タツ@GT3のブログ一覧

エイプを引っ張り出してきました！

しばらく乗って無かったのでほこりだらけ(-_-;)
洗車して、プレクサスでツヤツヤ(^^)
キャブを洗浄しないとエンジン掛からないかな～と思ったんですが、割りとあっさり火が入りました♪
スタンドでエア入れて近所をぶらぶらしただけでしたが、やっぱり単車は楽し～い(^^)
そろそろ、ツーリングの時期だな～

※画像は去年の物です(^^;

今日は子供の保育参観と通院のため代休取りました～

参観では上の子といっしょに工作をしました。はさみを使ったり、マーカーで絵を描いたりと成長したな～(^^)

下の子の通院まで時間があったので近所のカローラ店でハチロクを試乗してきました！こういう時じゃないと出来ませんからね^^;

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ＧＴグレードのＡＴです。メーターがカッコイイ！フルスケールで常用域が見ずらいのも雰囲気ですねｗ

乗った感想
・低回転のトルクが太い
・ブレーキが初期制動が強めでギュっと止まる感覚(フィーリングの話でスゴイ制動力では無い)
・サウンドクリエータはやる気がでるｗ
・バケットシートのホールド感良い。
・ＡＴは滑らかでＣＶＴかと思った
・室内は窮屈な感じはしない、適度にタイトな感じ

試乗車なんでブン回したりＭＴモードにしたりせずＤレンジでずっと乗りました。ＭＴ車に乗ったらまた違うのかもしれませんがこの車はＡＴでゆったり乗るのも良いのかと思いました。そもそも、そんなにとんがったスペックでは無いし雰囲気重視で乗るのもありかと。

うーん、あと10年してお安くなったら買おうかなｗｗｗ

え～アルテッツァのヒューズ飛びですが、リバースに入れたら飛んだので怪しい配線の確認をしました。

昔付けていたナビ用にバックランプから信号線を取っていたんですが、今は使ってなくてトランクで遊ばせていました。メスギボシをカシメてちゃんとスリーブも付けていたんですが…

皆様、もうおわかりですね？スリーブがズレてギボシがちょこっとコンニチハしていました(爆)
コイツが何かの拍子にボディーに触れショートし、ヒューズ飛びを起こしていました。
今はリバースに入れても問題なしです。
いやー今回は懲りました…配線はキチンと絶縁処理しないとですね。
なんにしても、直って良かったー

ヒューズ飛びが再発です。
朝イチに飛びました。で、時間も無いのでそのまま出社して、帰宅前にヒューズ交換して帰ってきました。

飛ばないなぁと思いながら、朝リバースに入れたら飛んだ気がしたので車庫で入れたらプツンと音がして飛びました！
飛ぶ要因はわかりましたが原因は不明…何でリバース？？？
もう配線図無いとわかりません(泣)

昨日のアルテッツァ故障！ですが、じっくり調べようと皆さんのアドバイスの下、ヒューズを調べて見ました。カオスなドライバージャンクション！

で、結果から言ってしまうとメーターの10Aヒューズが飛んでいました。

(ピンボケ失礼)
これでメーター、ウインドウ、ウインカーすべて回復しました(^^)
ただ、何で飛んだかが不明です(-_-;)古いクルマですからヒューズが劣化して標準電流でも耐えられず飛んでしまった、という可能性もあるでしょうけど…
まあ、しばらく様子を見てみます。