F.スノーのブログ一覧

MyＦＤが車検から帰って来ました、９万キロ目前の車体は細かいトラブルを

いろいろと抱えていたようです

あっちこっちからオイル漏れ（リアシールのは把握してたんだけど、

それ以外からも・・・）

それとフロントキャリパーオーバーホールです、左右とも内側のピストンが

錆び錆びだったようです、合わせてローターも当たりが悪く歪んでいたんで

研磨しました、研磨のおかげでローター薄くなってタッチがフワフワ気味です


ＦＤが帰ってきてからフロントハブベアも調べましたがガタは無い様子、

やっぱステアリングラックだろうか？

そういえば車検から帰ってきてから、停止直前の「ぎゅ～」という音が

なくなりました、

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えっ、ブッシュじゃ無くてブレーキですか！！！？？？



まあ無事に車検も終わったんで、これからまたちびちびいじったり直したり

していこうかと思って中古で買ったスタビです



太くなってるんですが、これじゃよく分かりませんね

交換前↓


交換後


青いやつは雨宮製スタビブリッジバーです、こいつもなかなか効きます

ちなみにオートエグゼ製、前後セットです

片輪だけ路面の継ぎ目にのせても効果がわかるくらいです、ちょびっと

走ってみたんですが明らかにロールが減ってます、ノーマルとか

ストリート用の１０～１２ｋぐらいのバネを持つ足とかとは相性が

よさそうです、サーキット用には固すぎかと思います


う～む、ブッシュ交換ついでにスプリングも変えようかな・・・

とはいってませんが

前回のブログに書いたとおり、フロントからバキバキ音がするのですが

ちょこっとＲマジックの過去ログで調べたところ、ハブベアリングか

ステアリングラックからの異音ではなかろうかということらしい。

今日明日と車検なので、車が帰ってきたら調べてみようと思います

我がＦＤもそろそろ８８８８８Ｋｍのメモリアルを直前に迎えようとしている今日この頃

そろそろピロ周りが大変なことになってきているのです、

フロントは止まる直前にギュウギュウ言うし（ふつーはコッ、とかです）、

ステアリングを切っていくと『バキッ』とかたまに言うし・・・

リア周りはトーコンがカタカタカタ、ホイールを手で押してもカタカタ音がします


とまあ、こんな感じで足回りがぼろぼろになりつつあるのでブッシュを

交換しようと考え出して今回の計画編スタートです

ひとまず用意するのは３つ

　１：ブッシュを交換する為のプレス機（またはそれに類するもの）

　２：ブッシュを交換する為の治具

　３：交換するブッシュ・ピロ


１は油圧プレスだと３万くらい、ネジ式だと８千くらい

２はラチェットのソケットなんかを利用して無理やりでも出来るんですが、

いろいろ調べてみたところやっぱりあったほうが遥かに良いらしいので買う

ことに、ちなみに某メーカーのＦＤ用のセットで３１５００円也

３はトーコン以外はオール純正にしようかと思ってます、ピロ化した時の

デメリット（音・振動など）がなんとなく想像できるので。

我がＦＤは峠で楽しく、街乗りはそこそこ快適に、がモットーなので

フルピロ化は無いですね、昔ミッションをリジットした時はその音と

振動にとても耐えられなかったので・・・

ちなみにブッシュの価格は不明、フルセットで１０万ぐらいだろうか？

とりあえず続く

土曜日はすばらしく晴れてあったかかったので、４～５ヶ月ぶりの洗車＆
ポリマーコーティングを施しました

トップ写真もついでに更新


そしてそろそろ汚れまくってきたエアクリも一緒に洗浄しました

我がＦＤにはオートエグゼのラムエアがついていますが、こいつはＫ＆Ｎのクリーナーがついております、Ｋ＆Ｎには洗浄キットがあり、それで洗うことが出来ます

今回は１５０００Ｋｍも走ってしまったので相当汚れていたようで、洗い流した時はかなり黒いものが流れ出て来ました

洗浄後は低回転でとてもトルクが上がった気がします、Ｐ－ＦＣのコマンダーで見ても巡航時にいつもよりインジェクター開度が落ちているのできっと良い感じになっているでしょう

エアクリなんか気にしたこと無いって人はこの春に交換・洗浄してみてはいかがだろうか？