モンロー ショックアブソーバー Reflex（リフレックス）  

最近腰痛がひどく、ヴィッツに乗ってるのが辛くなってきました。

純正の足からヴィッツRSターボのショック＋kg/mmのスプリングの構成に変更してましたが、乗り心地が硬くスポーツ走行には良いのですが腰痛の私には辛く交換を決意しました。
交換にあたってはスプリングの交換よりもショックの硬さが乗り心地を悪くしている、と判断しショックを交換することにしました。

ショックは、乗り心地重視ということでモンロー製のReflex（リフレックス）という新しいタイプのものにしました。
モンローは北米やヨーロッパなどで人気があるメーカーで、日本でもスイフトスポーツに採用されてたりして案心感があったので決定しました。まぁ、安かったというのも大きな要因ですが。（笑）

さて、現物を見てみるとショックは黒色でモンローのステッカーが貼ってあるだけで、ステッカーが無かったら純正のショックと見分けがつかないぐらい地味です。（＾＾；
『交換しているぞ』というのをアピールしたい人には不向きですね。

800km程走行してのインプレッション。
乗り心地は良くなりました。
小さな段差でも大きな段差でも突き上げが明らかに和らぎました。跳ねるような乗り心地がなくなっています。ただ、kg/mmのスプリングがスポーツモデルなのでゴツゴツ感はそのまま残っていますが。
峠も走らせてみましたが、私が走る分にはRSターボのショックと比べて踏ん張らなくなった感はありませんでした。意外とスプリングが硬いのでショックの踏ん張りが分かり難いのかも知れませんね。

峠を攻めるような走りをする方にはどうかと思いますが、純正のショックに不満があるとかヘタって来たので交換したいという方には、安いし乗り心地も良いのでお薦めできるショックだと思います。

09/12/3現在、交換後4万キロ程走ってますが、私が乗っている感じでは、ショックが抜けているといったことはないようです。どのぐらいまで持つのかな。