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ホンダは3日、2012年のモータースポーツ普及活動を発表。

今年より新たな普及活動としてモビリティランドとM-TECが共同で運営する参加型モータースポーツ



「ホンダ・スポーツ＆エコ・プログラム」をスタートすることを明らかにした。、、、んだとか、、、。

しかし、エントリーフィーが高いらしい、、、、、財布にはエコでは無いみたい。

同プログラムは、エコとスポーツドライビングの両立を目的に『CR-Z』のスポーツ＆エコ仕様車両を使用して、参加者が性能を最大限に引き出しながら「操る・磨く・競う」楽しさを気軽に体感できるモーターレクリエーション・プログラムを実施するもので、ホンダもサポートする。、、、らしい。

また、排気量1.5リットル以下の車両を使った新たな参加型モータースポーツとして
「もてぎ1.5チャレンジカップ」
を今年からツインリンクもてぎ
で年間5回開催。

もてチャンと併催か？？？？または、FポンorS-GTの前座？


そのほか、、、
今年の四輪車のモータースポーツ活動では、、、
FIA世界ツーリングカー選手権シリーズ（WTCC）に参戦を決定し、FIAとの協議を開始した。参戦車両は欧州で発売される新型『シビック』（5ドア）で、2012年10月に鈴鹿サーキットで開催される日本ラウンドからの参戦、2013年のフル参戦を目指す。

SUPER GTシリーズでは、、、、
運動性能を向上させた「HSV-010 GT」をGT500クラスに投入し、5チーム5台体制でドライバーとチームのダブルタイトル奪還に挑む。

今年からM-TECとの共同プロジェクトのもと、レーシングハイブリッドシステムを搭載した『CR-Z』をGT300クラスに投入、「チーム無限」としての参戦活動をサポートする。

トヨタは、『プリウス』投入。




全日本選手権フォーミュラ・ニッポンでは、、、、
燃焼効率をさらに高め、高出力と低燃費を両立させた3.4リットルV8エンジン「HR10E」を4チーム6台に供給し、ドライバーズチャンピオンとチームチャンピオンのダブルタイトル奪還を目指す。

北米最高峰のオープンホイール・レースであるインディカー・シリーズには、2.2リッターV6ターボエンジン「HI12R」を6チーム10台に供給し、エンジンマニュファクチャラーズタイトルの獲得を目指す。
シリーズ3年目の挑戦となる佐藤琢磨が
「レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング」からフル参戦する。


その佐藤琢磨は、こんな話も、、、

佐藤琢磨が今季はインディカー・シリーズへのフル参戦に加えて、
フォーミュラ・ニッポンにもスポット参戦する予定であることが公表された。

F1参戦こそ2008年を最後に途絶えているが、近年、琢磨は真の意味での“国際派プロフェッショナル・レーサー”として存在感を高めている。まず、彼が主戦場とするアメリカ最高峰のオープンホイールレース（日欧のフォーミュラレースに相当）、インディカー・シリーズの概況だが、自身参戦3年目の今季はシリーズがホンダエンジンのワンメイクから、マルチメイクによるエンジン競争時代へと移行する大変革のシーズンとなる。


もちろん琢磨はホンダHI12R（2.2リットル/V6ターボ）を搭載するチームで走るのだが、その関係で、2シーズンを過ごしたKVレーシングから「レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング」へと移籍。昨年は2度のポールポジション獲得（日本人初）を果たすなど、初優勝へと着実に前進していただけに、一旦リセットとなることは惜しいが、アメリカの水にも慣れた琢磨なら、必ず今年も上位へと進出、そして悲願を達成してくれるはずだ。


大いに期待したい。？？？


早くから海外でのレース活動をメインにしてきた琢磨だけに、これまでFニッポンへの出走経験はなく、大注目のスポット参戦となることは必至だ。F1、インディで上位の走りを見せてきた琢磨が、Fニッポンでどんなパフォーマンスを見せるのか？