F.スノーのブログ一覧

バッテリー移設してからの問題点、アースを付け直しました

アース線はエクゼのアースシステムと共締めにし、助手席側インナーフェンダー

内を通って室内へ

まずはインナーフェンダーを外します、めくれればいいので後ろ側だけバンバン外すと

こんななります

そこにエンジンルームから線をいれ（赤い線が入ってるとこです）


出てきたやつ（左側）を室内（右側）へ送ります


すると助手席足元（ＥＣＵ前側）に出てくるので後はご自由に

たぶん内装（合成皮みたいなやつ）が邪魔するので切込みを入れて通します

アース施工後はなんとなく低回転でトルクが上がった感じがします

いままでのアース（テンパータイヤ）があまりにもダメダメだったという

説もありそうですが、真偽のほどは不明です。

ちなみにこのアース線の抵抗を測ってみたんですが、持ってるデジタルテスター

では０表示でした、０．１までしか計れないんで０．１未満なのは確実ですね

ついさっき、新潟ジムカーナの映像を公開している

犬とくるまさんというサイトを発見しました

ＪＡＦ関東ジムカーナシリーズの映像などもあるので

これを期に、新潟の名物ジムカーナ場をぜひ見ていただきたいです

比較的大きい場所に、上下二段になっためずらしいトコだと思います

今日の帰りにいつもの道を通り

家から程近いバイパス下の交差点で左からの車２台を待っていると、

１台はこっち側へ曲がり、もう一台が直進・・・！あ、赤い・・・８だ！

すかさず１速全開で追いかけると、向こうもいいペースで逃げていく



「こいつ、やる気だ！」

交差点前のコーナーを抜け、信号を２つ待ち、１１○号の直線に入る！

軽につかまったが、対向車をパスしたあと軽を追い越し再び全開・・・

この時点ですでに曲がるべきポイントを過ぎているが、そんなことは関係ない！

そしてまた信号につかまった、しかし前には何もいない、オールクリアだ

シグナルは青、前にいる８がスタートを切る、それを見てからこっちも全開

１速はほぼ互角、２速、やはり途中でこっちはアクセルを抜くな

なんて思ってたら３速でちょっと遅れる、高回転型がこんなところで！

そのまま加速していき、リミッター手前までいってそこで減速、ここで

曲がって帰路につきました

赤い８はそのまま真っ直ぐ行ってしまいました、楽しい時をありがとうエイト

さてさて早速ですが油圧プレス買っちゃいました

１２５００+税+送料３６００、卓上プレスもあったんですがこっちは

２００００したので安いほうに、、

後はオイル（４Ｌ）３缶、ＢＰのＮＥＯ(鉱物油)です、４～５回くらい前まで

使っていたんですが、見なくなったんでカストロールにしてたんですが

安く見っけたのでまた戻ります

あとはプラグ買っとかなきゃ

イロイロと問題が。

問題その①　プレスが・・・
今回は費用を節約する為にプレス機ではなく油圧ジャッキ(!?)を使用してみたんです、

ロの字型のブロックに入れてプレスする手法を取ってみたんですが、

真っ直ぐに押しずらいのと、力をかけたらブロックにヒビが(笑)

プレス機は置く場所の問題があるのと、ブッシュ交換ぐらいでしかつかわなそうなので

躊躇していたんですが、１２５００で売ってるし買っちゃおうかな？


その②　ボルトが・・・
ロアアーム車両側のボルトが取れません、カッチカチやぞ！

ボルトも用意しといたほうがよさそうだ


リアだけアームを中古で買って、打ち変えたアームと交換する手法をとろうか

フロントはボールジョイントがあるのでヘタってない物でなければ換える意味

無いし、あんまり程度のいいものは売ってないんだよね



余談ですが、本日午後３時に日本海東北自動車道中条ー荒川間が開通しました！

土砂降りの中エイトと二台で攻めてきました、通行形態が特殊で中条にしか

料金所がなく、荒川ＩＣには料金所がありません

しかし、荒川出口での信号があまりにもダメダメで、交差する側が赤なのに

直進と左折しか矢印信号が出ない(直進は道がまだ無い！)、おまけに

右折の方が圧倒的に多いのに、信号青でＭＡＸ８台ぐらいしか出れないし、

赤が長すぎるので出口での意味不明な渋滞が出来上がってました、

終点なんだからこれじゃダメだろう

とっとと改善を要求するぜ