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2010年02月06日

ヤバイです。。。

まさに恐るべき強運なのか、はたまた運命の出会いか？

予想だにせず、コイツをインストールする機会に恵まれました。

わーいわーい、(￣▽￣)V いえｰい!

一体どうしてこうなったか？というと。。。。

とあるお友達が、とある事情で、

およそ１ヶ月強アンインストールするとのことで、その期間ご好意に甘えてインストールさせていただきました。

このために、自分の愛車からアンインストールして、バージョンアップまでしてくれて本当に有難う御座いました。

さて、Ｌでインストールしていただき、帰りの第三京浜ですが、Ｉ ⇒ Ｓ ⇒ Ｓ#と全モード試してみましたが、Ｌを出てすぐに違いが体感できました。

最初は、違いはちょっと変わったかなぐらいだったんですが、走っているうちに明らかにＩモードのアクセルのツキが変わっったのが分かりました。しかもトルクが出ているのでダルダルだったＩモードがちょっくら使えるＩモードになってます。

Ｓは良いです。
一番変化が分かるモードでノーマルＳよりさらに下のトルクが増して扱いやすくなりました。

Ｓ＃はさらにブーストの掛かりが早く若干ピーキーですが、追い越しの際のスクランブルが早いので、高速道路で威力を発揮しますね。

総合的に★★★★★でもう一個付けたいぐらい！！

お返しするときは、もうコレ無しじゃ生きていけないかも。。。。（爆）

でも、自分のじゃないからパーツリストに入れるのはもっと後ね！！

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Posted at 2010/02/06 21:58:23

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ゼロレーサー 2010年2月6日 22:05 アンイストールするとバラストを２００ｋｇ積んだみたいなもっさりとした感じになって、更に導入したい気持ちになりますよ。でも本領を発揮するにはメーターの数字が少し足りないでしょ？・笑ちなみに開発中の実走テストも３Ｋでしたんですよ。Ｎｕｒ２４ｈに参加されていたレーサーの方のドライブでしたが・・・	コメントへの返答 2010年2月6日 22:19 いやぁこれほど変わるとは思っていなかったです。（笑）まだおっかなくて上まで回していないんですが、気持ちよくなれそうですねえ。。。さすが風呂場。スバル車を知り尽くしているし、作りこみが細やかだなぁっと思わず感心してしまいました。
やす。 2010年2月6日 22:19 実は今日、ちょっとだけLに行きました。	コメントへの返答 2010年2月6日 22:20 あれれ？？そうだったんですか？私は子供を連れて行ったのが失敗。一時間で飽きられてしまい、早々に退散してしまいました。今度はぜひご一緒しましょう！！
koi2 2010年2月6日 23:29 こんばんは。とある事情の人です。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･体感できたようでなによりです。　こちらはというとやはりEVCの味付けの方がパンチが効いているのか外しても劇的にパフォーマンスが下がった感はありません。　ワタスが鈍感なだけ??? まずは3月一杯使ってみてください。　で、逝きたくなったら　ﾀﾞｯｼｭ!≡≡≡ﾍ(*--)ﾉ	コメントへの返答 2010年2月7日 1:01 こんばんは。ぴりりと山椒の効いたブログになってしまいましたでしょうか。（笑）　ｍ(_ _)ｍいやぁ体感なんでもんじゃないです。腰で感じちゃいました。。。（爆）こりゃ早くにお金貯めて風呂場に行かなきゃ！！ C= C= C= ┌(;･_･)┘ﾄｺﾄｺ
ウメっち 2010年2月6日 23:31 これスゴク評判いいみたいですよね☆ みんカラのお友達もつけておりますが、スゴイって言ってました^^	コメントへの返答 2010年2月7日 1:05 やはり性能もさることながら、手軽にノーマルに戻せるところが大きいです。体感した程度であれば、Ｉモードで乗る限り嫁には気づかれないかな？ S#はビックリしますよ。理性保つの苦労します。（笑）
USDM2.5GT 2010年2月7日 0:11 自分の車で体験できたなんて、本当にラッキーでしたね。ちなみにプローバ製にはマップ、いくつ入ってるんですか？それにしてもこちらでは６９５ドルで売ってるので、プローバは大もうけですね・・・ TactrixケーブルにRomraiderという選択肢は無いのですか？	コメントへの返答 2010年2月7日 1:08 こんにちは。いやあ、こんなに早くに機会に恵まれるとは思っていなかったので、ホント親切なお友達に感謝です。マップ数、、、 Tactrix、、、 Romraider、、、スイマセン、その筋に弱くて現在学習中です。あうう。。。
koi2 2010年2月7日 1:19 USDM2.5GTさん横レスですいません。 Provaに入ってるマップはSSECU（プローバ製チューンマップ）が１コと、後はエンジンかからなくするマップの２つくらいだったはずです。要は選択不可能です。　JDM対応のマップがあればよいのですが。 COBBからのダウンロードも勝手にダウンローダがプローバ製のマップを取ってきて終わりになっちゃいます。また、SSECUが入っている状態でOpenECUでROM引っこ抜こうとしたらNGでした。SUMチェックでもやってるみたいです。レガシィ後期型であればTactrix＋ROM Raidor + ECU Flashという手も使えるとは思います。先達もいろいろいらっしゃるので。 RICHさん、Tactrixも１式ありますけど、使ってみる？？？	コメントへの返答 2010年2月7日 8:59 ｋｏｉさんＰＲＯＶＡの従業員みたい。。。（爆）ところでTactrixって何だろ？後で括ってみよう。。。
ろじすたー 2010年2月7日 7:33 みんカラって、スゴイですね(^'^) 情報どころかデモが出来るなんて（笑）自分も以前、体感グッズをツーリングオフの時デモさせてもらいましたが日常では絶対ありえないことです。　みんカラ友っていいですね♪	コメントへの返答 2010年2月7日 9:04 ろじさんホント仰るとおり。私も何気なくＨＫＳデーのときに相談したら、気前良くご好意いただきまして。。。こういう車好きのつながりってみんカラならでは。普通じゃ考えられないですね。改めてお友達に感謝です。
★やのんが☆(Ｚ) 2010年2月7日 8:17 遂に秘薬へ手を染めましたね…♪ 体感した者はその魔力によって骨抜きにされるという魔性の女的パーツ… 軍配はＰＲＯＶＡに上がりましたな♪	コメントへの返答 2010年2月7日 9:04 もう、クスリ漬け。。。シャバには戻れませんよ。。。ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲこうなるとリザルト体感したいなぁ。。。ソレこそクスリ漬けだ。。。。（爆）
やす。 2010年2月7日 9:44 Normalでスピードリミッタカットってマップも入ってますよ。後、3000rpm以上回らなくなる奴も。ちなみにリザルト、燃料マップや点火時期も弄ってますよ。	コメントへの返答 2010年2月7日 16:13 あれ、そうなんですか？リザルトも燃料マップと点火時期変更掛けられているんですね？あとは値段が選択基準に関わってきますね。どっちにしても高い買い物なんで。
USDM2.5GT 2010年2月7日 11:32 プローバさん、こんなサービスどうでしょう？プローバ製APはインテイク、フロントパイプ弄ってない前提で点火時期や燃調、ブースト圧をノーマル状態に最適化したマップを入れておく。（こちらのステージ１マップ）そして各人がフロントパイプやインテイク、インタークーラーを換えた時に、その特性に合わせたマップをネット経由でAPにダウンロードし、車にリインストールする。（こちらのステージ２マップ）新しいマップを配布するたびにチャージすればいいんじゃないんですか？もっと日本でもAPが普及してもいいのに・・・	コメントへの返答 2010年2月7日 16:16 なるほど。コレだと自分のチューニングのステージに合わせてECUのアップデートができるわけですね。なんかＰＲＯＶＡさん、アップデートプログラムをＨＰからダウンロードできるようにしていますけど、わたしの調べが足りずにどんなアップデートプログラムかが、分かっていません。こりゃもっと勉強しなくちゃですね。
すずき。 2010年2月7日 14:27 ターボ車はＥＣＵチューンがかなり効果的ですよね。ウチの子にはＳＡＢ東雲のデルタボックスが入ってますが、ノーマルでは最初だけロケットスタートで後半フン詰まりだったＳ＃モードが、ロケットっぷりを強化しつつトップまで吹けきるようになって、高速道路がヤバイです。Ｉモードも低速トルクがモリモリで、やっとこれで本来の燃費運転に徹せそうです。ＥＣＵセッティングを一度味わうと、もはや戻れませんよ。一時的といわず、都合がついたらＧＯです。	コメントへの返答 2010年2月7日 16:19 ＞すずき。さんこんにちはコメント有難うございます。デルタボックスですか？これもみんカラでは評判の良いＥＣＵチューンですね？確かマフラーとか変えていると現車あわせが必要なんではなかったですか？それだけ細かいセッティングが可能だということでしょうか？パーツレビュー参考にさせていただきますよ！！コレで迷いが増えたりして。。。（爆）

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ゼロレーサー 2010年2月6日 22:05 アンイストールするとバラストを２００ｋｇ積んだみたいなもっさりとした感じになって、更に導入したい気持ちになりますよ。でも本領を発揮するにはメーターの数字が少し足りないでしょ？・笑ちなみに開発中の実走テストも３Ｋでしたんですよ。Ｎｕｒ２４ｈに参加されていたレーサーの方のドライブでしたが・・・	コメントへの返答 2010年2月6日 22:19 いやぁこれほど変わるとは思っていなかったです。（笑）まだおっかなくて上まで回していないんですが、気持ちよくなれそうですねえ。。。さすが風呂場。スバル車を知り尽くしているし、作りこみが細やかだなぁっと思わず感心してしまいました。
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USDM2.5GT 2010年2月7日 0:11 自分の車で体験できたなんて、本当にラッキーでしたね。ちなみにプローバ製にはマップ、いくつ入ってるんですか？それにしてもこちらでは６９５ドルで売ってるので、プローバは大もうけですね・・・ TactrixケーブルにRomraiderという選択肢は無いのですか？	コメントへの返答 2010年2月7日 1:08 こんにちは。いやあ、こんなに早くに機会に恵まれるとは思っていなかったので、ホント親切なお友達に感謝です。マップ数、、、 Tactrix、、、 Romraider、、、スイマセン、その筋に弱くて現在学習中です。あうう。。。
koi2 2010年2月7日 1:19 USDM2.5GTさん横レスですいません。 Provaに入ってるマップはSSECU（プローバ製チューンマップ）が１コと、後はエンジンかからなくするマップの２つくらいだったはずです。要は選択不可能です。　JDM対応のマップがあればよいのですが。 COBBからのダウンロードも勝手にダウンローダがプローバ製のマップを取ってきて終わりになっちゃいます。また、SSECUが入っている状態でOpenECUでROM引っこ抜こうとしたらNGでした。SUMチェックでもやってるみたいです。レガシィ後期型であればTactrix＋ROM Raidor + ECU Flashという手も使えるとは思います。先達もいろいろいらっしゃるので。 RICHさん、Tactrixも１式ありますけど、使ってみる？？？	コメントへの返答 2010年2月7日 8:59 ｋｏｉさんＰＲＯＶＡの従業員みたい。。。（爆）ところでTactrixって何だろ？後で括ってみよう。。。
ろじすたー 2010年2月7日 7:33 みんカラって、スゴイですね(^'^) 情報どころかデモが出来るなんて（笑）自分も以前、体感グッズをツーリングオフの時デモさせてもらいましたが日常では絶対ありえないことです。　みんカラ友っていいですね♪	コメントへの返答 2010年2月7日 9:04 ろじさんホント仰るとおり。私も何気なくＨＫＳデーのときに相談したら、気前良くご好意いただきまして。。。こういう車好きのつながりってみんカラならでは。普通じゃ考えられないですね。改めてお友達に感謝です。
★やのんが☆(Ｚ) 2010年2月7日 8:17 遂に秘薬へ手を染めましたね…♪ 体感した者はその魔力によって骨抜きにされるという魔性の女的パーツ… 軍配はＰＲＯＶＡに上がりましたな♪	コメントへの返答 2010年2月7日 9:04 もう、クスリ漬け。。。シャバには戻れませんよ。。。ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲこうなるとリザルト体感したいなぁ。。。ソレこそクスリ漬けだ。。。。（爆）
やす。 2010年2月7日 9:44 Normalでスピードリミッタカットってマップも入ってますよ。後、3000rpm以上回らなくなる奴も。ちなみにリザルト、燃料マップや点火時期も弄ってますよ。	コメントへの返答 2010年2月7日 16:13 あれ、そうなんですか？リザルトも燃料マップと点火時期変更掛けられているんですね？あとは値段が選択基準に関わってきますね。どっちにしても高い買い物なんで。
USDM2.5GT 2010年2月7日 11:32 プローバさん、こんなサービスどうでしょう？プローバ製APはインテイク、フロントパイプ弄ってない前提で点火時期や燃調、ブースト圧をノーマル状態に最適化したマップを入れておく。（こちらのステージ１マップ）そして各人がフロントパイプやインテイク、インタークーラーを換えた時に、その特性に合わせたマップをネット経由でAPにダウンロードし、車にリインストールする。（こちらのステージ２マップ）新しいマップを配布するたびにチャージすればいいんじゃないんですか？もっと日本でもAPが普及してもいいのに・・・	コメントへの返答 2010年2月7日 16:16 なるほど。コレだと自分のチューニングのステージに合わせてECUのアップデートができるわけですね。なんかＰＲＯＶＡさん、アップデートプログラムをＨＰからダウンロードできるようにしていますけど、わたしの調べが足りずにどんなアップデートプログラムかが、分かっていません。こりゃもっと勉強しなくちゃですね。
すずき。 2010年2月7日 14:27 ターボ車はＥＣＵチューンがかなり効果的ですよね。ウチの子にはＳＡＢ東雲のデルタボックスが入ってますが、ノーマルでは最初だけロケットスタートで後半フン詰まりだったＳ＃モードが、ロケットっぷりを強化しつつトップまで吹けきるようになって、高速道路がヤバイです。Ｉモードも低速トルクがモリモリで、やっとこれで本来の燃費運転に徹せそうです。ＥＣＵセッティングを一度味わうと、もはや戻れませんよ。一時的といわず、都合がついたらＧＯです。	コメントへの返答 2010年2月7日 16:19 ＞すずき。さんこんにちはコメント有難うございます。デルタボックスですか？これもみんカラでは評判の良いＥＣＵチューンですね？確かマフラーとか変えていると現車あわせが必要なんではなかったですか？それだけ細かいセッティングが可能だということでしょうか？パーツレビュー参考にさせていただきますよ！！コレで迷いが増えたりして。。。（爆）

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