HSTのブログ一覧

　なかなか３２－のステップＵＰが進みませんなー！
　時間に余裕がないため昨年状態です。
　
　1番時間がかからず少しでもと思いヒューズの
　交換です。
　前回はリッツヒューズを試して効果大だったので
　今回はエーモン工業のＧヒューズに交換してみます。
　リッツヒューズ部分以外をＧヒューズにしていこうかと。

　ヒューズも古くなってくると接点部分が腐食してきて
　電気の流れが悪そうです。
　交換しておけばトラブル対策にでもなるかと。
　Ｇヒューズは腐食に強く、抵抗を低減、電圧ロスも解消！
　と言う言葉にひかれて購入です。
　なんせ２４Ｋメッキですから！

　効果は”あると思います”
　

やはり今年も修理です。
前回のドラシャ修理時にオイルもれを発見。
オイルプレッシャーセンサーの交換です。
本体からのオイルもれなんであきらめるしかないです。

交換は場所がいいので手間ではなくすんなりと
交換完了。


新品部品は対策されてました。
さてこれだけでどれくらい耐久性がＵＰしてるかですねー。

２００９年今年はやるぞー！の作業です。
自分で点検しないとやはりロングライフはできないと
今年はようやく重い腰を上げました。

何ヶ月も前から気になっていたシャフトブーツの破れ！！
何年か前の自分であれば考えられないノーメンテです。


最近異音までしてきたので作業にふみきり！
グリスの飛び散り！！

やだねーーーーーー！

何ヶ月も前から準備していたシャフトＡＳＳＹ（リビルト品）に交換です。
右側のブーツを交換したときにドラシャの動きが悪かったのと、
インナーのブーツも交換しときたかったのでリビルトですが
ＡＳＳＹ交換しました。
単純には交換ですがいろんなところのネジがギー！とか
バキバキ！とかでどれも普通にはゆるんでくれません。
なかなかやってくれます３２－ちゃん。

この楽しさを忘れてました。
同時にオイル交換もしました。
５０００キロ以上は走っています。
忙しくてできませんでしたがあきらかに走りが重いので
交換です。

結果！！
ドラシャ交換で音が静か！
ハンドルも軽快です。
エンジンも吹き上がり良好！

やっぱりメンテナンスは必要ですねー。

でも次なる修理箇所発見です。
月曜日にでも部品発注です。（涙）

今年は、なかなか２３３２のステップＵＰ！
はできませんでした。
でも３２－に乗り始められて楽しい一年でした。
来年こそは思ってる事の少しでも実現したいと思います。
そのときはブログで！

ではみなさん良い年を迎えて下さい。

　年末を戦うために体を休める１日！
　そう！今日は休みです。
　仕事を大量に残す今年のあと１０日間。
　自分の中では倍の２０日間位ある気分です。
　
　カー雑誌を読み、また妄想チューニングではや１日が終わりそうである。
　悲しいーーーーーー！

　しかもぐうたらに輪をかけて飲みまくりで○！
　しかもこの○もフィニッシュを迎えてしまった。
　○も後ろのＮＯＳが何かを・・・・・・！

　さあ２００８年もあとわずか。
　まだまだ車漬でがんばるぞー。
　ほんとはこっちで酔いたいです。