はん太のブログ一覧

お騒がせしております。

やっとDEデミオのABSキャンセル出来たかもしれません。
まだ街中でスキールさせただけなので正式には言いませんが…スキールさせたときに、ABS作動しませんでした。

いやぁ・・・もうABSのせいで全然眠れなかったので、今日はグッスリ眠れそうです。

始動時にABS警告だけでて、パワステもスピードメーターも死にません。

おもわずしてやったりです。
暫定なのは、まだ色々なチェック（弊害確認）は完了していないからです。（サイドブレーキランプがつくパターンとつかないパターンがあったりして…。）

さすがにDEデミオがでて1年経ちますから、世の中もう既に成功しているよ・・・何て言う人もいるかもしれませんが、自分で悩んで成功したのでなんか苦労が報われた感じで気持ちいいです♪

でもリアのロックが・・・ちょっ・・・はやっ・・・みたいな。

まだ暫定なのと安全部分であったり色々と大っぴらに言うべき内容でもないので、知りたいと思った方はメッセージを下さい。ひっそりとお答えします。責任は持ちませんが…。

オクヤマからも予定以上に早く物資が届いたので、これでパーツインプレッションに戻れます♪

追記：翌日もう少しはっきりと作動条件を確かめるべくトライしてみたら・・・ん？というような現象が・・・。

お世話になっております。サービスの○○さんお願いします。

はん太「以前、色々と迷惑な内容で問い合わせた□□ですがぁ・・・」
○○さん「ああ、デミオの□□さんですね。どうしましたか？」

ということで・・・ABSのキャンセル方法は調べられないし、教えることもできないし、協力も出来ないけど、情報提供なら・・・とやさしいけどサバサバしているサービスマネージャが、親切に・・・ABSの配線図をカラー出力してくれました。

私は中古車で今のDラーに乗り込んでいるので、担当営業がいないので、いつもサービスマネージャが（仕方なく）相手してくれています。

基本的に親切な方です。メーカーの範囲内での話はしてくれますが、それ以上ツッコミいれようもんならすぐにけっぽられるぐらいの頑固な紳士です。

でもカラー出だしてくれましたよ。わいわいわーい！！

何て喜んだのはつかの間の話でした・・・。
図を見るなり・・・愕然とする接続がされていました。

CAN通信です・・・orz...
おまえだったか・・・そうだよな今時代はお前しかいないよな・・・ぬおおおっつっ！

最近は診断回路からモニターする製品が流行っていますが、その通信回路に使われているのがCANーBUSです。
パソコンで例えるならばUSBみたいな感じです。

それ以外に目につくのは…ABSホイール・スピード・センサー。
これが、4輪についてます。

いあー意外と・・・シンプルすぎて・・・CAN通信のおかげでしょう・・・ほんとにABSとしてはそれ以外の要素が見当たりません….

エボ５の時はCAN通信が羨ましくてよだれが出るほど欲しかった通信システムが、今オイラの前に立ちはだかっています・・・。これは予想外だった・・・。Gセンサーはどうやらエアバック用臭いし・・・。

んでここでCAN通信しているということは・・・ECUがフル制御しているということですよね…。むはーどうすんねん～（＞＜；

4輪独立で回転センサーがあるということは、前後左右での回転差をみてスリップ判断材料にしているだろうし・・・うかつにカプラーオフは危ないような…うーん。後輪だけはずして試してみるか…。

逆にCAN通信てことは、CAN通信で妨害をする必要があるということかなぁ。
車速を拾うポイントが1ヶ所と断定出きれば、残り4ヶ所のセンサーにその1ヶ所のセンサーを分岐割り当てして同時出力させたげれば4輪常に同一回転だよね・・・そーいうごまかし方法になるのかな？

それとももっとスマートな方法あるのかなぁ・・・。

とりあえず絶望しました。どおりでネットでも資料が少ない訳ですね…。

誰かCAN通信に詳しい人…募集（涙）

ちなみに、室内ヒューズBOX内のSAS(１０A)を外すと、ABSヒューズを外した状態とほぼ同じになります。プラスでエアバック警告灯がつきます★

ABSがキャンセル出来ないのは死活問題です。
雪道やダートでは間違いなくいらない代物ですので・・・。

あれから、はりぃさんのコメントとか世間の他車種ABSキャンセル情報を読んで思ったことは・・・。

まず、ヒューズもカプラーもNGだった件。
これは車速センサーがABSと関ってしまっているからという事みたいですね。
だから、スピードメーターがお亡くなりになると・・・。
ついでに電動パワステが死ぬ理由も、車速反応型パワステ・・・ということなんでしょう。パワステコンピューターなる物が付いていた事をすっかり忘れていました。
まぁどちらにせよデミオの言い分（エラー）は間違っていなかったと・・・。

ABSから車速信号をどういう風にもらっているかで運命が決まってくるような感じですよね。
今までABSなんて贅沢品がついた車での経験が乏しいので、どれが車速なんだよってイメージが沸きません。

車種やらメーカーでも様々なABSさん。年式・世代でも違うみたいだし～ぃ。

事務２ーなんてGセンサーを騙せばおｋって・・・。

でも世間のやりかたは、なんとかABSだけをエラーにしてやる魂胆ですよね。エラー信号を出して機能停止に追い込む感じ。

S２０００なんかは、ドアミラーのヒューズを落とすとABSエラーが出るみたいだし。

車速をしなせると無論・・・トリップも死ぬよね・・・。ラリーコンピューター用に車速を取り出さないといけんし・・・。

でも車速の拾い方次第ではABSを殺す事は出来ないのかな・・・。

あーもう眠れない・・・（涙）

何気にABSキャンセルで、検索ヒット上位の「ABSキャンセル失敗」記事・・・世の中いがいと悩んでいます？！

事務にーのようにGセンサーをちょっとイタズラ・・・してみようかな・・・。

Gセンサー型番[DJ01 19 7GO]
たまたまヤフオクにDE3FSのバラバラが出てきているので・・・。
ABSコンピューターとかってあるのかな・・・。それを書き換えればいいとかっていうオチがあったりなかったりしないのかな・・・。

どうしてもブレーキに頼ろうとすると邪魔をするABS。
あんちろっくぶれーきしすてむ。

おれはロックさせたいわけじゃないのだがロックもさせたいのだ。
いあ、問題としてはロックさせない行為は言いとおもう。よい親切なはずだ。

ところが、タイヤは常に荷重がかかって接地しているわけではなく、さらには回転差だって生まれるわけなのですよ。

そこででてくるスリップ判定・・・これがかなりお馬鹿さん。どうにもならない。スポーツ走行はしたら死にますよ？って宣告されている気分です。

以前・・・誰だったか･･･ABSヒューズ抜けばおｋ・・・メーター止まるけど・・・なんて話があったものですから、ちょっと後回しにしていたんですよ。

昔のABSはそれこそヒューズをぬけばおｋでした。
今の微妙なハイテクカーはヒューズを抜くと色々とご機嫌斜めになるみたいで。
デミオに限らず、世間で色々とABSに纏わる事例がありました。

そこで・・・わたしは・・・世間事例の中にある、ABSユニットのカプラー外し・・・これで・・・回避できないもんかなぁ・・・と。

実際にカプラーは簡単に外れました。所がこのカプラーにやたらと配線が入っているではないですか。どうもABS以外の仕事を沢山請け負っている模様･･･。こりゃだめか。

結果的に言うと、ヒューズを抜いた時と同じ状態でした。

電動パワステの警告ランプもつきます。
でもパワステ無くてもデミオってハンドル軽いねぇ・・・これはこれでビックリ～。フツウに走れますよ。ただ何キロも攻めていたら疲れるな(笑)
でもほんと電動アシストが軽く入っている感じ。これなら電動でもおｋってなるね。

それ以外には、ABS警告ランプはもちろんつきました。あとはダイアグの記録としてエンジンチェックランプ。

んでカプラー外しもヒューズ抜きと同じくスピードメーターが死にました。

一応フツウの走行には支障は無い感じなんですが、この状態だとなんかしらセーフティがはいらなくもなくもない？！良くわからない。他の車種でこの現象のままアタックしたらセーフティーモードになったよってのがありました。
なのでデミオもなんともいえないのです。

しかし・・・これで困った。ABS廻りの電気配線図ってDラーさんくれるかなぁ・・・(w＿－; ウゥ・・

もっと上手にパーツレビューが出来ないものかと考えて･･･あっ、ホンモノの音を聞けばわかるんぢゃん？って思って携帯動画で試しにやってみた。

携帯動画なだけに・・・ハンドルと一緒に握り締めて角度が変わったりしているので、映像はオマケとしてとらえて下さい。

クラッチの繋がりや、社内のノイズ音とか色々コレでわかるカナとか思ったんだけど・・・イマイチでしたね。

騒音レベルはウィンカーの音を基準に考えてもらえれば良いかも。

ロケ地は気にしないで下さい。



あと2本目は・・・そーいえば、街乗り常用回転での騒音とかわからないぢゃんとかおもって、メーター主体で捕らえてみました。（０：３５まで窓が開いてました･･･）


一番目立つビビリ音は、バケットシートカバーの留めバネが干渉している音です。

結局狙いは失敗してしまいましたが、悔しいので掲載しました(笑)