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無事AVIC-ZH9000装着完了しました。

結果から言うと難易度はそんなに高くはありませんでした。
地デジアンテナの貼り付けに神経を使うと思いますが、配線キットを手に入れておけば、経験のある人なら一日かからないでしょう。
誰にでもお勧めできるわけではありませんが、自力でやってみよう、という方はチャレンジされてみるのも面白いかもしれません。ただし壊れても自己責任ですので、リスクはある程度覚悟しておうたほうがよさそうです。

今回はETCの移設も同時に行ったので配線処理に少し手間取りました。何せケーブルが無駄に長いものばかりで、短縮できるケーブルは短くカットしてから結線したほうが後々楽になります。

現時点でAVエスカッションがまだ届いていないので、完全完成はもう少し先になります。小細工も仕込んであるので、完成したらアップしますね。

たくさんの写真を撮影したので、整理が終わったら少しずつ解説していきますね。
と言っても、あまり参考にならないかもしれませんが･･･。

自宅車庫にてチェイサーと並べて撮影してみました。

･･･やはり縦にデカい。チェイサー全高1470mmに対してエクシーガは全高1660mm。最低地上高は両車ともほぼ同じなので、エクシーガのボディが20cmも高いです。しかし！運転席から見える風景にあまり大きな違いはありません。運転席シートポジションは確かに一般的なセダンに比べると少し高いですが、他社ミニバンに比べると低めに設定されています。
ミニバンらしい高めの視点が欲しい人には厳しいでしょうが、ある程度の走りを期待する人にとってはエクシーガの低めのポジションはアリなのではないでしょうか。
しかし、この全高では立体駐車場は厳しいでしょうね･･･。まあ、3列目の視界の良さと頭上クリアランスをキープするために設計された全高でしょうから、良しとしましょう。

全長は意外にもチェイサーと比べても殆ど差はありません。大きく見えますが、5.5mに設定された最小旋回半径によって運転しにくさを感じる場面は少ないです。前方視界は説明するまでもなく、後方視界も非常に良好で、バックカメラを取り付けるのを考え直してしまうほどです。スバル、GJ！

･･･いいことばかり書きましたが、内装のチープ感や、ドア内張りとダッシュボードの隙間など不満点もチラホラあります。そのあたりも含めて内装関係なども後日写真付きでアップしていきたいと思います。

さて、明日はいよいよナビの取り付けです！カプラーの位置関係もなんとなく分かったので、スムーズに作業が進むかもしれません。上手くいったら近日中に作業工程を写真解説付きでアップしますね♪

本日エクシーガGT納車されました！

･･･しかし！フロントグリルだけ交換されてて肝心のスタイリッシュパッケージと他のオプション数点がまだディーラーに届いていないとのこと。私の都合でどうしても明日からクルマを使わなければならなかったので、無理を言ってとりあえず現状で一度納車してもらうことになりました。来週部品が入荷次第、取り付け作業に入るらしいです。まあ、考えようによっては純正エアロ＋フロントグリルの珍しい組みあわせが数日間楽しめるので、一粒で二度おいしい･･･かな？
本当の納車は来週に持ち越しです。

さて、ディーラーから自宅までの簡単なインプレを少々。まず、乗り心地は素晴らしいですね！ジワッと粘るような足回りで、多少の段差でも不快な突き上げは皆無です。それでいて深いコーナーでもしっかり踏ん張っているので1660mmの車高を考慮しても、良く練り込まれたサスペンションだと思います。ストロークは結構あるような感じで、深いブレーキングで、縦方向の沈み込みは多めに発生します。上手くブレーキを残せば純正タイヤでもそれなりにフロントに荷重をかけられそうです。
しかし、やはり車体の重さは隠せないかな、と感じる場面があるように思います。このあたりも含めて、慣らしが終わったら限界付近の挙動を確認してみたいと思います。

室内は静かのひとことにつきますね。ただ、タイヤの空洞音だけが僅かに耳に残ります。と言っても、あまり気になるレベルではありませんが。一部で囁かれているサードシート付近からの異音も、幸運なことに今のところありません。ひょっとすると、クルマによって個体差があるのかもしれませんが･･･。初回ロットで異音が出ている方は、ディーラーに相談されたほうがよいかもしれません。

エンジンは、最近の水平対向はここまで完成されたのか、というほど静粛性が高いです。まだ高回転は御法度なので3000回転までの実用域でしかありませんが、振動も非常に少なく、ターボ車だということを忘れるくらい滑らかに吹けあがっていきます。ただし、Iモードでは非常に緩慢な出足ですねえ。これは燃費重視の走行時以外は、不満が残りそうです。

以上、簡単なインプレでした。あくまでも私の主観に基づいた感想ですので、あやふやなところもありますがご容赦下さい。
後日、ナビの取り付けを写真付きで解説していきたいと思います。

では、姫路のスーパーオートバックスに小道具の買い出しに行ってきます。初ナイトドライブ、楽しみだ～！

本日、カロのサイバーナビ AVIC-ZH9000が到着しました。

バックカメラが在庫切れのため、後日また作業し直さないとならないのですが、とりあえずナビが動けば問題ないのでカメラが手に入るまでは、このままでいくことになると思います。
ナビ本体に5年延長保証付けてオプションでビーコン、携帯電話接続ケーブル込みで￥250,000フラットくらいになりました。相場からすると、それなりに安くあがったのではないでしょうか。

次の日曜日にでも整備士の友人と一緒に取り付けようかと思っています。事前に変換カプラーなどの正確な情報を入手できなかったので、いろいろと不手際が発生すると思いますが、今後自分で取り付けられる方の参考になるように写真で行程を記録しながら作業を進めていくつもりです。ここはこうしたほうがイイよ～、ここが見たいよ～、なんて意見がございましたらコメントに書き込んで下さいね。


さて、エクシーガ、いよいよ明日納車です！
詳細は明日のブログにて･･･。

今日、エボが新たなオーナーのもとへ旅立ちました。

いろいろ日記に書こうと思っていましたが、

走り去る自分のクルマの後ろ姿を見ていると、

なんだか胸がいっぱいになっちゃいました。



･･･さよならエボ、最高のクルマでした。

新オーナーに、たくさん可愛がってもらって下さい。

このクルマに出会えたこと、感謝します！




･･･さあ、納車まであと5日です。

気持ちを切り替えてエクシーガを迎えてやろう！