jill_jennyのブログ一覧

欲しいと思う車は最近ないのですが･･･
あっても買う為の諭吉さんがいません。

ちょこっと気になる車を(^^;







ひとつ前の「エスティマ・アエラス」すれ違う度に見てしまいます。

だってね～～ひげまでちゃんと付いた猫フェイスなんだもん(^^;







目玉が可愛いmini♪
ボンネット開けるとこういう風にしている人いるそうです。







阪神高速池田線を走るエアポートバス。
運転手さん、キャラクターのひよこに極悪サングラスした感じでした(^^;






こういうドライバー達は嫌いです！

仙台での「東北 VS 関西にくにくオフミ」レポートの前に、ちょっとブレイクタイム☆





日曜日のお仕事も無事に終わり･･･









仙台市内へ向かっていたら
昔、自走で来た時に洗車で使ったGSに５尻が1台洗車中･･･








ん









んん？















GSの待合室に潜入すると











今までに何度も呼んだそうですよ（笑





しかし、こんな所で遇うとは！





確かに1回、手洗い洗車を頼んだら、ホイールが綺麗になってなくて
「二度と使わない」と誓った記憶がぁぁぁ～～。

妄想のブラックホールから抜け出しました。
これから社会復帰します。（笑
Gemini530です。



そろそろ、交換したタイヤの特性もはっきり掴めてきたので、インプレを･･･
まず、今まで３カブで、３種類履きました。

順番に･･･
１．MICHELIN　Pilot Sport（RFT）
２．BRIDGESTONE　POTENZA RE-050 (RFT)
３．PIRELLI　P ZERO（RFT）


で、現在の、P ZEROですが
以前、ブログにも書いた通りライフを優先にチョイスしました。

RE050と比べるととてもコンフォートです。
堅めのショック＆バネなのに、
路面のコツコツと返ってくる微振動も吸収してくれます。
ある意味、ショックを柔らかくしたような錯覚にも陥ります。
ウェット時の、グリップ力は相当高く評価できると思います。
路面の小さな振動が嫌な人にはお勧めだと思います。


でも、一言で言うと･･･

もう履きません！
うちでは、無しです！


ハイプレシャー状態でも、サイドが柔らかすぎ～
よくミシュランとフィーリングが似ていると言われていますが
こちらの方が、はるかに柔らかいです。
同じ車で両方とも履いたので、よく分かります。

多分、市街地や高速道路しか走らないのであれば問題ないと思いますが･･･



じゃあ何が問題かと言うと･･･

２つあります。


まず、お山での高速ワインディングです！
ステアリング切ってコーナーへ入ると
サイドが柔らかいので、タイヤがウィップしてたわみます。
そこから、逆方向へステア切り返すと
ウィップして貯めてた力が一気に、跳ね返って来ます。
おつりが大きすぎるんです！！
まさに押さえつけていたバネを一気に開放するような感じで･･･

これがあるので、Rの小さいS字コーナーなどでは、
ハイスピードで進入するのを躊躇してしまいます。

この前の日曜日も、お山へ行きましたが、
極力ブレーキを使う必要の無いスピードでコーナー進入の繰り返し･･･
（大半エンブレのみでコントロール･･･）

更に、コーナーでのステアリング切り角も、RE050より大きいです。
せっかくのアクティブステアなのに･･･

楽しくな～い･･･（泣



次に、直線での加速感です。
RE050は、エンジンパワーのロス無くダイレクトに加速する感じでしたが
P-ZEROに履き替えて、エンジンは吹け上がっているのに
シートに押さえつけられる「G」が、いまいち？？（物足りない･･･）
多分これも、サイドが柔らかいために、縦方向に沈んでパワーロスしているのかな？と思います。



まずは、このタイヤ･･･　減るまで我慢して
（これからの梅雨シーズンには有りかも～）


次はやっぱり、
サイドが堅くて、ダイレクト感のある
RE050に戻します！

もうライフ･･･気にしませんから～　残念！！（泣

PIRELLI P ZEROも、決して悪いタイヤじゃないと思いますが、僕の肌に合わないだけです･･･

お山でよく一緒に走る「ぇえ！なんでやねんさん」が
準グランプリを獲得しました♪







グランプリ撮ったら･･･商品、パーツ毎に分けてみんなと山分けするはずだったのに･･･（爆






おめでとう＼(^▽^)／





これで、お山でも有名人？

最近よくコケます。しかも、めっちゃ派手に！
気持ちに、体が付いていけてないそうです。
もし、そんなシーンをオフ会で見かけたら温かく見守ってください。
Gemini530です。


今日は、オイル交換＋αで、Dへ行って来ました。
待っている間、展示車の気になるタイヤの一部を見てみました。


●525i（E60）
DUNLOP SP SPORT 01 (RFT)





●335iカブ（E93）
MICHELIN Pilot Sport ZP (RFT)





●New　Z4
BRIDGESTONE POTENZA RE-050 (RFT)




この表示･･･知っている人は少ないかと
私も、ちょっと前まで知りませんでしたが･･･（笑


簡単に説明すると

①TREADWEAR ###
タイヤのライフを表示する数値です。
誰が決めたのか知りませんが、数十年前に、各メーカーのタイヤの磨耗度を
表示するために、世界共通の、ある基準値のタイヤが決められたそうです。
その基準値を100として、それに対する磨耗比を表示したのがこの数値です。
もちろん、この数値が大きいほどライフは長いという事になります。
余談ですが、「スリップサイン」の事を「Tread Wear Indicator」とも言います。


②TRACTION #
名前の通り、コンパウンドのグリップ性能を表示しています。
表示は上から、AA、A、B、C の４段階表示のようです。


③TEMPERATURE #
これも名前の通り、対熱性能を表示しています。
めったに、A以下は見たこと有りません。



ちなみに国内販売のみの安価なタイヤには、この表示義務は必要無いらしいです。



通りで･･･
前回履いた、RE-050･･･
ライフが短いはずだよなぁ～！

[TREADWEAR 140]
がっび～ん！（笑
操作性やグリップも良くて、扱いやすかったけど･･･



今、履いているのが[TREAD･･･ 240]だから、1.7倍はライフ伸びるはず･･･
いや、必ず伸びるはずです･･･エコドライブに心掛けますから～（爆




最後に、タイヤの製造時期も、ココを見れば分かります。



４つの数字ですが、08年の20週目に製造と言う意味です。

もし交換時に、余りにも４本の製造記号に差（新しい物と古い物）がある場合、
経年劣化（硬化）によって、乗り味や耐久性も変るので、一言「タイヤ屋」さんに
突っ込んであげましょう！（笑
きっと、次から一目置いてくれるはず～♪



コレであなたもタイヤ博士！
でも、乗り心地は･･･
乗ってみないと判りませんから～（爆

という事で、みなさん参考になりましたでしょうか？
改めて、愛車のタイヤ確認して、次のタイヤ選択の参考にしてくださ～い！



以上の情報は、以前この方から･･･　一応（笑
ご教授ありがとうございました！