デミオの真価？

えー基本はデミオについてのブログなんで、自分の車以外でもネタに取り上げ手みたいと思います。

国内のラリー界では、私のスーパーデミオ以外に、先行でラリーデビューしているデミオがいます。通称”いちごデミオ”といわれていて、ＳＨＡＦＴというショップで製作されたものです。
ちなみにスーパーデミオはＡ／ｍ／ｓで製作です。

デビュー時は、出来立てホヤホヤということもあって、真価がどうのこうのと言える様な状態ではなかったようですが、その次戦のスーパーデミオでも・・・こちらもまたシェイクダウン＆不慣れなドラ（涙）というコンビで完走するのが精一杯。

で、その間にいちごデミオは全日本ラリー最終戦に向けて不具合の修正やセッティングの熟成を進め、仕上げ段階では”デミオ全日本ラリースト友の会”が自然発足しデミオを少しでも良いコンディションでパフォーマンスを発揮させるべく情報交換を致しました。

私はスーパー１５００がもっと活発化・活性化して欲しいとおもっているのが主項目でありますが、数少ないデミオ乗りとして、デミオの善し悪しを早く調べ上げて熟成と進化を急いで誰もがデミオに期待してデミオで戦う気持ちになれるようにと考えています。その為には敵も味方です（笑）
最終的にはスーパー１５００には、フィットやスイフトも居ますから、同じく車種台数が増えて車種層の充実すればと思っています。戦う相手は自分達で作らねばなりません。

ただ何事にもデータのない車というのは即実戦力という部分ではデータのある車よりも遅かったりしますし、開発・開拓の苦労をします。
１５００ｃｃのクラスはジムカーナ等が先行で行われては来ていましたが、ラリーは長丁場でコンディションの読みずらい路面を条件にしたロングステージを走らねばいけないタフさも要求されてたりもして一概に一筋縄でいくような世界でもありません。
また、現在の車はエコ指向で排気量クラスでいえば「おかいものマシン」ですから車の基本性能から耐久性まで、本当にラリーの実用に耐えるか、スペックとして有効かは、実際には卓上だけのデータではわからない部分が多く、走らせて見ないと判らないなんてのが殆どです。

現在も実際にはまだ納得いくような状況では無い中、今出来る限りの最善（詳細は知りません(笑)）を「いちごデミオ」は備えて全日本ラリー最終戦へと挑まれました。
今回は、過去に全日本２駆動部門Aクラスチャンピオンの実績を持つドライバーが、デミオを駆るのですから、速さのパフォーマンスの本当の真価が見られるということで、私自身も楽しみにしていました。
私がデミオの速さを証明できれば良かったのですが・・・そんなには全日本ラリーは甘くないので・・・。

そして先日行われた、新城ラリー2008。

私が想定していた以上の速さを見せてくれました。結果としては残念なDAY1でリタイヤなのですが、DAY2もスーパーラリールールで再走し、各SSタイムを記録。

今回のこの新城ラリー。低速スリッピーなステージから超高速ステージまでバラエティに飛びすぎたSSが待ち構えていたようで、４駆勢がかき出すインカットの泥に多くのリタイヤも出るほど過酷なラリーだったようです。超高速ステージでは、ランサーエボ１０よりもFD2シビックTypeRのほうが最高速をマークしていたとか。１９０ｋｍとかいっていましたっけ。アベレージにすると１００ｋｍちょいだったとヌタ選手のブログに書かれていましたね。
さて、スーパー１５００はどうだったのでしょう。
大体、ラリーに慣れた人だと、ステージの地域と距離、ステージタイムでどのような状況の道だったかをある程度は想定出来ます。
つことで画像は、その新城ラリーでの順位変動のものです。スーパー１５００だけ太い線になっていて、２位を走行していて途中で切れていると思いますが、それがいちごデミオです。

基本的にスーパー１５００は、パワーウェイトとパッケージの関係でどうしても後半順位を走るタイムになります。その中でも、トップを走る、コルトの榊選手は別格です。でも順位を見る限り、データ不足のデミオで、今回のドライバーは借り物車両で久々の全日本なんです。それらの条件をみてもデミオのパフォーマンスはかなり優れたものだと判ります。ただ、やはりタイム分析をしていると苦手なステージがある模様で・・・。ロングステージは車両差ではなく腕による影響がかなり占めているのかな・・・とおもいます。
てことで・・・スーパー１５００だけちょっと分析データを作りましたので参考にしたい方はしてみてください。

あとは、いちごデミオの今回のドライバーがデミオの良い点を複数揚げています。

これでデミオの速さもわかり、私も後がなくなりました（汗）言い訳がどんどん出来なくなりますが、カッコよくて速さを備えているデミオに今回なったわけですね。
今まではただ単にカッコよさのある１５００ｃｃだった訳です。でももう違いますね。ある程度の速さの期待はもちろん持っていましたが、それはスペックが似たり寄ったりの１５００ｃｃだからというのも実はありました。カッコイイだけでは勝負の世界は駄目なんです。ラリーファッションで作る分には稀少車として珍しがられたりするのは、それはそれでいて良いのですが、モータースポーツで競争の原理でいうと、勝てる車というのが大事なんです。
でも更に言うと、「カッコよくて勝てる車」が操る人も見る人も満足出来る。

その条件はこれで揃いました。あとはユーザーが増えてアフターマーケットの充実が大事。改善すべき部分、更に早くする為の努力・・・まだまだ始まったばかりですが・・・更なる熟成と進化を・・・といった所で。。。

今シーズンお疲れ様でした。
来シーズン、スーパーデミオをなんとか活躍させるべく頑張ってみます！
私の車もラリー後に足のセッティングや不具合の解消等・・・ﾎﾞﾁﾎﾞﾁと進めています。でも一旦冬シーズンの支度に入らないとかな・・・。

スーパー１５００のリザルト分析だけのっけときます。
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ゼッケン チーム名 車両形式
33 クスコＢＳ☆ＷＭ☆ＣＭＳＣコルト ABA-Z23A
34 ＲＥＰＳＯＬ－ＡＤＶＡＮコルト ABA-Z23A
35 DL･BRIG･MOTULヴィッツ DBA-NCP91
36 ＡＤＶＡＮ・ＩＲＳ・コルト ABA-Z23A
37 ＣＭＳＣ＊ＲＯＳＥコルト ABA-Z23A
46 チームＶｉｔｚ　ＩＷＡＮＡＭＩ DBA-NCP91
47 ＡＤＶＡＮ・ＣＭＳＣ・コルト ABA-Z23A
48 ＣＭＳＣ浜松コルト ABA-Z23A
49 BRIG埼玉マツダSHAFTデミオ DBA-DE5FS
50 チームＶｉｔｚ　ＫＡＭＡＮＯ DBA-NCP91
54 コンペ★共進自動車★Ｖｉｔｚ DBA-NCP91
55 Ｖｉｔｚ　ＲＳ　ＴＶＣ０８改 DBA-NCP91
56 チームＶｉｔｚＭＥＮＪＯ DBA-NCP91
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SS1 13.83 km Ave
33 14:25.3 00:00.0 1 57.54
34 14:43.0 00:17.7 3 56.39
35 15:16.9 00:51.6 9 54.30
36 16:18.3 01:53.0 13 50.89
37 15:20.1 00:54.8 10 54.11
46 15:45.6 01:20.3 11 52.65
47 14:58.0 00:32.7 6 55.44
48 15:04.1 00:38.8 8 55.07
49 14:35.6 00:10.3 2 56.86 (0.74km/s)
50 15:01.2 00:35.9 7 55.25
54 14:55.2 00:29.9 4 55.62
55 14:56.2 00:30.9 5 55.55
56 15:47.9 01:22.6 12 52.52
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SS2 3.71 km
33 02:30.4 00:00.0 1 88.8
34 02:32.9 00:02.5 2 87.35
35 02:34.6 00:04.2 5 86.39
36 02:41.0 00:10.6 11 82.96
37 02:33.7 00:03.3 4 86.9
46 02:37.5 00:07.1 8 84.8
47 02:35.7 00:05.3 6 85.78
48 02:32.9 00:02.5 2 87.35
49 02:35.8 00:05.4 7 85.73 (1.46km/s)
50 02:39.7 00:09.3 9 83.63
54 02:43.9 00:13.5 12 81.49
55 02:40.5 00:10.1 10 83.21
--------------------------------------
SS3 2.37 km
33 02:11.6 00:00.0 1 64.83
34 02:26.4 00:14.8 8 58.28
35 02:17.5 00:05.9 2 62.05
36 02:35.4 00:23.8 11 54.9
37 02:18.8 00:07.2 3 61.47
46 02:22.3 00:10.7 6 59.96
47 02:27.6 00:16.0 10 57.8
48 R
49 02:19.8 00:08.2 4 61.03 (3.46km/s)
50 02:24.3 00:12.7 7 59.13
54 02:22.1 00:10.5 5 60.04
55 02:26.9 00:15.3 9 58.08
56 02:36.3 00:24.7 12 54.59
---------------------------------------
SS4 13.83 km
33 14:07.1 00:19.9 3 58.77
34 14:11.0 00:23.8 4 58.51
35 13:52.2 00:05.0 2 59.83
36 15:15.8 01:28.6 11 54.37
37 14:21.0 00:33.8 6 57.83
46 14:43.6 00:56.4 8 56.35
47 14:29.1 00:41.9 7 57.29
48
49 13:47.2 00:00.0 1 60.19 (+0.36km/s)
50 14:47.7 01:00.5 9 56.09
54 14:15.4 00:28.2 5 58.2
55 14:57.9 01:10.7 10 55.45
56 15:31.3 01:44.1 12 53.46
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SS5 3.71 km
33 02:30.4 00:00.0 1 88.8
34 02:33.6 00:03.2 3 86.95
35 02:33.6 00:03.2 3 86.95
36 02:34.7 00:04.3 5 86.33
37 02:31.4 00:01.0 2 88.22
46 02:36.5 00:06.1 7 85.34
47 02:36.6 00:06.2 8 85.29
48
49 02:35.3 00:04.9 6 86 (1.32km/s)
50 02:39.9 00:09.5 10 83.53
54 02:43.1 00:12.7 11 81.89
55 02:37.8 00:07.4 9 84.64
56 02:43.3 00:12.9 12 81.79
---------------------------------------
SS6 2.37 km
33 02:11.1 00:00.0 1 65.08
34 02:15.9 00:04.8 2 62.78
35 02:16.4 00:05.3 3 62.55
36 02:18.8 00:07.7 5 61.47
37 02:17.8 00:06.7 4 61.92
46 02:21.6 00:10.5 8 60.25
47 02:23.1 00:12.0 9 59.62
48
49 02:19.0 00:07.9 6 61.38 (3.33km/s)
50 02:24.4 00:13.3 11 59.09
54 02:21.3 00:10.2 7 60.38
55 02:23.8 00:12.7 10 59.33
56 02:30.3 00:19.2 12 56.77
---------------------------------------
SS7 13.83 km
33 13:40.2 00:00.0 1 60.7
34 43:49.6 30:09.4 11 18.93
35 13:50.5 00:10.3 2 59.95
36 14:38.6 00:58.4 6 56.67
37 14:13.2 00:33.0 3 58.35
46 14:15.5 00:35.3 5 58.2
47 14:49.4 01:09.2 7 55.98
48
49 R
50 14:50.7 01:10.5 8 55.9
54 14:13.9 00:33.7 4 58.31
55 15:02.0 01:21.8 9 55.2
56 15:46.0 02:05.8 10 52.63
---------------------------------------
SS8 3.71 km
33 02:28.4 00:00.0 1 90
34 02:33.9 00:05.5 4 86.78
35 02:32.6 00:04.2 3 87.52
36 02:34.7 00:06.3 5 86.33
37 02:30.1 00:01.7 2 88.98
46 02:35.7 00:07.3 6 85.78
47 02:36.8 00:08.4 8 85.18
48
49
50 02:39.3 00:10.9 9 83.84
54 02:43.3 00:14.9 11 81.79
55 02:35.8 00:07.4 7 85.73
56 02:42.0 00:13.6 10 82.44
---------------------------------------
SS9 4.66 km
33 04:14.7 00:01.7 2 65.87
34 04:18.8 00:05.8 3 64.82
35 04:22.2 00:09.2 6 63.98
36 04:19.0 00:06.0 4 64.77
37 04:13.0 00:00.0 1 66.31
46 04:24.3 00:11.3 7 63.47
47 04:27.1 00:14.1 11 62.81
48
49 04:20.6 00:07.6 5 64.37 (1.63km/s)
50 04:25.5 00:12.5 9 63.19
54 04:24.8 00:11.8 8 63.35
55 04:26.7 00:13.7 10 62.9
56 04:31.0 00:18.0 12 61.9
---------------------------------------
SS10 2.37 km
33 02:10.5 00:00.0 1 65.38
34 02:16.3 00:05.8 4 62.6
35 02:20.3 00:09.8 10 60.81
36 02:18.0 00:07.5 6 61.83
37 02:15.7 00:05.2 2 62.87
46 02:18.6 00:08.1 7 61.56
47 02:17.5 00:07.0 5 62.05
48
49 02:16.2 00:05.7 3 62.64 (2.41km/s)
50 02:19.7 00:09.2 9 61.07
54 02:21.6 00:11.1 11 60.25
55 02:18.8 00:08.3 8 61.47
56 02:22.2 00:11.7 12 60
---------------------------------------
SS11 8.06 km
33 08:12.4 00:08.6 2 58.93
34 08:25.0 00:21.2 6 57.46
35 08:03.8 00:00.0 1 59.98
36 08:32.5 00:28.7 7 56.62
37 08:20.8 00:17.0 5 57.94
46 08:53.2 00:49.4 9 54.42
47 08:16.7 00:12.9 3 58.42
48
49 08:40.3 00:36.5 10 55.77 (4.53km/s)
50 08:35.8 00:32.0 8 56.25
54 08:18.1 00:14.3 4 58.25
55 08:39.7 00:35.9 9 55.83
56 09:00.5 00:56.7 11 53.68
---------------------------------------
SS12 4.66 km
33 04:09.1 00:00.0 1 67.35
34 04:15.9 00:06.8 4 65.56
35 04:14.9 00:05.8 3 65.81
36 04:19.2 00:10.1 5 64.72
37 R
46 04:24.8 00:15.7 8 63.35
47 04:26.3 00:17.2 10 63
48
49 04:14.3 00:05.2 2 65.97 (1.12km/s)
50 04:24.7 00:15.6 7 63.38
54 04:23.3 00:14.2 6 63.71
55 04:25.0 00:15.9 9 63.31
56 04:33.3 00:24.2 11 61.38
---------------------------------------
SS13 2.37 km
33 02:10.5 00:00.0 1 65.38
34 02:14.7 00:04.2 2 63.34
35 02:29.2 00:18.7 11 57.18
36 02:19.4 00:08.9 4 61.21
37
46 02:18.1 00:07.6 3 61.78
47 02:20.4 00:09.9 5 60.77
48
49 02:27.9 00:17.4 10 57.69 (7.34km/s)
50 02:20.6 00:10.1 6 60.68
54 02:20.6 00:10.1 6 60.68
55 02:22.9 00:12.4 8 59.71
56 02:26.1 00:15.6 9 58.4
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