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東市場線をなんとか無事に通り抜け、基幹林道 雪彦峰山線から基幹林道 峰山線に入ります。

峰山線入り口
雪彦峰山線から県道R8を西にちょっと行くとカーブの途中にあります。


舗装路をしばらく行くと支線入り口に到着
支線と書いてあるだけで、名称がわかりません😅


東河内株山というエリアのようです。


入り口は綺麗なフラットダート😄


こんな轍もいっぱいあります😅


ノンビリした林道です😊


程よくガレていて楽しめます♫


河原に降りてみたり😄


しばらく下って行くと合流点に到着。
中坪2号線と思います。




基幹作業道 出ツ石線とわかりました。


交差点に標識が。
左に行くと中坪地区に降りて行くようです😊

ここを右に登って行きます。


しばらく登って行くと舗装路に合流。


景色が良くて😄


気持ちいいです😊
ここを右折して登って行くと。


一宮の名水 岡ノ水に到着😄


湧水を汲もうと思いましたが、壊れていて汲めない状態でした😭


先に進むと岡ノ上線があるので、右折して登って行きます😊


そこそこ荒れたダートが続きます😅


ガレた道を登って行くと


登山道&作業専用林道のようです。
上の方で施錠されてます。


ずっと登りです😊


基幹林道 峰山線に戻って、ここが終点です😄


岡ノ上線の標識が傾いて落ちそうです😅


基幹林道 峰山線の山笑の碑
どんな意味なんでしょうか🤔


砥峰高原の出口に到着😄
ススキはまだまだですね😅

この林道は基幹林道 峰山線から分岐してまた戻ってくるルートになります。

東市場線に比べると、一見、楽なルートに見えますが、結構ガレているところもあります😅
また、下りではスピードの出すぎ、ダートではアンダーステアになりますので注意してください😊

16:00に到着。
今日はこれで終わりです🤗

次回のハスラー林道組合TRGが砥峰高原ということで、集合場所を道の駅 播磨いちのみやに設定しています。コース設定を考えて色々と下見をしていたのですが、この道の駅のすぐ裏に林道があり、それが砥峰高原方面に行くようなので、下見を兼ねて行って見ました😅

ただ、情報があまり無く、どうやら途中崩落で通行が困難な可能性が高いようです😵
ダメなら戻ればいいか、と軽い気持ちで行ったのが😱の始まりでした。


道の駅播磨いちのみやで昼食を食べようかと思ったら、超混雑😵
巻き寿司を車内で食べて腹ごしらえ😋


道の駅のすぐ裏に入り口があります。ゲートは開いていました。


入り口には一直線に伸びる綺麗な林道が。
これが恐怖林道への誘い水でした😱


しばらくコンクリートの上り坂。


重機がありますが日曜日で作業してないのかな？


川に沿って登って行きます。
ここまでも普通にガレガレです😅


ガレ場を過ぎるこんな感じ。この先で大型車に木材を積む作業をしてましたが、林道は通れるようなので、先に進みました。


その先はしばらく全く車が入っていなかったかのような感じ😅


もう、引き返そうかと思った時、目の前にバンビが😊
もう少し行けるかな😅


ここの時点で気持ちが折れ始め😨
でも、もう少し進めそう😅


😵まだまだ序の口。


枝が多少当たろうと感覚が麻痺してます😨


まだ通れると先に行っても


行っても


こんな感じ😰
少し行っては徒歩で前方確認。鋭利な石をどけながら少しずつ前進😵


法面崩落は数知れず


V字溝も度々


これでようやくと思うと


あれ？


また、崩落😱


😨
もう、感覚が麻痺してます😰


行くのか、引き返すのかを自問しながら


さらに進むと


道が穏やかに😄
(これが穏やかか？)


ニッセイ一宮の森の看板が😳
ようやく文明の痕跡に遭遇🤣


もう大丈夫かと思ったら、ここは道なの😰


なんとか生きて合流点に到着😄
基幹林道 峰山線？？？


なんか変だなあ〜、と進んで行くと


ゲートが🤔


ここは阪水林道という作業林道だったようです😅


その先も多少ガレてましたが


無事に基幹林道 雪彦峰山線に合流😄
道標には、「悪路注意」の文字が😵


ありがとう！604V😊


そして、基幹林道 雪彦峰山線の終点に無事到着しました😊

おそらく、10km位かと思いますが、2時間かかりました😵
崩落をクリアするたびに2〜300m徒歩で確認し、石をどけての繰り返しです😱
なんとなくズルズルと進む羽目に😰



無事に戻れましたが、こんな無茶はしてはいけないと深く反省😰
過信は禁物と深く学びました😣

三菱自動車のデリカD:5とアウトランダーでACTIVE GEARのCMをやってますね😊

元D:5乗りとしては、とても気になっていて、カッコいいCMだと思います😄

最近、よくD:5を見かけますが、さすがに10年も同じ車を販売し続けてると、それなりによく見るようになりますよね🤔

4WDで山から海、スキーやキャンプなどどこでも行ける唯一のワンボックスですから、SUVブームの今、やっと時代にマッチしてきたんでしょうか😄




偶然オレンジです😅




同感です😊





こんな感じでいいでしょうか😅



目立つというより、違和感ですかね😅




よろこんでいそうです🤗

まだまだありますが、一番気に入ったのはここのところ♫



前向きな気持ちとかライフスタイルを広げたいとか、ハスラーでオレンジにした理由とぴったんこ😊

性能としてはD:5の足もとにも及びませんが、遊べる軽でそれなりに楽しんでます😄

まだ、オレンジのD:5は見たことないですが、そんな気持ちの人が乗ってると思うと、親近感が湧きますね😄

野尻阿舎利林道から国道R429を東に向かい、短い県道R428を経て険道で有名なR521へと向かいます。

R521に入るといきなり標識が


少し行くと名水 千年水がありました😊
阿舎利の水で湧水は汲んでいますので、ここでは手酌で一杯だけ水をいただきました。


千年水だけあって、歴史は古いようです🤔


すぐ脇を公文川が流れています😊


さらに進むとまた標識が😅


しばらく進むと分岐に到着。左が険道です😱


序盤は序の口😅
ですが、前方で木が折れてます😵


前半はまだ阿舎利山の一部の様です🤔
ようこそ、と言われるような道では無いような気がしますが😅


ガレガレです😅


倒木がアーチを作ってお出迎え😨


台風でここも水量多めです。


滝みたくなってて、見応えがあります😊


実際は写真より鬱蒼としていて、不気味な感じでした😱


どこかで見たような😅


倒木をどかして


さらに進みます😅


警笛の標識ですが😵
この状況で意味ありますかね😅


枝が落ちてたり、ガレてたり😨


イメージ写真を撮ったり😊


HCJを宣伝したり


していたらどうにか出口に着きました😊


平穏な道に安堵します😄


出たところに、小さなR521の標識が目立たないようにありました😅



出口にはポツンとふち果てた道標が。
なんて書いてあるんでしょうね😊

11:00道の駅スタートで17:00に到着
1日たんまりと楽しめました😄




写真ではガレガレ具合が伝わりにくいですが、この険道、ノーマルタイヤでは行かない方がいいと思います😅

前地 カンカケ線の終点・国道R29に出て、一旦北上し、兵庫県の道の駅 第1号、道の駅 はがに向かいます😊

小腹が空いたので、名物の笹うどんを賞味。
ツルッとした食感がまいう〜😋

ここから少し南下して野尻阿舎利林道へ😱


野尻阿舎利林道の入り口


右側の細い坂道を登っていきます😵


昨日の台風で、下の方はガレガレ😵
倒木は携行の小型ノコで切り、通れるスペースを確保😅


この付近はマンガ谷って言うですね😅
国有林です🤗


少し登ると、獣の捕獲器がある開けた場所に出ます。


右は私有地の農場があるようです。上の方に進入禁止の看板が。


そのまま直進します😊


ガレてますね😅


ガレガレです😵
タイヤをBSの604V R14に変えたばかりで、力強いですが、鋭利な石や枝に十分注意しながら進みます😊


災害対策工事？
前方の道が崩落して整備したのでしょうか🤔


しばし、休憩😊


天気が良くて気持ちいいです😄


分岐に来ました。さて、どちらでしょうか😅


バイクがまっすぐ行った痕が残ってますね😄
それを参考にしつつ、しっかりと地図で確認しました🤔


法面が崩れかけています😅


大丈夫かなあと思っていると😅


崩落？


😵😵😵
よく見ると、なんだか通れそうです😅


大丈夫でした🤗


どんどん降りて行くと、倒木や


倒木が、、、😵
その度にどかしながらなんとか終点に😄


無事に到着😄


BS604Vは頼もしい限りです🤗


さらに一般道に向けて降りて行くと🤔


排水溝が増水😱


深さと流量などを確認して、なんとか渡れました😄
もっと、増水していたら、引き返さなければいけなかったかも😱


阿舎利山登山口まで降りて来ました😊


阿舎利の水で湧水を汲んで😄


最終的には


国道R429に合流して終点です😊

台風の後ということもあって、結構ガレてました😅
注意が必要で初心者はやめておいた方が良いと思います🤔
あまり眺望が望めなかったので絶景向きではないですが、走行は楽しかったです😄

次は、コンディションの良い時にまた来たい林道でした🤗



険(県)道R521に続く😱