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ディッシュかスポークか散々悩んだ挙句スポークに決定！

インチアップですから重量が重くなることは覚悟していましたが持つと意外と軽いんです。
これでYOKOHAMAホイール通算3SET目になります。

嬉しいのですがその反面これから路肩への幅寄せや機械式駐車場への入庫、わだちに気をつけなくてはいけません。

このホイール製造中止になったのを機に一気に値が下がり、買いが殺到。
一足遅かったようで車検対応サイズがありませんでした。

だめもとでOFFSETとリム幅を1サイズずつずらして対応。フェンダーモールを取り付けたので何とか収まっているように見えます。

（早くフロントフェンダーのエクボ直したい・・・誰だドアパンチやった奴は（怒））

2年弱で2万キロ、800km弱/月のペースです。

以前装着したマフラーも最初はスカスカだったんですがECUが学習してくれたお陰でトルクモリモリです。

抜けすぎず、うるさ過ぎず言い買い物でした。
燃費がどんどん下がっていますがε-(ーдー)ハァ

あとは足回りですね。
ホイール変えて、少し落として、、、
今週末注文していたパーツが届いたので装着してきます。

画像は白バイの餌食になる場所だったので撮るのが大変でした。

2回目の12ヶ月点検です。

19,902km走行と言う事で今回CVTオイルの交換もお願いしました。
ディーラーにはカストロールも用意してあったので純正と悩んでいましたがメカニックの方のアドバイスで純正品に決定。てっきり高い方を入れられるかと思いましたが(*'ω'*)..

2.4リッターエンジンは確か9リットルほど入ります。油量の調整が難しいらしく朝入庫、夕方の引取りとなりました。

さらにオイル交換、エアコンフィルター、ワイパーゴムのみとフロントガラスに撥水加工、タイヤローテを施して43,000円也。

整備後のブレに乗ってみてビックリ(ノ゜⊿゜)ノ　あまりにも加速が良かったのでスロコンがスポーツになっているのかと思いましたがノーマル、こんなにも変わるものかとおどきました。

タイヤの溝も突っ込まれましたが既に交換品を頼んであったのでローテーションだけに。

だんだんディーラーに診てもらえないような弄りになってきたので対策を考えなくては・・・