ツヨシ74のブログ一覧

土日もお外へ登りにいきました。

V90CCは木曜日にブレーキパッドの交換入院が終わり（在庫がなかったため）。
Googleが入っているのはもちろんガジェットとしては良いし、センサスの基本的な部分も良くなっているのでGoogle搭載車は良いんだけど、ディーゼル、やっぱり良いなぁ～と。
登りの山道は高速で稼いだ燃費を落としてしまうけど、下りの山道は瞬間燃費は40ぐらいいっちゃいますからね・・・。
ハイオクでも行くのかもしれないけど。

平均燃費は、往復400キロの行程で行きは12ぐらいで、帰りは18ぐらいになります。
高速6割、下道2割、山道＋林道2割な感じです。

先日、自分のディーラーから電話があり、おそらく（2022年）のV90CCへの乗り換えをしませんか？と。
今なら、現在のV90CCの査定がかなり良い感じで出せますので！と。

後日、見積もりが送られてきました。

乗り換える気はほとんどなくてこの車は10年は乗ろうと思っていたので深くは考えなかったのですが・・・

というのも、V90CCにしたのも、ディーゼルがあったから。
次のボルボは、乗り換え時には全部EVになってると思うけど、その時のEVがどんな感じになってるかによってボルボにするか他にするか。

現行のものを見てみると、V90CCはB5プロとB6プロがあり、どちらもマイルドハイブリッド。
そしてGoogle搭載！（まだ日本語未対応）
メーターパネルも改良されている。
センサス自体もカメラにワンタッチでアクセスできたりとより便利になってる！
B5かB6かで値段もかなり変わるけど、乗ってみないと分からないけどB5で良さそうな気がする。

ふと、ここで思った。
どちらにせよ、ディーゼルの選択肢がないのであれば、V90CCに拘る必要性はなく・・・。
買う前は、V60CCでディーゼルがあれば最高と思っていたので、車格は1ランク下がるけど、V60CCのB5プロで良いんでない？（B6はない）
と思ったけど、何故かV60シリーズに、Googleはまだ降りてきてないんだよなーー。残念。

嫁はXC60で良いんじゃない？と。
ワンコを2匹かかえて乗り込む時にV90CCはやはり少し大変らしい。
XC60の方が少し高いので乗り降りがしやすいとのこと。
XC60だとB5インスクがなくインスクにするならB6になり、V90CCと比べてもめちゃくちゃ安くなる訳でもない。

個人的にはXC60は格好良いと思うけど、SUVよりはやっぱりワゴンタイプが好みなんだよなぁーー。
アイポイントが高いからXC60の方が運転はしやすいと思う。

荷物は高さがあるから車格が下のXC60でもV90CCとあまり変わらないかもしれない。

マイルドハイブリッドは一度、試乗したいし、乗り方によっては、高速だと表示燃費よりも高くなりそうだし、街乗りだともしかしたらディーゼルよりも良いかもしれない。
軽油とハイオクの価格差はかなりあるんだけど・・・。
今まで70回、給油して平均燃費は11.76。