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整備手帳

作業日：2015年7月21日

ISCサーボ交換(DIY)

Item: ISCサーボ交換(DIY)
Author: RyoYan(りょーやん)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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エアコンONでこのアイドル回転、他にもアイドル回転が不安定だったり停車するとエンストしたりと調子がよろしくありません。

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一応ディーラーで診ていただき、スロットル系のトラブルなのを確認。
修理見積りではスロットルボディassy交換で11万円程、最悪の場合ECU交換も含めて25万円程の見積りが。
財布に余裕は無く、今回は推奨されませんでしたがDIYでISCサーボを交換します。

念のため、まずはバッテリー端子を外してからの作業です。

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此方が問題のISCサーボ、インテークパイプを外したすぐ下にあります。
部品の役目はスロットル全閉時にアイドル回転を調整する部品です。
これが壊れると、最悪の場合ECUに過電流が流れてパンクする事もあるそうです。

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左が新品、右が車両から取り外したものです。
どうやらこの部品、よく壊れているらしく現在では対策品になっているようです。

聞いた話ですが、内部のはんだが劣化して起こるようです（はんだをやり直せば直るといっていない）。

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先端を比較するとこの通り。

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新品には取付ボルトとOリングが付属していますので、それらも併せて交換。
バッテリーやタワーバーが邪魔なのでスタッピドライバーがあればやりやすいです。

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後はバッテリーを接続してエンジンをかけ、アイドルさせてECUの再学習。
エアコン･オーディオOFFで約10分アイドリング→エアコンONで約10分アイドリング。
エンジンのかかりとアイドル回転の安定はもちろん、エアコンONできちんとアイドルUPするかもチェック。

追記交換時走行距離103956㎞

不思議な事に同じ三菱でも軽自動車のほうにはISCサーボの点検・清掃要領が公開されています。よく不具合を起こす部品なんでしょうね。

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