なおちょくのブログ一覧

おはようございます、こんにちは、こんばんは。
どうも、なおちょくです。

五霞でのオフ会が来週にせまりだんだんワクワクしてきました。
P12は５台（なんと驚きの５台ともセダンの２０V！）の参加表明と２台の仮参加表明が出てます(^^)

何かネタを仕込んでいきたいところですが、予算がないので何もせず行こうかと思っています。

茨城に行く際どうやって行こうかな？
何か面倒になって往復高速を使いそうな気がしてきた(^_^;)
とりあえず出発する時間とどのルートを使おうか悩んでいるところ。

金曜の夜に出るか土曜の夜に出るか・・・。
東京経由か北関東経由か・・・。

うーん、たぶん行きは下道のみで土曜の夜に出発して碓氷峠経由で行く可能性が大かな？
寄り道は妙義山のみにしておこう。
※タイヤがないんで安全運転で走る程度ですｗ

でもこのルートって昨年の８月に最悪な出来事が起きたルートなんですよねぇ。
AZARASIｻﾝ！今回は起こらないと思います。きっと！なので安心してください。笑




で、やっとタイトルと写真の件。

汚いエンジンルームですいません(^_^;)笑
パッと見で何か違和感に気付いた人はP12のエンジンルームをよく見ている人ですね(^^)

そうです。赤プリの時と同様にバッテリーを小さくしました。
軽自動車サイズのバッテリーです。
これで６ｋｇ程の軽量化になります。

実際になおちょくを見たことがある人は「まずお前自身を軽量化しろよｗ」って思うかもしれませんがｗ
そうですね。高校生のころと同じ体重とは言わないけどせめて１５ｋｇくらい痩せて６０ｋｇにしたいとは思っているところではあります(^_^;)

まぁそんなことは置いといて、とりあえずバッテリーを小さくしましたよということでした。
次はきっとアーシングやります。
２０Vの純正アースは何か心もとないので(^_^;)

はい。

どーも、なおちょくです。

以前のブログで赤プリが短期入院と書きましたが、もう１週間前には退院してました(^_^;)


今回のオペの内容はマフラー交換でした。


センターパイプを

タナベのハイパーメダリオンに









リアピースを

RS★R EXMAG GT-Ⅱ
にしました♪







この選択ですが、大正解でした！


いままでハイカムに入ってからパワーダウンしていて原因は何かずっと探っていました。
まさか排気の抜けが悪いというのが原因だとは考えてもみなかったです(^_^;)
５ZIGENのセンターパイプから交換タイプの社外マフラーだったし、抜けが悪いことはないだろう？と思っていました・・・(´・ω・｀)


かなり体感できるくらい馬力UPしてます(・∀・)♪

まぁ正確に言うとカタログ値に近づいたってところですが。笑



音量比較

携帯から見る場合は関連URLからどうぞ～

交換前



交換後


両動画とも

・エンジンは十分に暖気が済んでいる
・マフラー後方１ｍの位置にカメラ設置
・４０００回転×２、７０００回転×２

という条件です。

交換後の方が若干低音が響いているかな？

リップは破損してしまいましたが、マフラーのおかげでテンションは高めですｗ

はい。

どーも、なおちょくです。


最近 寒いっすね！
静岡県（1部除く）は雪が降らないのでスタッドレスなしでいけるんで楽なんですよねぇ
雪の積もる地方は大変なんでしょうね(^_^;)

と寒いので みんカラの更新も怠けていましたｗ
え？関係ないって？
その通りですｗ

アニメの見すぎですｗｗ
『聖痕のクエイサー』の
「震えよ、恐れとともに跪け！」
は名言だと思います♪






とまぁパーツ取付けはしたもののパーツレビューにしかUPしていなかったので
ブログで紹介していこうかと。



RS★R ストラットタワーバー
これはTREKｻﾝの職場に遊びに行った時に取付けをしてもらいました
あの超固くてナメりかけていたナットをとってくれました。さすがプロですね♪


BLITZ RACING METER SD　φ60 TACHO METER
シフトチェンジの目安とするためのワーニングランプが欲しかったので購入しました。
が、取付けして１週間ぐらいでお役御免ｗ


Defi Link Meter タコメーター φ80
なぜブリッツのタコメーターが１週間くらいでいらなくなったかと言うと、
デフィの１万回転オーバーのタコメーターが手に入ったからです。
ｓｕｇｉｻﾝにメーター、リンクユニット、メーターフードの３点セットで譲ってもらいました♪
とりあえず普段は４千回転をワーニングにしてあります。


ジムゼ メーターフード FRP製（初代ヴィッツ前期用）
これもｓｕｇｉｻﾝに譲ってもらったものですね。
ヴィッツ用なんで形はすごい異なるんですよね。
でもプリもヴィッツもセンターメーターなんで、ちょい加工すれば以外にシックリきそうな気がしたんで取付け決定ですｗ
まだ加工途中ですがとりあえずつけてあります。


クスコ リア補強バー（レガシィBF5、GF８用リアストラットバー流用）
UPガレージで３千円で売っていてステーの部分が加工スペースいっぱいで
「切って穴あければいけるんじゃね？」ってことで仮合わせとか何も確認しないまま購入しましたｗ
前からリアにシャキッと感がなかったんでリアの補強をしたかったんですよね。
なんとか無理くりで取付けできましたｗ


とまぁこんな感じで♪笑



みなさんよいお年を～

はい。

どーも、なおちょくです。


白の解体はもう始まってます・・・。


で、とりあえず光物などの配線等を全部外していったら写真のような量にｗ


こんなに付けていたんだ(ーー;)と改めて自分をアホだと思ってしまいました。
もうこんな面倒なことやらないし！

シンプルに程ほどにします。



はい。
前置きはこれくらいにして

昨日（金曜日）は休みだったんで早朝から解体、移植作業を進めました。


サイドステップの塗装も何とか終わらせましたｗ

とりあえず学習したことは白の上にルミナスレッドの塗装をしてはダメ！ということがよくわかりました。
KY0→AY4をやるといい感じになることが判明しましたｗ


シートベルトカバー
フルバケットシート
サイドエアロ
シートレール
アイライン
CAOSバッテリー
LifeWINK
ホイールスペーサー


ブリッツのスロコンの初期設定ができない！
クロスｸﾝに取説の説明文をメールしてもらったけど、記憶していたやり方と同じだったのに・・・。
うーん、なんなんだろう(T_T)

はい。

どーも、なおちょくです。



突然ですが遺伝って残すためにあるものですよね？



だから白の遺伝を赤に残してみました






↓



異論反論がある場合は原稿用紙３枚にまとめてなおちょくのもとに持ってきてくださいｗ



まぁ冗談半分、本気半分ってところですかね。

白のこのプチ痛車なステッカー気に入ってるんですよね。

かいｸﾝにお願いして切ってもらったやつだし、自分の最も好きなキャラなんで残していきたいんですよね。



はい前置きはこれくらいに。


赤にBLITZのR-VIT i-colorを取り付けました。


試走してみて気付いたこと。


・メーターのレブは８千回転だが、実際は７．５千回転がレブ。
・ラジエターはワンオフだが、色が塗ってあるだけかも疑惑・・・ワンオフで間違いないと思います。
なぜならエンジンをかなり回したりしたのですが、水温が９０度以上にならなかったからです（白の場合は普通に走っていてもすぐに９０度を超える）
・吸気温はー５０度と表示されて意味がなかった（たぶんそこら辺を弄ってあるのかと）

こんなところでしょう。

やっぱりレブリミットはもっと引き上げたいなぁ(^_^;)
理想は８．５～９千ってところかな？





そういえば昨日のブログの続き～

全プリの前に寄り道



売れないラジオＭＩＸ47



売れないラジオＭＩＸ48




車載動画
ヤビツ峠