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今日の夕方のニュースでまた、モータースポーツの撤退のニュースが流れた。

今度は、三菱自動車のダカールラリーからの撤退だ。
三菱と言えば、パリ・ダカをはじめ、パリ・ルカップ、パリ～モスクワ～北京などとラリーレイド選手権では、常連のメーカーだけに衝撃的なニュースだった。

三菱と言えば、先日、経費削減ための為、本社に来られたお客様（サプライヤーメーカー）には、お茶を出すのをやめたとの事で、話題になったばかりなのに。
お茶葉も買えない位深刻なのだから、仕方がないといえば、仕方が無い。

あっ、t-naoki。です。

ある、フランス人ジャーナリストが去年の秋にある雑誌にこんな記事を書いていました。

その記事の内容は、、、。

　今月ピックアップするニュースはかなりの議論を呼ぶと思います。
２０１０年にフォードが発表する新しいクーペ『フォーカス』に付いてくる新しいオプションの「ＭＹ ＫＥＹ」を聞いた事がありますか？
　「運転する若者をコントロールするエレクトロニック・キー」という記事はイタリアの一般紙「コッリエレ・デッラ・セラ」で見つけました。
　この（イグニッション）キーをさすと、マックス・スピードが制限され（１３０キロ以内）、スピーカーの音量も、トータル音量の４０％にコントロールされてしまいます。また、時速７２キロ、８８キロ１０４キロの３段階のスピードに達するとアラームが鳴るというオプションもあります。これには、スピードを制限する事によって最終的に燃料の消費も減らせる効果もあるそうです。フォード社がオーナーであるボルボ、マーキュリー、リンカーンなどでも近い将来導入されるとのこと。
　アメリカでは、「これなら子供たちにファミリー・カーを貸してあげてもちょっと安心だ」と、親たちがこのキーを歓迎しています。逆に、予想通り６７％の若者が新しいテクノロジーによる監視に反対。しかし、これで親がもっとクルマを貸してくれるのなら納得がいくかもしれないという視点も３６％あります。
どうでしょう？若者だから真面目ではない、運転が危ないというロジックは成り立つでしょうか。経験が足りない若者はいるでしょうけど、危険な運転をする大人も多いはずです。
　そして、機能化された近未来の社会を想像したとき、交通違反をしたドライバーに、警察からぺナルティーとして、ある期間中「制限のＭＹ・ＫＥＹ」がわたされるというＳＦ映画のような監視法も考えられます。ちょっと怖いです。
今回の「ＭＹ・ＫＥＹ」は若者をコントロールするためのテクロノジーではなくて、彼らの安全を考えて発明されたのもだとしても、正しい考え方と言えるかどうか疑問です。それより運転の技術を磨いたり、正しい情報と知識を与えたり、そういった教育のほうが大事なのではないでしょうか。
　私はどれほど真面目でも、遅くて下手なドライバーより、ちゃんとした技術を持った、早くてプロ意識のあるドライバーを信頼したいです。
　いつか私もスキルを磨いて、そういったドライバーになりたいのです。

まっ、こんな感じの記事でした。

たまたま、フォーカスのオプションにという話しだったのですが、、、。