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ボルボV40の発表展示会の案内が届いていたので、仕事（土曜出勤）帰りにボルボのDへ行ってきました。
ショールームに入り、『DMが送られてきたんだけど、、、』といって、豪華粗品の引換券を突き出して、出てきたのがコレ。






スノーボールのキャンドルポット。
コスタ・ボダっていうの？
スエーデン製だけど、有名なの？


試乗車を用意してもらい、営業さんと一緒にプチドライブ。

Ｄから大通りに出ると、やたらとフロントガラスやピラーにオレンジ色の光！！



実際には撮れなかったのですが、、、

『このオレンジの光、これは、何なんだい？』


『これは、前方やミラーの死角になっているところに、車等の障害物があることをセンサーが感知して知らせてます』

へぇ～、へぇ～。

インパネに、50の数字が映し出されました。

70の数字のところが、50でした。

『この50の数字は、何なんだい？』

『今、走っている道路の制限速度が時速５０ｋｍであることを、車載カメラが認識して表示しています』

かなり高いレベルで標識を認識するそうです。

へぇ～、へぇ～　へぇ～。

速度だけでなく、追い越し禁止などの標識も認識して、映しだされました。

スゲー。



ボルボの、安全哲学を改めて認識したのが、、、、
キーの位置。
通常は、、、
ステアリングコラムにキーシリンダーがあったりするのですが、、、、

なんと！！


ダッシュボードにあるんですね？

『どうして、キー穴がここなんだい？』



『ステアリングコラムにキーがありますと、追突・衝突事故等に遭われたときに、キーで膝を怪我してしまう事例が多くみられたので、この位置にしました。』

へぇ～へぇ～へぇ～へぇ～へぇ～へぇ～～～～。
流石は、安全第一のボルボですね。
そんな細かいところまで、気を配るのね。
恐れいりました。
最近のボルボ車って、コラムにキー穴は無いの？
Ｖ４０が初？


ボルボ車のシフトは、押してアップ、引いてダウン。
フォーカスのシフトの引いてアップ、押してダウンに慣れてしまっていたので、最初はちょっと戸惑ってしまいました。


６ATなので加減速なんかは、いたってスムース。(フォーカス４ATとの比較（笑）)
取り回しも苦にはならない。
エンジンも静か。
ラゲッジルームが狭い？(浅い)
と思ったら、二重構造でした。




フォーカスと兄弟車(シャシーはＶ５０？共通？)になるのですが、特に今のところライバル視はしていないようです。
フォーカスが販売されたら比較対象になるのでしょうか？


見積もりを作ってもらいました。
車両本体価格が￥2690000。
※総額で￥2982865。

※３月末までに契約納車？だったら、２０万円の値引きがあるそうです。
納車が４月以降？の契約になると、値引きの対象にはならないそうです。

もしかして、フォーカス対策なのでしょうか？（笑）
値引きを餌にして、フォーカスの発売前に、台数を売ってしまいたい？

営業さんは、フォーカスに意識していなくても、メーカーサイドは、意識しているのかも知れませんね。


まあ、買わないですけどね。（笑）