F.スノーのブログ一覧

昨日からやっていたラジエタ交換が正味１日掛けてようやく終わりました

は～、めんどかった

足交換の方が楽かな・・・？


整備手帳↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/404777/car/322661/2016423/note.aspx

今日は定期メンテのエアクリ洗浄

だいたい１万２～３千ｋｍぐらいで毎回してます


洗浄前



洗浄後


なんとな～く白くなってますねｗ

なんか黒い汚れがそこそこ取れました

後は乾燥させて、フィルター用オイルを吹いて取り付け

ちなみにフィルターはK&N製です、５０回ぐらい洗浄しても性能低下が数％ほどしか無いそうなんです

１万ｋｍに一回やっても５０万ｋｍ持つ計算・・・



クルマが持ちません(；´Д｀)



純正で５万ｋｍとか無交換の人はそろそろ換えとけｗ

出来るわけありません！



今日はプラグコードとタイヤを新品の物に交換しました

ついでにスロットルも洗浄

替えたのはこないだ紹介したスプリットファイア製（以下SF製）のコード



つける前に抵抗値を計ってみたら、２６５～３７７Ωでした


交換後、今までついていたエクゼ製のコードも抵抗値を計ってみると１００～１４８Ω


・・・おや？上がってるじゃないかｗ

まあエクゼ製はノイズが入っていたので、この抵抗の低さならそれも納得ｗ

SF製に替えてからはまったくノイズが発生しなくなりました、心なしかエンジンもスムーズになったような・・・？


エクゼ製のはまだまだ使用できそうだったので、某オクに出品してしまいました


スロットルはこんな感じ


今回は全部外したのでガッツリ洗浄、といっても洗浄自体は５～１０分程度

ちなみに外したらスロットルセンサーのネジをボルト物に替えといた方が良いです

今回は合うボルトが無かったのでお預け(´Д｀)



タイヤは現在宇佐美で作業中、初のフェデラルはいったいどうなるのか！？




こう御期待！

雪やら休み無いやらで、最近ブログ書く気力がサクサク削られています

今日はがんばりましょう(ﾟ∀ﾟ)ノ



先日プラグ交換をしましたが、それ以前から低速トルクがかなり無い感じがしていました

それもあってのプラグ交換だったんですが、先週辺りからさらにエンジンに異変が！

なんだか負圧がハンチングする・・・

ブーストがハンチングするのはあるけど、負圧でハンチングするってどういうこと？

と思っていたら、さらにアイドリングでもハンチングします

ブースト計が、クイックイックイックイッ、と

もちろんエンジンも、ドドドドドドドドドドドド、と

不思議な振動もそれに合わせて

もちろんトルク感も無く、回転は重く、いつもの１．５倍くらい踏まないと加速せず

挙句の果てに、ノック値も3000rpmぐらいで１３３を記録（通常は30ぐらい）

こりゃあ完全にエンジンにキてるな、このまま走ってたらブローするかもと思うぐらい


考えられるとしたら、症状から捕器類とかではなくエンジン本体、最近水が妙に減るので水喰いの影響か？とも思ったんですが

以前からメタポンがオイル噴いてないのかもしれない病（オイル減らない）があったので

ついに完全に噴かなくなったとか、いろいろ考え付いたので

まずは燃料にオイル投入して様子見てみようと、入れてみたところ・・・




なんと




完全に





直っちゃいました(´д｀)




いやー、回転はスムーズだし、ノックは11くらいしか出ないし、トルクもバンバン！


きれいに回るエンジンてサイコぉー！





まあ、オイルいれて直ったって事は、完全にメタポン死んだなｗ

でもガソリンにオイル混ぜるのって、こんなにも効くんだね、サーキット行く時とかに

入れといたほうが良いって言うけど、こりゃホンモノですｗ



それにしてもエンジンブローとかしなくて良かった(´▽｀)

どうも、新年明けてからまだ休みが5日しかないスノーです


まあそんなことは置いといて


ワタクシ前々から欲しかったブツをついに買っちまいました


しかも高級な方を





なんてったって「プラチナ」ですよ「ぷらちな」



プラチナといったらもちろんこれ！



プラチナプラグですｚ！


いや～、新品プラグ見てるだけでニヤニヤするってどうよ？


プラチナにしたのも、そっちの方が安かったからなんだけどｗ


今週末には替えたいなぁ


そういえばうちのエンジン、水食いの気があるんだよなぁ、違うかもだけど(´ー｀ )