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Let Planningの"俺様仕様" [日産 エルグランド]

整備手帳

作業日:2012年11月3日

クリスタリゼーション L.S DAMPER SYSTEM 交換取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
やる気失せますが、気を引き締めL.S DAMPER SYSTEMを取付します。 
2
作業中ですが集中している為写真が少ないのは勘弁してね。
3
取り外したテイン車高調です。
まだまだ健在なんですがさよならになります。
4
リアの右側の交換作業中ですが左側のボルトナットがバカトルクで締まっていました。(滝汗)
5
至急でタイヤ館にてボルトナットを新品交換に取り変えてスプリングも入れてもらいました。
6
完成です。
フロントはフェンダーとギリギリの車高にしました。
3㎜スペーサーを付け、減衰力30段MAXに設定してあります。
7
リアは1㎝程被っています。
20㎜スペーサーを取り付けています。
25㎜は入りますが爪切りしないと入らないので時間と金が出来たらやります。
こちらも減衰力30段MAXに設定してあります。
車体が曲がりますな・・・。

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この記事へのコメント

2012年11月10日 18:41
全体的に柔らかいので、ギリギリまで落とすとフロントがインナーに擦るのでバネレート上げました^^

リアは専用スプリングなのでどうもなりません・・・
リアもモウチョイ硬くしたいです。

でも乗り心地は良いと思いますよね?
コメントへの返答
2012年11月11日 13:50
フロント7kgリア10kgなので柔らかいかと思いました。
しかし、減衰力30段MAXに設定してありメチャクチャ硬く仕上がりましたが乗り心地は最悪ですね。

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