Panzetta。のブログ一覧

もてぎ滞在２日目です。

昨日に引き続き４輪のスポーツ走行です。
走行車両は、昨日とあまり変わりません。

天気も晴れています。
昨日のような雨は心配なさそうです。

しかし、ここはもてぎ、

スパ・ウェザーならぬ、もてぎ・ウェザーがありますから、わかりません。

で、今日の写真なんですが、、、、

*走行中に撮影をしたのはヒミツにしておいてください

わかりにくいと思いますが、コース脇にカラスがいるんです。
この辺りに住んでいる動物って、音に慣れてしまったのか、難聴になってしまったのか、すぐ近くを通っても逃げません。
このカラスまだコース脇ですが、、、
コース上にいたりすると偶にはねられたりもする動物もいます。

ネコや野ウサギ、イタチ、、、、

フォーミュラーがレース中にコースを横断している動物をはねて、ラジエター壊してリタイヤしたり、、、。
ツーリングカーに踏み潰されたり、、、。
飛んでいるスズメがはじき飛ばされたり、、、、。


そういえば、、、おととしのＭｏｔｏＧＰの時にコース上いたハトが踏み潰されたり、、、と、

いろいろです。

まぁ、もてぎにあらずですが、もともとは動物たちが住んでいたところに、人間の勝手な解釈で施設を造ったりするもんだから、動物たちにとってはいい迷惑だと思います。


はい、

天気が崩れる事も、クラッシュ等のアクシデント（軽い接触はあったようですが、問題なさそうでした）もなく、１日が終わりました。


明日も、もてぎです。

明日は、、、、
『ＭＯＴＥＧＩ　ＳＴＲＲＥＥＴ　ＳＨＯＯＴ　ＯＵＴ　』のＲｄ１　の開催です。

ＧＷがはじまりましたね、、、。

今日から、もてぎに滞在です。

滞在一日目は、、、。

４輪のスポーツ走行です。
ＪＯＹ耐エントリー予定車らしきハイブリッド勢（シビック、インサイト、ＣＲ－Ｚ）や、Ｆ－ポン開催も近いので、Ｆ３も走ってます。

ＡＭの部の３本は、大したアクシデントも無く、心配されていた雷雨もなく無事終了。

写真は、今日のランチィです。
いつもと同じようなメニューです。


もうすぐ、ＰＭの部です。ＰＭの部は６本。

何事も無ければいいのですが、、、

ウェザーニュースによれば、、、雷雲第二陣が近づいて来ているんだとか、、、

で、ＰＭ開始早々に降り出して来ましたよ、結構強く降って来たのですが、、、、

が、、、、、

気合の入っているクルマが１台


Ｈ社のＳなんとか、、、ってオープンのクルマ。
雨の中オープンです。
しかもナンバー付き。


風も吹いていたこともあり、雨雲は流されたことですぐに止みました。

青空みえてます。




このまま、何事も無く終わればいいな～。


と、思ってたのですが、、、、

最後の枠で、再び雨が降り出してきて、、、
結構な勢いで降って来て、走行車両は徐行してるし、、、、

赤旗になるかなって思ってたら、

『赤旗にします』
だって、
やっぱりね。
『ホームストレート、クラッシュの為、に赤旗します』だって。

イン巻きか？
ハイドロか？

あの、、、、例のＨ社のＳなんとか、、、。
が、やらかしたみたいです。

雨の中オープンで気合入ってるな～って、、、気合入り過ぎていたみたいです。

はい。

明日も、４輪スポーツ走行があります。

仕事が定時に終わったので、地元の”超自動なんたら”のカー用品店に、バースデーカードを持って逝ってきました。

豪華な粗品（誕生日プレゼント）が貰えるんだとか、、、。

で、貰ったのが、、、


↑写真のvivid ・ ビビッドのロングタオル＆巾着です。

あっ、あとポイントカードにも、誕生日ポイントがプラスされました。

ＥＶ高いよ…じゃあ改造してゲット！

って記事を見つけたので、、、。　

　電気自動車（ＥＶ）の普及が見込まれるなか、○○大学のとある特任教授らが２４日、ガソリン車をＥＶに改造する作業を都内で公開したらしい。
その教授らは車両整備工場やガソリンスタンドを拠点とした改造ＥＶの量産を目指しており、新たなＥＶビジネスとして根付くかが注目されている。


　ＥＶは内部構造が単純で、部品点数はガソリン車の１０分の１とされる。
組み立ても簡単なため、これまで自動車業界とは直接関係のない異業種にも参入を目指す動きが広がっている。
この日、その教授らが公開したＥＶへの改造作業には、ＥＶビジネスに関心を持つ約３０人が参加した。

確かに、ＥＶの構造は簡単です。
文系の人や、専業主婦でも作れます。（実証済み）


　ガソリン車の改造は、エンジンを取り外してモーターを装着し、車両後部にバッテリーを搭載する作業が中心となる。
鉛バッテリーを搭載した改造ＥＶの場合、最高時速６０キロ、走行距離は４０キロ程度だが、リチウムイオン電池を使用すれば、走行距離は１２０キロにまで伸ばすことが可能だ。

時速時速１６０キロ、航続距離80キロ程度の間違えだと思います。
鉛バッテリーを使ってもコレくらいは余裕です。（これも実証済なので間違えありません）

　ガソリン車からＥＶへの改造に必要な費用は約１００万円。
国内初の量産ＥＶとして４月に個人向けに発売された三菱自動車の「アイ・ミーブ」の場合、補助金を受けても実質負担額は２８４万円で、まだ高価だ。このため、その教授は「ＥＶの本格普及には、既存のガソリン車をＥＶ化するしかない」と指摘する。

　その教授らは、６月に改造ＥＶの事業化に向けた「スモールハンドレッド協会」を設立し、車両整備業者やガソリンスタンド、機械部品メーカーなどのＥＶ事業への参入を後押ししたい考え。

政府に改造費用の補助金制度の適用も求めていく方針で、来年度中に１０００台をＥＶに改造し、早期に１万台規模にまで引き上げる計画だ。


あのねぇ、今更何言ってのさ～。
こんなこと、我が日本ＥＶクラブが15年以上も前からやってることだよ。
何台もの手作りＥＶがナンバーを取得して元気に走ってます。
それに、コンバージョンをする会社は既に存在します。


でもねぇ、この人たち自分たちが同じ事を始めた当時は、手作りＥＶを馬鹿にしていたくせに、、、。

きょうは、４月２２日です。

毎年この日は恒例、、、改め高齢になりつつある行事があります。

それは、、、、


マイ・バースデイです。

では、１曲。

自分で唄います。

さん、はい。

♪はっぴば～すでい　つーみ～♪

　　　♪　はっぴ～ばすでい　つーみ～♪

　　♪はっぴば～すで～　であ　じぶん～♪

　　　　　　　　　　　♪　は～ぴば～すでい～　つ～み～♪



今年で幾つになったのか？というと、、、、、えっと、、、、。

忘れました。


でも、ただ一つ分かっている事は、


気持ち（精神年齢含む）は、１７歳の男子高校生だという事だけです。


だから、いつまで経っても大人になれないのね。