燃料フィルター交換　エア抜きのコツと50000キロ無交換の汚れ具合

キャラバンって
30000キロで燃料フィルター交換推奨らしい

えーー⁈

しかも
アッセンで交換で1万円位って
高すぎる、、、

でも50000キロ無交換だと
こんなにマックロクロスケです💧

実際ガソスタの軽油はこんなに黒く無い筈なので
噴射ポンプのリターンと一緒にエンジンオイルで黒くなってるんだろね😵

でもさー
実際

前のデリカなんて
10万キロ無交換でも（ダメね笑）
全然大丈夫だったけど

30000キロ推奨って

ほぼエンジンオイルのフィルターの域じゃん

しかも毎回1マンっすか？

そう思ってたら
Amazonで7161円で売ってた🙌

品番変わる前の
3XN0Aだけど
まぁ在庫でも同じだろって事で買ってみた

そしたら普通に
新しい型の3XN0Cが来たっす☺️

50000キロ換えなかった癖に

ものが来たら
すぐやっちゃうのが
僕の性分

交換は運転席外すと楽勝です

てか外さずやるの無理ゲーっす😅

交換方法は皆さん書かれてるので割愛

ポイントだけ言うと

下側のカプラーは外しにくいと言われますが

エアクリーナー のチャンバー外して（10mm　1本だけ）

ホース外す前に
13mmの固定ネジ外して
グイッと横向けたらアクセスし易いです

ここにピン式カプラーって、、
昔ドリ車のエアフロ触ってた人は楽勝ですが笑
普通の人は外しにくいかもですね😅

そしてサクッと交換後の

エア抜きポイントですが

人によってはフィードポンプを何回も漕がないといけないとありますが

実は軽油のエア抜きは
ちょっとしたコツがあって

そもそも車輌のホース内にエアを噛ませないのがポイント

なので交換時に
ホース抜いたら
すかざすホースに適当なネジをぶち込みます

んで

取付時は
フィードポンプ側だけ先に挿して
先にシュポシュポさせて
交換したフィルター内に燃料満タンにしちゃいます

アウト側からドピュ！🍄と出たら笑

噴射ポンプ側のホースを挿します

あとは四、五回シュポシュポしたら

フィードポンプはガチガチになる筈っす

うーん若いって素晴らしい😋

エア抜き面倒って人は
参考にしてみて下さいませ

てか燃料フィルター

商業バンなんだから
20マン30マン走る車なのに

ハイエースみたいに
紙だけ変えれるように
何故作らなかった、、、

やっぱその瞬間が日産だな笑😭