NITTO NT555 G2  

【再レビュー】(2020/07/28)

一般道・高速道路・ドライ・ウエット全ての条件下で600kmほど走ってきました。

ローダウンしてる時点で静粛性は求めていませんでしたが、意外とロードノイズは気になりませんでした。

乗り心地はやや固い印象。(空気圧2.8)

一番気になったのは転がり抵抗です。

レグノGRVとの比較になりますので期待してはいなかったのですが、予想以上に転がらないタイヤです。

エスティマハイブリッドの乗り方としては、エンジンで加速してモーターで惰性走行するのがポピュラーな走行方法なのですが、そこそこアクセルを踏み続けないと定速走行ができません。

当然燃費にも悪影響を及ぼしますが、レグノをまた買う事を思えばこのタイヤに慣れる方が安上がりです(笑)

ショルダーが薄くなる分、フェンダーへの干渉が減るかと思っていましたが、全く変わりませんでした。

むしろ当たった時の音が前よりデカくてビビります(笑)