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悪路・雪道を駆っ飛ぶスーパーカー
　


フェラーリ。






日本初公開されたフェラーリ


初の


４人乗り



四駆車


「ＦＦ」


　伊フェラーリ


の

日本法人、フェラーリ・ジャパン

が７月に発売した初の４人乗り四輪駆動車



「フェラーリ・フォー（ＦＦ）」。

排気量６２６２ｃｃＶ型１２気筒の大型エンジンを搭載し、
最高速度は３３５キロを誇る一方で、
最大８００リットルの荷物を積み込めるなど実用性にも配慮した。
伊フェラーリのプロダクト・エンジニアで、ＦＦのエンジン開発などに携わったフランコ・シニョレット氏に、性能やコンセプトなどを聞いた。


　－－初めての四輪駆動車だが、特徴は

　「『４ＲＭ』と呼ぶ独自の四輪駆動システムを備えている。従来の四輪駆動システムは、エンジンのあるフロントに配置されるため、フロントが重くなりがちだ。しかし、フェラーリの４ＲＭは従来の半分の重さのため、前方が４７％、後方が５３％というスポーツカーとして理想的な重量配分を達成できた。さらに、後輪のトルクを維持したまま、路面状況に応じて前輪にトルクを配分し、雪道などでも高い安定性を確保できる」

　－－フェラーリには珍しい４人乗りモデルでもある

　「フェラーリは、新たなセグメントを求めている。ＦＦは、ゴルフバッグを２つ入れられるほど荷室が広いという実用性や、雪道や砂道などあらゆる路面を走ることができる走行性能など、多様な魅力を持っており、新たな顧客を引きつけることができる」

－－エンジンの特徴は

　「エンジンは完全に新型のもので、熱効率が、（２００４年に発売された同じ４人乗りの）
『６１２　スカリエッティ』と比べても高い。
エンジン内部の摩擦も改善した結果、従来のＶ型１２気筒エンジンに比べ２５％の燃費改善に成功した。出力は８０００回転のときに６６０馬力だが、低回転域でも高い性能を発揮できる。また、走りのよさを保ちながら燃費向上が図れる
アイドリングストップシステム
を標準で備えている」


　－－４人乗りで荷室が広くなったことで、空力性能を高めるために苦労したのでは
　「車を地面に押しつける力を得るための機構（ディフューザー）を車体下に設置している。また、空気を後ろに逃がすために、リアフェンダーの後部に、空気の通り道も備えた」　


余談ですが、、、つい先日、もてぎでモンデアルをみました。