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結局、ドタ参の村田杯協力チャリティーカートレース。

カート復帰今回で2戦目。







このご時世、この類のイベントって、何処と無く自粛ムードがあったりもしますよね？
でも今回の村田杯は、チャリティーも兼ねています。
エントリーフィーの一部と募金が義捐金となります。
そんなの、こじ付けだと言われてもいい。

きっかけが何でアレ、理由がどうでアレ、要は力になりたいと思う気持ちがあればそれで良いと思うから。


きっかけは～村田杯。




あさ、行きがけにコンビニにて、
朝ごはんとエナジードリンクRedBullを買ってみた。
このRedBull、最初は買うのを躊躇ってたんです。

・・・・・・・・・・・・・・だって、以前試飲で、1本貰って飲んだ時にクスリ臭かったし、、、、二度と飲むもんかと心に誓った・・・・・・・・・・・

迷った末、結局ショートサイズを買って（意思が弱っ）飲んだ、、、やっぱりクスリ臭い、、、、。

これ、本当に翼が生えてくるようなクスリでも入ってるんじゃないのか？


二度ある事は三度あ、、、、ぁは、無い。



無いと思う。

えっ？思うなの？





で、今回のレースはチームスプリント戦。（通常は個人スプリントレースらしい）

と

今回限りの特別イベント30秒フラットTT。

我がチームは、Takaさん率いるチームRedBulｌ。

えっ、RedBull?

成績はと言うと総合優勝！！でした。

表彰式後のチャリティーじゃんけん大会でGetしたのが、、、、なんと、なんと。

RedBullのキャップ。
チャリティーなので、Getした物に対して、気持ちを募金箱へ。

今日は、RedBullな1日でした。

2011年4月17日（日）






開発にアクシデント…

TTマン島レース電動マシン　


プロスタッフ（愛知県一宮市）は16日


同社のウェブサイト上でマン島TTレース参戦の電動バイクを公開した。
同日の『Team Prozzaのマン島TT 挑戦ブログ』に「完成間際に重大アクシデント発生!!」というタイトルで掲載した。

連結したバッテリーを制御するBMS（バッテリー・マネージメント・システム）装置の回路が、限界性能テスト中に故障。
しかし、提携先企業が東日本大地震の影響を受け、装置の再製作が不可能となったことを伝えている。
そのためバッテリー制御を入手可能な汎用品で代用。
4月27日のマシンの船積みに間に合わせることに全力を尽くしている状態だ。

当初は「入賞を目指す」（廣瀬社長）はずだったが、、、、
「現状では勝つことよりもまず出走」（同社広報課）を目指す。

「Prozza TT零-11」マシンは4点の写真で紹介されている。
フレーム
フロント下から電動モーターがのぞく写真
約100個のバッテリーユニットを詰め込んだアップ
カウリングの製作風景

だ。

ブログは次のような言葉で結ばれている。

「出走できるかどうか、チームプロッツァは今まさに正念場を迎えている」（同社広報課）。




この記事を読んで、かつて自分達が、もてぎのK-TAI（カートの7時間耐久レースの第1回大会）にERK（エレクトリック・レーシング・カート）で挑戦した事を思い出しました。

なんとしてでも、スタートラインに立ってもらいたいものです。