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んー、突然不調がやってきた。

先ず、アイドリング不安定。
信号待ちとかで、Dにいれたまま停止中に、回転数があがったりさがったり。
もともと、500回転くらいがアイドリングなのだけれど、それが、もっと下になり、とまりそうな雰囲気になったり。

そして、ドアロックが作動不安定。
これは、きっと、エアが抜けているとか、ポンプがおかしいとかだろうと思われる。

で、早速にCAに電話。
今週末にみてもらうことにする。

来週は、清里に行く予定なので、それまでに何とかしてほしいと。

クルマの方は、当たり前（？）だけれども、これといって不調もなく。
遠出をしていないので、気持ちよく走れるのは首都高くらい。
首都高では、126の300SE（前の車）も本当に安定感、乗り心地、ハンドリングどれも秀逸だったが、こいつ（124　300TE改　E50Tと呼ぼう）はまた違った車だなあというのを体感する。

で、不調なのは、花粉症。
この一ヶ月ばかり、肩こり、頭痛に悩まされ続けている。
ほかの病気を疑って（なにしろ心配性だ）検査なんかうけてもたりもしたのだが、いたって健康、問題なし。
この数日になって、まず間違いなく花粉症（かアレルギー）ではないかと思い至り。
確かに、外出するとひどくなる。
参った参ったである。

で、ブログ書きをも少しがんばってみようかと思う今日この頃。
MIXIは車と雑記、そして別に二つのブログ（バレー、読書）を。
まあ、仕事も忙しくなりそうだし、どこまでできるやら、だが。

で、ふたたび、車。
4月中ごろに、なにやらE500のオフ会（とてもきちんとしたミーティングのようです）があるらしく、いってみたなあと思っているのだけれど、、、。
とはいえ、こちとらの車は、「改」なので肩身狭いかなあと考える日々。

昨日、息子とセントラルオートへ。
車内（代車のAクラス）で非常に眠そうな息子。あー、これ着いたら不機嫌だろうなあ、という感じ。
ところが、クルマを降りるなり、相当クラシカルなメルセデスを見つけ、張り付いてしまった。
それを見て、クルマ、好きなんですね、とセントラルのK氏。

さて、
チェックをお願いしたところは、一通りすべて確認し、対応してくれたとのこと。

ABSチェックランプの点灯を対応する過程で（ために）、ATのギア比なども手をいれたとのこと。
ガバッと走り出し、バックギアでアクセル踏むと危ないくらい強烈な状態（だったのよ）は流石に乗りにくいだろうし、ということで少し「マイルド」にしました、と。
確かに、帰途、乗り出してすぐ、それが体感できるくらい、変わっていて、ちょっとびっくり。強烈さはずいぶん消えてしまってちょっと残念な感じもなくはないのだけれど、滑らかさというか、なんとも上質な感じに仕上がってるというか、、、すばらしい、かな。

リアハッチは、ダンパーを交換しました、ということで、下がり、は解消。
リアワイパーは、リア用のワイパースイッチが不良となってたようで、それの交換で解消とのこと。
ハンドル（そのものの）ちょい左寄り（な感じがしてた）も解消。

半ドアになりがちなドアも面倒みてくれたそうで、こいつも解消したと思う（なにしろ家族に開閉させてみないとわからないのだけれど）。

懸念の音は、二人で試乗しながら、あっちこっちに油さしたりして、なんとか今は音出てませんよ、ってことで。季節とかでまたわからないから、様子見ましょうと。
よかった、よかった、ホッとしました。

リアスピーカーは、どうもCDアンプの設定だったそうで（チェックはしたんだけどなあ、、、）解消。

そして、お任せ、のカーナビは、
Panasonic　Strada CN-HDS915TD
がついてました。
E工場長が、入庫のときに、エアコンの吹き出し口の上のところをけずって、そこからステイをだしてつければいいでしょ、と言っていた「俺のと同じ仕様」にきれいについてました。
「おぉー」「ほぉーつ」と、この取り付け状態に、親子でちょっと感動。
地デジの映像はやはりきれいだなあ。
ナビ機能はまだ未使用なので、後々に、また。

ということで、
息子はというと、クラシックベンツ、たぶん、メルセデス・ベンツ300をとくと観察し、さらには、僕がカーナビの説明をしてもらっている間に、K氏に工場内でポルシェ見せてもらったりし、満足。
僕はというと、確かにマイルドになったクルマで帰途につき、んー、いい感じ。
（代車でAクラスなんていう、しっとりしたカローラ、みたいなクルマにのっていたから余計かもしれないが）我が愛車の上質感に浸りました。

約一ヶ月、800kmを走行し、先々週に、E50Tはセントラルオートへ入庫。
少し乗ってみて、不具合や気になるとところをチェックして入庫してください、ということで予定通りの入庫。

その気になる点とは、

ABSチェックランプ点灯
なぜだか、80kmくらいのスピードで走行しだすとABSのチェックランプが点灯
発見時すぐに連絡してみたが、まあ大丈夫でしょう、まとめて（少し乗ってチェックして）見ましょう、ってことで、今回みてもらうことに

リアタイヤハウス軋み音
後席左側後ろのスペアタイアハウスあたりから、キシキシと軋み音
まあ、旧い車（コイツの場合は、旧いボディというのが正確かもしれない。なにしろ、エンジン回り、足回りはピカピカなわけで）なのだから、致し方ないと言えばそれまでだけれども、低速時に鳴るものだからだいぶ気にはなるので、なんとか治まってほしいところだ、とお願い

リアハッチ(トランクのドア）が下がる
いつもじゃないけれども、あけきって（上げきって）いてもときたま、スルーッと下がってくる
これ案外危ない
以前に、BMW E34 525iツーリングに乗っていたときに、この現象（？）で頭を打ったことあり、かなり痛い
部品交換必要だな、とのこと


パーキングブレーキ弱い
有料パーキングのちょっとした坂道で、車止めて支払いしようとしたら（左ハンドル用の支払機なくて、降車して右側に回ろうとしたら）、クルマがすーぅーっと動くじゃないか
あらあら、とすぐに乗り込んで再度パーキングブレーキを引いて、事なきを得たが、調べてみると、なんだかちょっと甘いかなあという程度
まあ、ATをPにいれておけば別に問題ないし、ゆるゆるというわけじゃないんだけれども、ってことで、一応チェックをお願い

リアスピーカー
鳴らない
1DINにCDデッキ（なんだろうか）だけついてるから、これで音楽聴いてたのだけれど、リアのスピーカーが鳴らない、音が出ない
フェーダー（っていうんだっけ）のコントロールのせいか（前のW126同様に、センターコンソールのATの後ろのところにスピーカーの調整ダイアルがある）と思ったが違うし
納車時は鳴っていたようで、たぶん接触不良かと

ドア（半ドアになりがち）　
これは、仕様、のような気もする
慣れの問題かと
ただ、どうも閉めるときいつも半ドア（特に家族がやるとほぼ100％そうなる）なので気にはなる
仕様（124はこんな感じが普通）、かどうかチェックお願い

リアワイパーの作動
リアの作動が、フロントと連動してしまう
フロントワイパーを使うと、連動して必ず作動してしまう
リアは、そんなに濡れないものだから、ギシギシとこすってしまう
取扱説明書をみると、そういう仕様ではないようなので、修正をお願い

カーナビ（どうするか？　小さいやつつけるかどうか？）
MINIコンバーチブルで使っていたSONYのNV-U2を使おうかと思ったのだけれども、せっかくの革張りのダッシュボードにくっつけちゃうのはちょっと抵抗あり、しかも格好悪そうだし
ためしに置いてみたところ、息子が大反対、邪魔で、かっこ悪いと
工場長に相談し、
オンダッシュタイプを（ダッシュボードにモニタを取り付けるタイプ）上手く取り付けする
機種はお任せ（あまりこだわりはない）
ということで

さて、本日午後にはあがるということで、引き取りに行ってきます

2007年9月、BMW　ミニ　コンバーチブルを購入した。
メルセデスベンツ W126 300SEとBMW　E34　525iツーリングを並行所有していたのだけれども、一度はオープンカーなるものを保有してみようと思い、これには妻も驚くほど賛意を表したものだから、家族そろってMINIディーラーに一度訪問して、その場でサインした。
色はペッパーホワイト、内装はブラックといたってシンプルなのだが、これが、いたく可愛らしいクルマであった。
しかも、かわいいばかりではなく、速い、楽しい。
速いというのは、体感的なことではあるのだけれど。つまりは、0-400が何秒とかそういうことではなくて、おっ、速い、っていう感じ、感触を得るということにおいて、こいつに優るクルマはないのではないかと思うのだ。
忘れもしない、子どもの幼稚園の運動会に家族4人でコイツに乗って出かけたとき、オープンで、ただ、街中を、それも下町の普通の道を、だらだらと走っただけで、リアシートの子どもたちは興奮したものだ。ああ、オープンとはそういうものだ、ということを教えてくれた。海辺の道をどうとかとか、高原をどうとかとか、そんないわば特別なシチュエーションでなくても、同乗者一同が楽しくなってしまう。
志賀や、清里や軽井沢、新潟などへのドライブ旅行をしたのだけれど、いちばん｢楽しかった」のはそのときだったように思う。
2008年12月　とりあえず手放してしまったのだが。
また、いつか、あの楽しさを手に入れたいと、すでに思っていたりする。