平成26年7月27日（日）白枠　午後2時15分～

覚書き・・・

≪データ≫


【足回り】
・Fキャンバー　クスコアッパーリンクを装着
・Rキャンバー クスコアッパーリンク　３度？？？
・Fトー　０
・Rトー　０・アペックスN1ダンパープロ ５段戻し
　（実質３段？）のつるし
・ニスモ テンションロッド＋強化リンク
・社外スタビ前後

【ブレーキ系】
＜front＞
ENDLESS ６ＰＯＴキャリパー（２０１２年仕様）
BFR V36　355ローター用ブラケット
BFR　 ２ピースＶ３６軽量３５５ローター
ENDLESS　CC-Rgブレーキパッド
＜rear＞　　　
純正　ブレンボキャリパー
BFR　V36　350ローター用ブラケット
BFR　V36DIXCELローター改 　　　　　　
プロジェクトミュー　不明ブレーキパッド

【タイヤ】
・A０５０（M)　2年落ち中古タイヤ（1～3部山）
　エアー冷間時１．６キロ

【パワー関係】
・エンジン ３３N１リビルト
　油圧0キロ経験有り（爆）
・TOMEI 　　カムシャフト PONNCAM　TYPE B
　　IN/EX作用角260°　
　　IN/EXリフト9.15㎜
　　バルタイ　IN110°EX115°（基準値）
・7000ｒｐｍシフト・・・シフトミス時7500ｒｐｍシフト
・R３４N１タービン（403）
　 ブースト1.18キロ⇒訂正0.98キロ

【ボディー関係】
・リアメンバーにアルミカラー装着
・前後タワーバー装着
・ニスモ強化ブッシュ
　 エンジン＋ミッション＋ステアリング
・その他無補強

【駆動系】
・ＯＳ技研 ゲトラグ専用トリプルカーボンクラッチ
・34 ゲトラグミッション
・ノーマルデフ（ファイナル4.1）

【その他】
・関西アテコン
・レカロSP-Gフルバケ
・４点シートベルト

【天候等】
・2014年7月27日（日）
・午後2時15分からの白枠　晴れ
・ピット内（日陰）　気温33度、湿度27


【走行状況】
・ゲドラグ＋4.1ファイナル　シェイクダウン
・30分1本の走行　うち4周程タイムアタック
・アトウッド進入時に３速へのシフトダウンで
　ギアに入らず　
・50秒台が3周ぐらいの感じ

ご一緒した　Type Bさん

ご一緒した　shin15Rさん