タナのブログ一覧

今年はｋｅｉのメンテを兼ねて部品交換します😅

左サイドブレーキ効かないので左右サイドブレーキワイヤーと、残りは問題はないけど維持の為に左右ロアアームとクラッチワイヤーとヘッドカバーとＰＣＶバルブとグロメットとオルタネータとベルト２本を交換します😁



まず社外新品のオルタネータと純正ベルト２本😁
下からオルタネータ抜きました😅



純正ロアアームも交換😁
今日はここでやめました😅

バキュームセンサー残り２つのうち一個を交換しました😁


納期お盆またいだから１ヶ月かかったうえに一万以上しました😅


残りはターボプレッシャーって書いてあるセンサーでセンサー類は終わるかな😅
あっクランクセンサーかえてなかった😅


ブーストのかかりもよくなってきたから良かったかな😁

お盆前にちょっとだけお出かけしました😅

そしてガソリン臭いってなってリフトアップしたけど、どこも漏れてない😅

走行中ドアロックがカタカタいってたので重い腰上げてドアロックのモーターだけ交換しました😅

一番初めに開けたとこは割る場所間違えて蓋がバキバキになりました😱



ＦＣ－２８０ＰＣというモーターをアマゾンでポチってして取り付けたらドアロックで鍵が開き、ドアアンロックで鍵が閉まるってなりました😱

暫く悩んでみんから調べるとマブチモーターじゃないと逆回転になるって書いてある人のを発見😅

配線逆にして元通りになりました😄

バキュームセンサーとカムセンサー交換しました😄
ここは違いが解りませんでした😅


ラパンに車高調中古で買ってつけました😄

乗り心地よくなりました😄

アリストのターボのホースを交換してエンジンかけたら電圧が９Ｖしか上がらず😱

なぜ？😱

チェックランプ点灯はしてなかったけれど、ちょっと前から電圧が１５Ｖ～１１Ｖの間をいったりきたりしてたからオルタネータが限界だったのかも😅

リビルトのオルタ２年１万キロしかもたず😂




オルタネータ１３０Ａまであがる新品のオルタに交換して、エンジンかけようとしたら今度はバッテリーがあがる😱

元々二回ぐらいあがってて、その都度充電してたから限界だったのかもしれないけど😅



バッテリー交換してようやく試運転できました😅

久しぶりのアリスト楽しい😄

アリストのブーストかからない原因調べました😅


保存会で怪しいと言われたところがダメでした😅

これは空気吸わないや😅


ツイン側も大きさ違う😅

部品こないから暫くのれないな～😅

これ直せば富士のホームストレートちゃんとスピードでるかな～😂