もう準備？！

こんばんは～

もうすぐでシーズンインですね・・・。

金曜日にレッキって、プライベータにとって、凄く大変なような気がしますが、
どうなんでしょうかねぇ。
全日本１戦出るたびに会社を2,3日休むって凄く大変かも・・・。
ラリーに理解がある会社なら良いと思いますが、
中々無いですよね～

はん太さん、結構悩んでおられますね・・・。
私もミッションをどうするかで悩んでいます・・・。

そうなんです。金曜日のレッキは大変ですよ。遠方で移動日設ければ木曜日から休まねばならぬので。帰りも大変だしね（＾＾；
まぁ全日本格式ともなればプライベーターに厳しい日程というのは致し方ないという部分もありますが、現状のドメスティックラリーはプライベーターが支えている様なものなので・・・苦しいですね（＾＾；
新城も実際にはきつかったですよ。大型連休明けでしたから半日仕事して・・・でしたからね。近いから帰りが早かったのでまだよかったけど。

成果主義な会社にいるので休みを取るのは意外と取れたりするのですが成果が出にくい昨今の状況では休みにくさはありますね（汗）。

昨年はレッキと本番が同日でしたが、これはこれで慌しくてねぇ・・・。
でもラリホなんてもっと休む必要があるしね。これがラリーの現実ですが、１９９０年代以前の国際ラリーはレッキに３日間～とか・・・そんな世界でしたからね（＾＾；マシにはなったか・・・＾＾；

さてさてミッションかなりご機嫌斜めというか、変な癖ついちゃったかな・・・。ギアって不思議なものなんですよね。私の車も１度ばらしてファイナル変更で組みなおしてもらった時にしっかりギャップ調整してもらったらベツモノになったぐらい調子が良くなりました。それまではシンクロを痛めてしまうような事があったのに今は全然ないんです。わずかなギャップで全然フィーリングが変わってくるので不思議なものだなと思います。
しかし、みごとな砕けっぷり（前回画像？）をみさせてもらいましたが、今回も？なのかな？！
ドグにしてから結構走っているはずなのにここの所だけでバンバン来ているというのも不可解ですね。
ＦＦ車というか横置きエンジンだとミッションが揺れてしまい、ギアの入りポイントがワイヤーでずれてしまう事があったりしますが（これでギアがはいらずに強引にいれたりで壊す事も）、ＧＣはその影響はないはずだもんね。
ＷＰＣするしかないか？！
スポーツ走行をすると必ずどこかしらの痛みの影響が出てきたりするので、避けられないジレンマでもありますけどね（＾＾；