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１０月２７日のキョウセイシリーズに出場してきました．．．しばらく前の話ですが


今回は、タイヤを１１Ａに替えたので皮むきと動きの確認に行ってきました。
宿敵？Ｓ木選手とＫ井選手をやっつけるつもりで出かけましたが、Ｓ木選手に届かず２位。


以下○×で．．．

＜慣熟走行＞
○ 後半から未体験のグリップ感
× 探りすぎ？タイムはメロメロ

＜１トライ＞
× 思い切った高回転からのスタートでホイールスピン．．．
○ 欲張らず慎重な走り
× スタート失敗が響きＳ木選手の０.３秒落ち
○ ２トライに向けラインを見直し

＜２トライ＞
○ 慎重なスタートでロス回避。ちょっと抑えすぎたか？
× １コーナーから欲張りすぎ
× ＺⅡよりも鼻を入れにくい感
× 意外とリヤの滑り出しは早い
○ 滑っでも前に出る。コントロールしやすい。
× 見直したとこはすべて裏目に出る
○ トラクションは凄い
× ほとんどタイムアップできず

欲張りすぎた２トライ内側



JAFカップジムカーナの抱負 ： 欲張らずに走りきること

最終戦が終わってしまいました．．．次こそはと思い、
例年よりは練習したものの残念な結果。シリーズ１０位、と思いきや１１位でした。

■１トライ
木曜日の練習で一番フィーリングの良かったセットで。
エア圧 ＦＲとも２.８ｋ、ダンパー Ｆ３-Ｒ６

タイムは、１分３１秒５２２

■２トライ
減衰をあげてみた。
エア圧 ＦＲとも２.８ｋ、ダンパー Ｆ２-Ｒ５

タイムは、ほとんど変わらず、１分３１秒２３１

結果は１１位．．．中間タイムは５位だけど。


今年はクルマが替わったが、相変わらず人並みはずれて遅いターン、
ほとんど初めてのラジアルタイヤがどこまでいけるかサッパリ解らず、
あーでもないこーでもないと弄りまわしてるうちに
１年終わってしまいました。

人並みのターンができれば２軍には入れるはず（中間タイム的にだが）。
来年までにクルマ、ドライバーともレベルアップを図りたいなと思います。

バネとか車高とかは気が済んだ感があるので、
ダンパーの番手とタイヤのエア圧の変更を試すべく、
キョウセイシリーズに出場。

慣熟走行 内側


エアはいつもより少し上げて、前後とも冷間で３キロ
ダンパーは前後３段のつもりが、リヤ左のみ６段だった模様（泣）

練習で試したことはあるものの、試合では初めて使うセット。
好みな動きだが、いささかオーバーで踏めず。
最後のパイロンも流れた結果フロント入りすぎペナルティ１。

そして、１トライ、２トライと、気合を入れるほどにタイムダウン．．．
さらに、今日初めて８６のドアを開けた龍威さんにも軽くちぎられる．．．
そんな僕でも表彰されてしまうのが、キョウセイシリーズの楽しいところ？

ＡＺＵＲ星人さまからアドバイス頂いたバネ変更を帰宅後に実施。
成果は幸田ジムカーナトレーニングで確認しようかと。

ステッカーを張り替えてみた



明日はキョウセイシリーズ

降ったり止んだりの雨に翻弄されたからか、
またも３軍脱出に失敗したからか、
日曜夜から体調を崩して昨日は会社を休みました．．．


今回、雨の鈴鹿南を初めてラジアルで走ったわけですが、全くグリップしない。
．．．．先週の雨のキョウセイ同じセットで同じように走ったのに。
ウェットの１トライはコースに留まるのが精一杯。

一応ドライになったが、何の策もなくスタートし悪癖丸出しな２本目はコチラ↓

エア2.9k-2.9k、ダンパー 9-9

ここ数ヶ月、いろいろと試して極力乗りやすいクルマにしたつもり。
でも、所詮乗り手の実力がまだ３軍なようなので、
とりあえず認識してる悪癖２つを直すことに注力しようと思います。