タナのブログ一覧

後ろのキャリパーサポート固定するためにねじ屋さんにいき、ホームセンターでボンネット固定する棒を買いに行って買い物して出てきたら

隣の車のおじさんがカッコいい車だね～‼️ 何て車？と突然声かけられました(^-^)

ありがとうございます(^-^)
アリストです～！ って答えたら あ～～って言って去っていきました(笑)

全く知らない人から言われるとびっくりするけど嬉しいですね～(^-^)

夜会メンバーからは ヤカラとか言われてますが（ ＴДＴ）

画像は暗いですが(笑)

カーボンケプラーボンネットに交換しました(*^▽^)/★*☆♪


ボンネット外した時二人がかりで 重い！！！

っていってたのがカーボンにしたら軽！！ (笑)ってなりました(^-^)

ブレーキ時にも動きに変化でたと思います(^-^)

ＡＲＳキャンセラーを中古で購入してようやく撤去完了‼️

キャンセラーを買わないでマル秘加工にて←大袈裟だけど(笑)故障コードを出さないようにしました(￣▽￣)b

そしてＡＲＳの警告灯も光らない様に加工！

お陰でエアコンのマルチインフォメーションにも故障と出なくなって助かりました(^-^)

アリスト乗りの方々のブログ参照させて頂きました(^-^)

足跡沢山つけてすいませんm(__)m

電気で常時ツイン化しようと加工したのに作動しない原因も探っていてそれもやっと解決しました！



純正のブースト制御がおかしいのと排気弁が開かないのでここが怪しいと部品検索！

高かったけど悩んでる時間ないので新品購入し交換したら無事に電気的常時ツイン化が出来ました(^-^)


後はタイヤとシート！

来月まであんまり時間無くなってきた(゜ロ゜)

今回はリヤアッパーアームのブッシュの切れを改善！！


メンバー移植も視野にいれているので中古品でアーム類を購入(^_^;)

レクサスＳＣ４３０のアッパーアームと交換しました(^-^)

左側がＳＣアッパーアーム


１２万キロ走るとブッシュも切れますよね(^_^;)

これだけ亀裂あると手で引っ張っただけでも動きました(゜ロ゜)

ちなみにＡＲＳは




ＡＲＳキャンセラーも中古品で購入したけどキャンセラーの解析がまだ済んでないからしばらくトランクにＡＲＳおいておくようかな（ ＴДＴ）

レーシングセクションキット付けてから１万キロ走ってしまったのでエアクリも交換


来月に向けて準備間に合うかな(^_^;)
走行距離125,050キロ

前のパット交換したからリヤもって事でスリットローター購入！

が・・・・

つくにはつくが、何か小さい！！

セルシオキャリパー移植してるからセルシオローターだと思い込んで買ったが、１センチ近く小さいからそのままつけるとパット半分もあたらないという事態に（ ＴДＴ）


セルシオ３０、３１の部品品番調べて同じだったから安心してたのに(゜ロ゜)


このローターもしかしたらサイズ的にスープラ用なのかな～？

又ローター買わないといけないのか～(´д｀|||)
どうせ買うならフロントと同じとこにしよう(^-^)
間違えて買ったローターオクに出品しようかな～？

ついでにやろうと思ってたクスコのスタビとブリット用のスタビリンクに交換！


ジャッキアップしてガタみたらリヤアッパーアームとＡＲＳのラックエンドにガタがあることが判明！

流石に１８年たって何もしてないとガタもでてきますよね～(^_^;)って思いましたが１０月には走りに行く予定が(゜ロ゜)

１０月までにＮＡ用のメンバー移植とかは出来ないから、キャンセラー買ってその場をしのぐしかないかな～(´д｀|||)