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みんカラのフォード関連のニュースの中に気になる記事を見つけました。
詳細は以下の通り。


みん2009年7月14日（火）



フォードのエコ仕様、英国燃費チャレンジをサポート


英国フォードは9日、英国で開催されるエコラン大会「BPエフィシエントドライビングチャレンジ」に協賛すると発表した。『フォーカス』の「エコネティック」グレードが、競技のオフィシャル車両として使用される。

欧州フォードは、燃費や排出ガス性能に特化したモデルを「エコネティック」シリーズとして展開中。その中核ユニットは、1.6リットル直4ディーゼルの「TDCi」で、最大出力は90ps/4000rpm、最大トルクは20.4kgm/1750rpm。新型パーティキュレートフィルターを採用して、クリーンな排出ガス性能を実現する。

エコネティックは、徹底的に走行抵抗を減らしているのが特徴だ。車高をダウンさせ、スポイラーを追加。ホイールディフレクターも装備するなどして、空気抵抗を抑えた。さらに、低転がり抵抗タイヤ、シフトアップインジケーター、ファイナルギアレシオの変更なども行っている。

これらの改良により、フォーカスのエコネティックは、欧州複合モード燃費23.26km/リットル、CO2排出量114g/kmを達成。フィエスタのエコネティックは、さらにCO2排出量性能に優れ、98g/kmを実現した。両モデルはCO2排出量が120g/km以下のため、欧州の多くの国で、税制上のメリットが享受できる。英国フォードは2009年上半期（1 ‐ 6月）、CO2排出量120g/km以下のモデルの販売台数が、前年同期比71％も伸びたという。

BPエフィシエントドライビングチャレンジは28日にスタート。8月4日にノーサンプトンにゴールする。フォードのプロダクトマネージャー、デビッド・カルダー氏は、「フォーカス・エコネティックの優れた環境性能が、オフィシャル車両として高く評価された」とコメントしている。


だそうで、、、。

車高をダウンさせて、スポイラーやホイールディフレクター、エコタイヤの装着って別に、ディーゼル車でなくともガソリンエンジンでも燃費向上は望めると思いますが、、、。
地域柄やはりディーゼル車なんでしょうね？
それにしても、２３．２６/Lは恐れ入りました。

箱換えではありません。












先日、今まで使っていたノートPCの液晶がお亡くなりになったので、今日、思い切って買い換えちゃいました。

今まで使っていたのは、トンガッテルのPC-MC1-３CCです。
もう５年くらい使ってましたので、そろそろ買い換え時かと思っていた矢先でした。

で、今回かったPCは、、、。

FUJITSUのFMVーBIBLO　LOOX M/D10
です。

かなり小さくなりました。
見た目２/３くらいです。
ディスプレイも１３．５から１０．１へと小さくなってしまいましたが、その分、外への持ち出しがらくになりました。

これから、初期設定です。