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ウーハーの後ろ側にエーモンの吸音材？を張り付けしました。

これの

これを。

ウーハーの後ろ側に。

ちょうど後ろ側にインパクトビームがあったので

 

適当に切って

適当に。

内張にはエプトシーラーを。

これから

 

こんな感じに。

エプトシーラーは10㎜厚の500×1000を買ったのだけど、貼り過ぎなのか、足りなかった・・・

また買わないと。

ウーハーも交換しようかと思っているんだけど先になりそうなので、いったん終了です！

センターSPの換装に引き続きフロントドアのツーイターとスコーカー（ミッドレンジ）の換装です。

これは少しだけ大変です。

幸いにもYoutubeで検索をすると、海外の人がドアの外し方を説明してくれています。

V90（Ｓ90と同じ）、ＸＣ90、ＸＣ60、Ｖ６０とたぶんそれぞれ違います。

↑簡単じゃないみたいですね・・・

自分が参考にしたのはこの動画です。コネクターの外し方もやってくれているのでお勧め！

ドアの内張は、4つのネジだけです。

 

 赤〇部分がT20のトルクス

青〇部分が7ミリの六角ボルト

スイッチは小さいマイナスドライバーでこじ開けた方が良いかも。

この中にT20のネジ。

 

青〇部分にアクセスするために、加飾トリムを外します。

いやー、これがめちゃくちゃ大変でした・・・。

割れるんじゃないか？！と思った。

これら4つのネジを取ったら、ドアを上に引き上げると簡単に取れますが、電装系のコネクターを1箇所とドアノブのワイヤーコネクターを外す必要があります。

これも簡単には取れなかった・・・。コツものですが、なかなか固い。詳細は上記Youtubeを参考にしてください。

ちなみに取り付けした後は簡単にアクセスできるドアポケットの後方下のトルクスしか止めていません。

これで問題ないかと・・・。

ツーイターとスコーカーは内張側に付いています。

ドアの外側にウーハー。

このネジで止まっている部分を取ったら、その向こう側のドアにアクセスできる！と思ったんですが、これも調べると簡単には取れなくて、ドアハンドルやガラスを外さないと取れない・・・。

制振材を張りたかったんですが、とりあえず断念・・・。

下記のサイトに詳しく書いてあります

上記のサイトではB&WからBlamのSPに換装をしています。

アンプ等も入れ替えしていて凄い。

SP交換は簡単で、T20のネジを外してコネクターを引っこ抜いて、B&WのSPを入れて・・・という感じです。

またハーマンの場合、グリルとSPの間に薄いスポンジのようなものが入っていて、これを引っ張り取りました。

これがあったら音がクリアーにならないでしょ。。。

表側から見たら、向こうが透けましたー

通常だと透けてない・・・。

 

スコーカーを取り外したところに見える、薄いスポンジ。

ちなみにこのハーマンのグリスですが、これもB&Wのグリルに換装ができるようですが、簡単には取り外しができないようです。

値段もAliさんの模倣品で4つセットで5～6万円します（ステンレスなので）。

海外フォーラムの人もこれを交換するのは大変（取り外しが普通のポン付けではないみたい）と書いてありました。

自分はそのまま使い、ハーマンカードンのエンブレムだけをB&Wのやつに交換しました。

 

スポンジを取ったので黄色のケブラーコーンとアルミのノーチラスツーイター見えましたー。

これだけでもテンションアップします！

  

これでセンターSPとフロントのツーイターとスコーカーをB&Wに交換をしました。

交換をした状態で音楽を聴いてみましたが・・・そこそこ良くなった気！がします。

中低音のキレと高音の伸びが良くなった気！がします。

いやー、気のせいかもしれないですが（笑）

続く・・・みたい。

フロントSPのハーマンからB&Wはケーブルとコネクターをそのまま流用をして換装ができることが分かりました。

次に部品の調達です。

なんとAliさんに本物が安くでていました。

さすがです。まぁ本当に本物かどうかは凄く怪しかったのですが、先方とやり取りをしたりして、まぁコピー品でも良い音だろうと、踏んで

センターSPユニットとカバー、フロント用のツーイターとスコーカーを購入。

ボルボパーツやディーラーで買うよりも半額以下でした。

届くまでがドキドキ。

届いたもの。

ボルボのプチプチに。SPにもカバーにもちゃんとボルボの刻印、B&Wのツーイターにもノーチラスシンボル。

本物かな！？（笑）

ボルボの刻印等も模倣されていたら、お手上げですが・・・。

B&Wのツーイターとスコーカー（※ミッドレンジ/フロントは100mmのケブラーコーン）

ちなみにB&WのSPは以下の通りです。

ちなみに170㎜のウーハーはそのショップでは売っていなかったし、ボルボパーツとかで買うと1つ600ドルもする！

情報によるとハーマンもB&Wも紙ベースらしい・・・

（ウーハーにはケブラーは意味ないのかな？）

ということもあって、ウーハーは換装しませんでした。

※といっても、他のメーカーのものに換装しようかと考え中・・・。

センターSPユニット

接続カプラーもハーマンと一緒です。

カバーもちゃんと純正。

 

目玉部分のパーツは金属でした。こいつも簡単（ラジオペンチ使いました）に外れます。

何をするか？というと、お馴染みのTAMIYAのスモークでちょっとだけ色を落としました。

もうちょっと濃くしても良かったかも・・・

存在感を消したいのでマットブラックでも良いぐらいだったかなーー。

 

取り付けは簡単です。

ただし、B&Wのコネクターが固くて、、、ハーマンの時は簡単に外せたのですが、B&Wを外す時はかなり難儀しました・・・。

まぁ一度、付けちゃえば元にはそうそうに戻さないので良いんですけどね。

カバーもクリップで止まってるだけなので、簡単に。

ただし外すのは、、、また苦労しそうです。

ハーマンとB&WのセンターSPを交換したBefore/Afterは・・・

めちゃくちゃはっきりと分かる！！というのではないけど、中低音と高音が良くなったかな？ぐらい（笑）

※次のブログぐらいに後述する予定

V90乗りの方のレビューだと、ゾゾッとしたそうですが・・・

音の変わり方は、レイヤードサウンドのあり、なしの方が圧倒的に変わったのが分かります。

そりゃーそうだ・・・

見た目はこの目玉がなんとも、テンションがあがるかな！

もう・・・カーサウンドって本当に自己満足の世界です。

続く