Panzetta。のブログ一覧

■エコカーに求めるものは燃費ですか？それとも走りの愉しさ？
ハイブリッドだけじゃない、エコカーの魅力とは何か、あなたのエコカー観を教えてください。





燃費や愉しさは勿論大切ですが、、、。

ここ数年気になって来ているのが、
そのクルマがどのようは過程で生産されていくのか？
エネルギーコストやＣＯ２の排出量がどれ位あるのか？
また、工場からユーザーに届くまでの輸送方法とエネルギーコスト。
そのクルマに使われている、再生可能素材が車両全体の何割くらいあるのか？
廃車にした時の処分処理方法。
要するに、生産から廃車までのエネルギーコスト。



■マツダのアイドリングストップ“i-stop”を知っていますか？
または体験したことがある方はご感想をお聞かせください。

知っているが、まだ体験した事はない。

■あなたの愛車を教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）

モデル名　　フォード・フォーカス
年　　　式　　２００７
型　　　式　　GH-WF0AOD
グレード　　　２、０

最速ＥＶデモンストレーションで、飯田章がドライブしたクルマです。






おそらく、最速の市販ＥＶかもしれません。

ＴＯＹＯＴＡとの共同開発が決ったＴＥＳＬＡです。

この車種、最近良く見かけます。

あの時でしょ、この時も。

ここ数年、11月3日に筑波サーキットで開催してます。

過去には、谷田部のテストコースで開催していた時期もありました。

今年16回目を迎えました。

『ＪａｐａｎＥＶＦｅｓｔｉｖａｌ』です。　

今年も、エントラントではなく、観客です。

今年は、ちょっとチャレンジしてみました。

それは、、、

自転車で筑波サーキットまで行く事です。

なぜかといえば、、、

先日の勢いもあるのですが、、、

本当はコレ。

ＣＯ２排出量診断コンテスト！
というものがあるからです。（来場された方すべて対象）

これは、、、

自分が移動する祭に排出するＣＯ２を知り、普段あたりまえのように利用している交通手段を見直して、ＣＯ２排出量削減で会場を目指しましょう。

「ＣＯ２最低排出量」で来場された方1名をコンテストのチャンピオンとして表彰いたします！
というもの。


自分の場合、、、。

自宅から筑波サーキットまで、片道約５４キロ、時間にして約2時間半程度です。

当然、自転車は排気ガスは出ていないので、ＣＯ２の排出もゼロ！！

チャンピオンは決りか？、、、

と思いきや、、、

上には上がいました。

なんと、、、

八王子から、ＥＶで来ていた方がいました。

約１００キロ。電気自動車なので排気ガス出してません。ＣＯ２排出もゼロ。

負けた。

．．
おそれいりました。

チャレンジは玉砕に終わりました。

もしかして、これって、、、

「あんたは、お客さんではなく、エントラントとして、はやく戻ってきなさい！！」

ってことなんでしょうか？


ちなみに、ガソリン１Ｌ消費で２．３㎏のＣＯ２が排出されます。


肝心のこのイベントの内容は、、、



●コンバートEV第九74分ディスタンスチャレンジ（耐久レース）　27台
　日本ＥＶフェスティバルは、改造ＥＶ＝コンバージョンＥＶの祭典です。
　第１６回の今年は、全27台ものコンバージョンＥＶが参加します。　
　これらのＥＶは、すべてガソリン車をＥＶに改造したものです。
　性能はピンキリですが、、、
中にはＤＣブラシレスモーターや
リチウムイオン電池を搭載した最新の改造車もあります。

このクラスには、、、なんと！！
Ｓ－ＧＴのエントラントでもある、、、
千葉監督率いる
ＴＥＡＭ　ＴＡＩＳＡＮがポルシェ９１６ＥＶでエントリー。
しかもナンバー取得済みです。
ドライバーは、千葉泰常監督、飯田章、蜜山祥吾ら6名です。

レース中、ジャーナリスト(みんカラユーザー含む）の運転するクルマに同乗して行う、サーキットサファリもあります。

●ERK30分耐久チャレンジ＆全日本電動美走選手権　18台
　電気カートといっても、速いカートは時速１８０キロも出ます。
　こうした電気カート＝ERKが１８台、一斉にスタートして、速さと省エネ性を競います。

●何でもEV展示　10台

みんカラ友達の、シティーカブリオレＥＶも参加。
パフォーマンス賞を受賞しました。

おめでとうございます。

●最速EVデモンストレーション　3台
ＥＲＫには、片山右京がドライブ。
昨年は、1分04秒をマーク。

速いです。


市販ＥＶには、飯田章がＴＥＳＬＡをドライブ。

ＥＶレーサー（フォーミュラカー）
中学生が改造した、Side by Side(なんと2シーター）を桂伸一がドライブ。




●環境EXPO／エコカー試乗会
　日産リーフ、スマートｅｄ、三菱i MiEVなどのメーカー製最新ＥＶをサーキットで同乗試乗ができます。
　また、ＢＭＷのＭＩＮＩ Ｅがデモ走行します。
　さらに、プリウス・プラグインＨＶ、エスティマＨＶ、ＣＲ－Ｚ、プレマシーハイドロジェンＲＥＨＶなどのハイブリッド車も、
　サーキットで同乗試乗が可能です。
　また、電気スクーターのヤマハＥＣ－０３の試乗もできます。

ホンダブースに居たお姉ちゃん、スゲー好みでした。
残念な事に名前聞くの忘れてた。
あ～、君の名は？


詳細は、フェスティバル2010専用ホームページをご覧下さい。

明日は、筑波サーキットに行ってきます。





筑波サーキットＴＣ２０００で、、、



『第16回ジャパンEVフェスティバル2010』

が開催されます。

このイベントは、自動車評論家の舘内端率いる、我、日本ＥＶクラブという市民団体による、国内最大級の電気自動車のイベントです。

入場は無料です、タダです。
但し、パドックへは有料となってしまいます。当日券￥１５００です。

このイベント早いもので、かれこれ16年目を迎えました。

今年は、15、16年ぶりの表彰台を目指して、ある事にチャレンジする事にしました。


そのチャレンジとは？一体、、、。


果たして、その結果は？、、、、



いかに、、、。


結果報告は、御覧のブログで、、、。

ツインリンクもてぎから、現金書留が届いてました。

何だろ？R項？

ドキドキ、ハラハラ、びくびくしながら開けてみると、、、


大入りのポチ袋と添え書きが入ってました。

その添え書きによると、、、

先日、行われた「インディジャパン」のオフィシャルご苦労さん。
土曜日11,000人、日曜日53,000人のお客様が観戦したんだとかで、、、
ささやかとはなりますが、”大入”を送らせていただきます。

だって。


毎週のようにもてぎに行っているんだからさぁ、手渡しでも良いじゃん。