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20日の日曜日は、EVフェスティバルでした。
今年で18回目を迎えます。




ERKの美走選手権、30分耐久レースからイベントは始まります。

＊美走の画像等はありません。




パドック内の出展ブースやピットを徘徊。

Ｎ３６０のＥＶで、　ＮコロＥＶ




や




Ｔｉｐｏ連載のＥＶスーパー７（どうせなら、、、ＳＥＶＥＮとして欲しかったかな？）
来年、全国の急速充電器をたずねて、日本一週の旅をするそうです。
がんばれ!!


トヨタ・スポーツ８００
オートサロンでも、お馴染み。


ジャメ・コンタント・オマージュⅡ
日本ＥＶクラブが開発した教材用のＥＶ、キット販売してます。
自分達で組み立ててください。
ピンクナンバー付けられます。
公道走れちゃいます。







こちらは、充電車？ベースは日野デュトロ(ＨＶ？)。



デミオのＥＶ、、、




ＦＩＴの、、、中味？




コークボトルＥＶ　フロンテＳＳもＥＶになります。




やっぱり、
NISSAN　LEAF　NISMO RCはカッコイイ！！



運転してみたい。


NISSANからもう1台
日産ニューモビリティコンセプト。


タンデムなんてすね～ぇ。





同乗試乗会では、、、。

SIM-DRIVEの最新作SIM-WIL






つづいては、、、

TOYOTAのiQのEV.
その名も、、、eQ.









スマートEV、、、乗りたかった、、、。


お昼は、ドラサロでいつものもつ定です。



デザートのアイスは、、、、


そうそう、、、ＥＲＫ30分耐久レースで信じられないクラッシュ、、、、。
勢い欲コースアウトした1台のERK。
この写真は自分でスポンジバリアの上に載せたのでもなく、コースマーシャルが回収したのでもなく、、、、
勢い余って、スポンジの上に乗っかってしまいました。


ドライバーさんは、無事なようでした、





EVフェスティバルのメインイベントは、コンバージョンEVによる1時間耐久レースです。

鉛バッテリーのクラスとリチウムイオンバッテリーのクラス走るのですが、リチウムクラスは2ラップのスピリントレースを行った後にタイム差スタートをしてバッテリー性能の差をなくしています。

途中でバッテリー交換や充電は出来ません。





スペシャルゲスト？

チーム・タイサンの千葉監督。
今回は、ＧＴ選手権が翌週ということで、チーム・タイサンは参加見合わせ。





先ずはスタート。


スタートから、30分経過後くらい。



そして、、、、ゴール。







お疲れ様でした。


来年の第19回日本EVフェスティバルは、、、、

10月1４日（月）体育の日に開催です。





エントラント復帰を考えてみたりしてみる。
やっぱり、走りたい。