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昨年のＪＡＦＣＵＰの前日練習に久しぶりに現れた同じクラブで元全日本選手のＴ橋くん。
そのとき彼に言われたこと。。。「なぜ曲がらないセッティングにするのか？」
彼に言わせると、ＰＮ３で曲がるセッティングは１名だけだそうな。

別に好きでそうしている訳ではないが、曲がらないのは自覚あり。
翌日の本番は、車高と減衰力の調整でそれなりに良くはなりましたが．．．

シーズン終わったし、これを機にいろいろ試してみようと、
なるべく手持ちの範囲でいろいろなバネに組み替えてみました。

ほぼ総当たり戦をやった結果、良さそうなセットが２つ。
来週のプレジャーさんの練習会で２つ目の方を確認してこようかと。



．．．バネ選びは大体気が済んだので、次はダンパーの仕様変更かなと。
ＡＺＵＲ星人さま、よろしくお願いします。

しみずぅ～さん主催のキョウセイ練習会に行ってきました。

今日のテーマは、タイヤ履き比べ、そしてkasikasiさんと車両交換です。

■タイヤ履き比べ
①DL ZII 86スペック 215/45R17
ベストは午前中2本目。1'29"19。ダンパー 8-6


②YH AD08R 225/45R17
ベストは最後の1本。1'28"62。ダンパー 4-2


以下、感想です。あくまで僕の主観ですが...

DLは、フロントの入りが良いがリヤがピーキー。
YHは、DLのつもりで進入するとアンダー．．．だが、
スライドコントロールしやすく、よく止まる。

ダンパーは、DLは柔らかめがミスしにくい。
YHは固めの方がハナ入れやすく、ターン立ち上がりで前に出る。

DLは頑張らない方が速く、YHは頑張っても大丈夫（笑）

■kasikasiさんと車両交換
気になってた違いは、バネレート、パッド、デフ。
・バネ：固すぎじゃない？と内心思ってたバネは、意外によく動く。これもアリ。
・パッド：ittzがいいかな？と思ってましたがこのままDIXCELで。
・デフ：仕様の違いはお互い分からなかった（笑）
と結構収穫ありました。トラクションの秘密がバレてしまいましたが（笑）

ちなみに僕は他人の車は恐くて抑えちゃう人なのでタイムは出せません（言い訳）


そして、気になる車両が1台。本日シェイクダウンのK保さんの86。
テストスペックとのことですが、外から見てていい動き。
初のFRでこのタイム（泣）
オーバーホールしたほうがいいかしら？？


今日はいい練習ができました。
しみずぅ～さん、ありがとうございました。

率直に言って、「どうせ降るなら2本ともウェットで」
と思ってましたが、残念ながら曇り空な朝。

＜1本目＞
・エア：今日はホントの2.2k。ダンパー：8-10
・パラついてた雨が出走直前で本降りに
・一人グッドコンディションで走って逃げ切りか？
と思いきや、すでにかなり滑る．．．
・車は、少々セッティングを変えて乗りやすくなった模様
・39番に抜かれ2位のまましばらく推移、3台抜かれて5位！

＜2本目＞
・必死の雨乞いもむなしく雨はあがる．．．
・エアもダンパーもそのままで
・陽はささず風も吹かずで、路面は乾かず
・タイムアップするも、どこかでパイロンタッチ？？
→ スタート位置のパイロンを蹴飛ばしたとkasikasiさんの証言
ペナルティ対象と思ってなかった（泣）
・触らなければ6位お立ち台だった動画をどうぞ．．．



このビデオを撮ってくれたＹ田選手もスタートパイロン蹴飛ばし、
3位を逃しました．．．．涙


ペナルティで11位転落という結果でしたが、
番付け20位の僕としては上出来でしょう。
来年は、推薦枠でなく出場できるよう頑張ります。

オフィシャルの皆様、雨の中お疲れ様でした。
楽しいイベントありがとうございました。

率直に言って、ここに出場できる成績ではないのですが、
中部推薦枠という、ありがたい枠のお陰で出場できました。
ということで、ファーストゼッケン＝番付け20位でスタート。
どこまで這い上がれるのか？真ん中より上に行きたいなと。

＜1本目＞
・晴れ。ドライ
・ダンパーは 10-11、エアは2.2kにセット
・思いのほかリヤが流れる。フロント入れにくい
・5位。まあ地元だしペナルティ等10台だし転落必至

＜2本目＞
・くもり。ドライ
・エアはそのまま。ダンパーは 8-9に変更。
・フロントが入らない。あちこちでアンダー．．．
・リヤは丁度いい
・前半0.5sタイムダウン。後半1.2sタイムアップ
・9位。なんとか真ん中より上な動画をどうぞ。






しばらく前から怪しかったエーモンのエアゲージ、
この日の朝からエア漏れが激しくなり測定不能に。
帰り道にカーマホームセンターで新しいのを購入。
今回は大橋産業製で。
古いエアゲージは0.4k低く表示されていた模様（泣）
と気づいてみると確かに思い当たる節があるなと。
気を取り直して新しいゲージで2.2kにセットし、明日に続く．．．

JAFCUPジムカーナ出場の皆様が幸田サーキットで練習中、
アレンジの２台は雁が原で練習してました。


単に申し込むのが遅かったからなのですが、
１１Ａでのターンに不安を感じてましたので雁が原で良かったかな、と。

そもそもターンがド下手糞なうえにタイヤのグリップが上がったので、
他は欲張らず、ターンを確実に小さく回すべくセッティング変更。

同行したＮ川さん曰く、「いつもよりターンが小さかった」
．．．タイム的にはＮ川スイフトに負けてますが


↓タイヤの性能をまるで引き出せない車載映像



さあ、明日の準備をしよう