小倉～大分間の所要時間がソニックより長いにもかかわらず、
時間はあっという間に過ぎ去って行きました。
チャンスがあればまた乗りに行きます。
あと、帰り送って頂き本当に助かりました。有難うございました。

この記事は、第２６回　わたしの五選　～　平成歴代ダイハツ車№１決定戦！　～　生存証明と最終告知かもしれない・・・　～について書いています。

当然ナンバー1は、
G100系シャレード。
でなきゃ、GT-XXにココまで嵌っていないでしょう。
書きたい事多過ぎるので割愛します(爆）

2位、G11系シャレード
ガソリン車ターボは今乗ってもグッドバランスなクルマです。
世界初１L3気筒のディーゼル車も凄く魅力的

3位、L700系ミラ
弄る楽しみはこのクルマで開花しましたｗ
一番購入台数の多いクルマ、ですｗ

4位、コペン
4位の理由は、オーナーに痛い奴が多過ぎる事(爆）
ホントに良いクルマです。

5位　リーザ
軽自動車一番のスタイリッシュ！！

５選、なのですが、６位にL800系オプティ・・・・・コレもお気に入りです。