スーパーエクシードロングのガソリンです！ 取り回しは不自由ですが旅行からクロカン遊び等等オールマイティに使えます！

２３ジムニーの２型です。 １２と比べると足の伸びが悪かったり重たかったりしますが何とか走ってくれます！

ＡＰＩＯ本格クロカン仕様です！ １１ではなくて１２ですがどこまでイケるか挑戦したいと思います！ が…林道にて転落一発廃車…

ようやく国産車の頂点にたどり着いた感じがします！ 大切に乗っていました！ 色々とイジくり回してました。

免許を取って初めて買った車です。 貴重なＲＳ－ＲＡです！ 嬉しくて納車後即河川敷に走りに行きました！ ダートで何度もコースアウトしましたが色々と勉強させてくれた車でした。

エボⅢは今までにおいて一番不運な車でした(泣） アクチェーターホース不良によるブーストの上がり過ぎによるエンジン＆タービンブロー！ 後にリコールとなりましたが時すでに遅し(泣) 直ってわずか三ヶ月で林道から落ちて一発廃車！ 今では唯一の本物のエボⅢだったのに…

元、関東戦チャンピオンマシンのエボⅡ(Ⅲ仕様)です。 フルラリー３５０ｐｓ仕様。 フル補強、フルガード、アンチラグ付きＥＣＵその他多数。 ＰＤに何度も出たスペシャルマシンでした！ 入賞暦多数！

Ｖ１２モデルのＢＭＷ７５０ｉＬです。 物凄い低速トルクとハンドリングの良さには驚かされました！ 燃費の悪さと維持費の問題であっという間に手放してしまいました！

林道をガード無しで走行するために買いましたが、結局３００ｐｓのストリート仕様になってしまいました！ Ａ／ＴをＭ／Ｔに乗せ換えることを検討しましたが、インプレッサに乗り換えることにしました。

ＳＴＩ Ｖｅｒ４タイプＲです。 等長エキマニ、給排気系完全ストレート、ブーストアップ、アンチラグ付きＥＣＵでアクセルオフで火噴きまくりでした！ 軽いダートからターマックまで軽快に走りこなすインプレッサでしたが実はオーディオのコンテスト仕様にもなってました！ オーディオはカロッツェリアＸ仕様で ...