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ツヨシ74のブログ一覧

2022年08月29日 イイね！

音質向上計画その7 デッドニング？

デッドニングも自分でやっちゃおーっと思い調べていました。

ただドアの中には簡単にアクセスができないことが分かったので、できる範囲内で。
ウーハーの後ろ側にエーモンの吸音材？を張り付けしました。
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これの
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これを。

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ウーハーの後ろ側に。

ちょうど後ろ側にインパクトビームがあったので
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適当に切って
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適当に。

内張にはエプトシーラーを。
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これから
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こんな感じに。
エプトシーラーは10㎜厚の500×1000を買ったのだけど、貼り過ぎなのか、足りなかった・・・
また買わないと。

ウーハーも交換しようかと思っているんだけど先になりそうなので、いったん終了です！
Posted at 2022/08/29 19:20:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年08月29日 イイね！

音質向上計画その6 SP換装編3

センターSPの換装に引き続きフロントドアのツーイターとスコーカー（ミッドレンジ）の換装です。
これは少しだけ大変です。
幸いにもYoutubeで検索をすると、海外の人がドアの外し方を説明してくれています。
V90（Ｓ90と同じ）、ＸＣ90、ＸＣ60、Ｖ６０とたぶんそれぞれ違います。
Ｖ９０は比較的に簡単なのかな？
↑簡単じゃないみたいですね・・・
自分が参考にしたのはこの動画です。コネクターの外し方もやってくれているのでお勧め！

ドアの内張は、4つのネジだけです。
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 赤〇部分がT20のトルクス
青〇部分が7ミリの六角ボルト

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スイッチは小さいマイナスドライバーでこじ開けた方が良いかも。
この中にT20のネジ。
 
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青〇部分にアクセスするために、加飾トリムを外します。
いやー、これがめちゃくちゃ大変でした・・・。
割れるんじゃないか？！と思った。

これら4つのネジを取ったら、ドアを上に引き上げると簡単に取れますが、電装系のコネクターを1箇所とドアノブのワイヤーコネクターを外す必要があります。
これも簡単には取れなかった・・・。コツものですが、なかなか固い。詳細は上記Youtubeを参考にしてください。

ちなみに取り付けした後は簡単にアクセスできるドアポケットの後方下のトルクスしか止めていません。
これで問題ないかと・・・。

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ツーイターとスコーカーは内張側に付いています。

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ドアの外側にウーハー。
このネジで止まっている部分を取ったら、その向こう側のドアにアクセスできる！と思ったんですが、これも調べると簡単には取れなくて、ドアハンドルやガラスを外さないと取れない・・・。
制振材を張りたかったんですが、とりあえず断念・・・。
下記のサイトに詳しく書いてあります
上記のサイトではB&WからBlamのSPに換装をしています。
アンプ等も入れ替えしていて凄い。

SP交換は簡単で、T20のネジを外してコネクターを引っこ抜いて、B&WのSPを入れて・・・という感じです。
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またハーマンの場合、グリルとSPの間に薄いスポンジのようなものが入っていて、これを引っ張り取りました。
これがあったら音がクリアーにならないでしょ。。。
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表側から見たら、向こうが透けましたー

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通常だと透けてない・・・。

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スコーカーを取り外したところに見える、薄いスポンジ。

ちなみにこのハーマンのグリスですが、これもB&Wのグリルに換装ができるようですが、簡単には取り外しができないようです。
値段もAliさんの模倣品で4つセットで5～6万円します（ステンレスなので）。
海外フォーラムの人もこれを交換するのは大変（取り外しが普通のポン付けではないみたい）と書いてありました。

自分はそのまま使い、ハーマンカードンのエンブレムだけをB&Wのやつに交換しました。
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スポンジを取ったので黄色のケブラーコーンとアルミのノーチラスツーイター見えましたー。
これだけでもテンションアップします！
  
これでセンターSPとフロントのツーイターとスコーカーをB&Wに交換をしました。
交換をした状態で音楽を聴いてみましたが・・・そこそこ良くなった気！がします。

中低音のキレと高音の伸びが良くなった気！がします。
いやー、気のせいかもしれないですが（笑）

続く・・・みたい。
Posted at 2022/08/29 19:11:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年08月29日 イイね！

音質向上計画その5 SP換装編2

フロントSPのハーマンからB&Wはケーブルとコネクターをそのまま流用をして換装ができることが分かりました。

次に部品の調達です。
なんとAliさんに本物が安くでていました。
さすがです。まぁ本当に本物かどうかは凄く怪しかったのですが、先方とやり取りをしたりして、まぁコピー品でも良い音だろうと、踏んで
センターSPユニットとカバー、フロント用のツーイターとスコーカーを購入。
ボルボパーツやディーラーで買うよりも半額以下でした。
届くまでがドキドキ。

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届いたもの。
ボルボのプチプチに。SPにもカバーにもちゃんとボルボの刻印、B&Wのツーイターにもノーチラスシンボル。
本物かな！？（笑）
ボルボの刻印等も模倣されていたら、お手上げですが・・・。

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B&Wのツーイターとスコーカー（※ミッドレンジ/フロントは100mmのケブラーコーン）
ちなみにB&WのSPは以下の通りです。
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ちなみに170㎜のウーハーはそのショップでは売っていなかったし、ボルボパーツとかで買うと1つ600ドルもする！
情報によるとハーマンもB&Wも紙ベースらしい・・・
（ウーハーにはケブラーは意味ないのかな？）
ということもあって、ウーハーは換装しませんでした。
※といっても、他のメーカーのものに換装しようかと考え中・・・。

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センターSPユニット
接続カプラーもハーマンと一緒です。
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カバーもちゃんと純正。
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目玉部分のパーツは金属でした。こいつも簡単（ラジオペンチ使いました）に外れます。
何をするか？というと、お馴染みのTAMIYAのスモークでちょっとだけ色を落としました。
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もうちょっと濃くしても良かったかも・・・
存在感を消したいのでマットブラックでも良いぐらいだったかなーー。
 
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取り付けは簡単です。
ただし、B&Wのコネクターが固くて、、、ハーマンの時は簡単に外せたのですが、B&Wを外す時はかなり難儀しました・・・。
まぁ一度、付けちゃえば元にはそうそうに戻さないので良いんですけどね。
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カバーもクリップで止まってるだけなので、簡単に。
ただし外すのは、、、また苦労しそうです。

ハーマンとB&WのセンターSPを交換したBefore/Afterは・・・
めちゃくちゃはっきりと分かる！！というのではないけど、中低音と高音が良くなったかな？ぐらい（笑）
※次のブログぐらいに後述する予定
V90乗りの方のレビューだと、ゾゾッとしたそうですが・・・

音の変わり方は、レイヤードサウンドのあり、なしの方が圧倒的に変わったのが分かります。
そりゃーそうだ・・・

見た目はこの目玉がなんとも、テンションがあがるかな！

もう・・・カーサウンドって本当に自己満足の世界です。

続く


Posted at 2022/08/29 13:24:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年08月28日 イイね！

音質向上計画その4 SP換装編1

暇人です・・・。

レイヤードサウンドの導入と少しだけ前後しますが・・・。
SPの交換という手もあります。
SPだけ交換してもデッドニングとかトータルバランスとか他にも色々とあるだろう！というのはおいておいて・・・

ハーマンカードンのSPからB&WのSPに換装をしている人がみんカラのV90乗りの方もいらっしゃいました。
海外ではそこそこの人がやっているみたいです。
swedespeedという海外フォーラムで『sound upgurade』とか『Bowers＆Wilkins』とか適当なワードを入れるとかなりヒットします。
海外だとSPを全部換装、アンプも交換、ソフトも入れ替えの人までいますが、自分の場合は、SPの交換を考えました。

色々と調べると、ハーマンカードンとB&Wはワイヤリングがほぼ一緒で、また付け替えも簡単でネジや取り付け位置は全く一緒。
SPは、B&Wのあの特徴的なケブラーコーンの黄色（最近だとシルバーになっているそうだし、ホームオーディオではケブラーコーンとも決別をしてコンティニュアム・コーンになったので車の方もそのうちコンティニュアム・コーンになるのかも？）とノーチラスのツーイターが特徴です。

B&WのSPは新品をディーラーから買うか、海外通販サイトで買うと、ebayとかで中古を買うか。
はたまたAliexpressで模倣品を買うか。
Aliexpressの場合はセンタースピーカーはたくさん出ていますね。
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模倣品だけどかなりの高性能らしくてレビューを見ると良いらしい。
配線もほぼポン付けできるもの。値段も3.6万円～。
XC60とXC90は同じ、V60もV90、S90と一緒だと思われます。

ボルボの正規品を買うと、海外通販サイトで見ると、スピーカー（スコーカーとツーイター）と、あの目玉のような外側のグリルだけで合計で860ドルぐらい！
またケブラーコーンが黄色だとハーマンカードンのコネクターと形状が一緒ということも海外フォーラムで分かりました。
シルバーのケブラーコーンはツーイターのコンデンサーの関係か、コネクター形状が違っていて、上記画像の模倣品のケーブルを使うか、みんカラの人がやっていたようにコネクター回りを改造をしないとダメみたいです。
模倣品のケーブルは良くできていて、アンプまで配線を取り回しをしないとダメなんだけど、オリジナルのケーブルの間に入れるだけで配線を切ったりすることなく接続ができるようです。

とりあえず自分のセンターSPのコネクターがどうなっているか外してみる。
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養生をして（養生は建築用の緑のテープの方が良いかも・・・）
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内張り剥がしで取っていく。手前は簡単に外れるんだけど、奥の真ん中を外すのに難儀しました。
SPユニットはT25のトルクス3つで止まっているので手持ちの道具で外そうとしたら・・・
窓とのクリアランスが狭くて手持ちの道具が使えない～・・・
なのでこれのために
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TONEの小さい工具を購入・・。
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なかなか固い・・・。

SPユニットはコネクターで繋がってるのでそれを外す。
ハーマンカードンの場合は、簡単に外せました。
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SPユニット側。
2P仕様です。
このコネクター形状は黄色のケブラーコーンのSPユニットと同じなのでポン付けができます。
※これも海外フォーラム等々、調べまくりました。
配線を通すのもできますが、面倒といえば面倒なので・・・。

フロントドア、リアドア、ルーフのSPのコネクターや取り付け位置はハーマンとB&Wは全く一緒なので、簡単に換装ができます。
ただし、リアドアのみ、ハーマンがウーファーとツーイターの2Wayに対して、B&Wは＋スコーカーの3Wayで、海外フォーラム情報によると、ハーマンのは配線がスコーカー部分のがないみたい。
コストカットするならば、配線一緒で、コネクターを残しておいて欲しかった・・・。
なので、リアドアのSPをハーマンからB&Wに換装する場合は、配線も手配をしないといけないみたい（ディーラーで取り寄せ）。

上記の理由と、後ろ席のSPはそれほど重視をしないということもあり、フロントドアのみ、換装をと考えました。

続く
Posted at 2022/08/29 11:17:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年08月28日 イイね！

音質向上計画その3 レイヤードサウンド編2

雨で外での作業ができないために、ブログが続きます（笑）
たぶんその6ぐらいまでは続くと思います！
ただ素人目線なのでその点はご理解ください！

レイヤードサウンドの続きです。
前回でメリットやデメリットを書きました。
デメリットは値段が高い！というぐらいでしょうか。
あとは定位至上主義の人には向かないのかもしれません。
またセンサーやナビの音量もアップします！
音に包まれるのが好きな人にはもってこいのシステムだと思います。
またボーカルが浮き出る感じもあるのでボーカル系、特に女性ボーカルを良く聞く人には凄く良いかもしれない！

以下は施工中の写真を撮って貰ったのでその紹介です。

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Aピラーにドライバーを取り付けします。

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シールが貼ってある場所にドライバーがあります。

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4ch仕様なので後ろ席はこのシールが貼ってある場所にドライバーがあります。
これは車種によって施工しやすいところになるそうです。
基本的に定位させるものではないので、だいたいどこでも良いらしいです。

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 アンプの場所はここです。あとか好みに調整ができますが、基本的にはインストーラーさんが最適に調整をしてくれます。

ハーマンカードンの音質調整で、どの座席に最適化されるか、サラウンドのON/OFF、高音、低音、サブウーファーの調整ができますが、すべてデフォルトの状態で調整されていました。
フィルターカットだけ少しカスタマイズされていました。
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スイッチは運転席の小物入れの中に。

なくても良いものではあるけども、一度、体験したら、OFFにすると何か物足りないと感じさせるものです。
ただあるのとないのとでは、誰でも違いは分かります。
それが好きか嫌いかは、人それぞれ。
車を乗り換えても移設もしやすいと思います。
少しのDIYの知識があれば自分でもできると思います。

神奈川県近郊の人で体験をしたい人はタイミングがあえば、視聴体験OKですよ！

音楽のソースですが、最近はずっと、有線でのAppleCarPalyでのSpotifyでしたが、積んであったiPod Classicも聞くようになりました。
iPodのソースの方が音が良いんですよね。
それよりもCDの方が良いですが、CDは一枚ずつ入れなおすのもCDを積んでおくのも大変・・・。

AppleCarPalyでiPhoneを接続していると、iPodを選択できないのは、なんでだろう・・・
糞なセンサスですね～・・・。

続く
Posted at 2022/08/28 10:03:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
 
 

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