ミシュランのＳＳと言うタイヤに．．．

これは最新のミシュランではないですか！？。

是非ともインプレお願いします。
勿論事故を起こさない範囲で・・・。（＾＾；

重量の比較だけ今させて頂きますれば、最新ＮＥＯＶＡ　２６ｌｂ、純正のＢ社ＲＥ０５０も２６ｌｂ。でもって此れが２３ｌｂです。日本の有名どころの純正サイズは殆ど２６ｌｂみたいです。
インプレですが、Ｂ社の純正は名前通り”石”の様なサイドの硬さですが、Ｓ子の前輪後輪のＭ社のタイヤは“タイヤはやっぱりゴムで出来てたんだ”ってな感じでギャップに優しいです。後輪１本につき３ｌｂの軽量化は、金メッシュとテインの車高調の重量増を相殺しきれない感じがします。
後は高速コーナーでどれだけ踏ん張れるかは、月曜の出勤時にテスト予定ですので暫く御待ち願います。

追加、6/26/11
一般道を走行した印象ですが、前輪の交換に比べて後輪は正直解り難いです、今迄のＲＥ０５０と比べまして。
一つ明らかなのは、非常に静かになった事です。（＾＾；）
それと此れは前輪の交換で劇的に変わった事ですが、衝撃吸収が良くなった代わりに、若干俊敏さが劣る感じです。
要するに乗り心地向上、運動性能が少しダウンと言う感じです。
あと此れはタイヤ形状なんですが、かなりの“なで肩”で、今迄金メッシュとＮＥＯＶＡの組み合わせで、フェンダー内部に接触する事が有りましたが、ミシュランはこれがかわせそうな感じです。

追記＃２
高速を走った感想ですが、やはり路面のギャップをかなりうっちゃってくれますし、静かなタイヤです。
問題の高速コーナーですが、前輪のサイドが柔らかいせいか、若干コーナーのギャップで“やわやわ～ん”って感じで、今迄の純正足ＲＥ０５０の様な、ガチッり感には欠けます。
まぁ～しかし、ＴＥＩＮを　Ｆ１６＆Ｒ１６のセッティングで走ると、もぉこれでえぇわぁ～ってな乗り心地に成りますです。