Panzetta。のブログ一覧

ここのところ、うちの部署、暫く忙しい日々が続いていますが、最近その理由がわかりました。

まあ、一言で言えば人手不足なのですが、、、、。

時間帯は夕勤の時間。
うちの部署は、固定3部制、日勤、夕勤、夜勤となっています。
そのうちの日勤と夜勤のつなぎの時間帯の夕勤の時間、約3時間程度なんですが、、、

やめさせられる人ありーの。（要するにクビ）

怪我しーの。（プライベートで怪我したんだとさ）

へそ曲げーの。（職場管理者と喧嘩して、、、）

当日欠勤、、、。（え？来ないの？）

遅刻、、、。（来るだけまし）

いろいろあるようです、、、。



で、新しい人雇ったり（アルバイト＆パート）、、、


しているのですが！！


週3日以上出勤できる人歓迎！！


って、いったいなんなのさ！！

仮に3日出勤だとすると、、、、
個々の出勤日と休日が重なりやすくなっちゃうじゃん？？？


もう少し、考えて募集してくれよ！！

すべて、総務部長の『エロ伯爵』が悪いと、○○さんが言っている。

でもって、今日の夕勤。

残業していた『若旦那２６歳』がダウンして途中で帰っちゃった。
とうとう出ましたダウン者。

これかますます暑くなるって言うのに、、、、


知らないよ！！





でもって、姉さん。

『Ｐａｎさん、来週の月、火、水残業お願いできますか？』
だってさっ。

　







マツダは20日、来月行われるル・マン24時間耐久レースの会場で、1991年に日本車として初めて総合優勝を飾ったマツダ787Bのデモランを行うと発表した。

　マツダ787Bは1991年のル・マン24時間にグループCのカテゴリー2から参戦。

フォルカー・バイドラー／ジョニー・ハーバート／ベルトラン・ガショーのドライブで、日本車として初めての総合優勝を飾った歴史的なマシン。

たしか、バイドラーは疲労のため表彰台に上がることが出来なかったんじゃなかったっけ？



　その後、チャージカラーの優勝車である55号車はマツダの手により動態保存されていたが、走行できる機会は限られており、国内のイベント等でも走行シーンはほとんど目にすることができないマシンとなっていた。


実車かどうかはわかりませんが、、、、、マツダの筑波のイベント（マグナス主催？？？）でデモランを1度だけ見たことがあります。




　しかし、マツダでは1991年の総合優勝から20年目となる今年、ル・マン24時間を主催するフランス西部自動車クラブ（ACO）からの招待を受け、55号車を再びサルテ・サーキットで走らせることとなった。


　ル・マンでの走行の際には、優勝クルーであるバイドラーやハーバートも姿を見せるという情報も入っている。かつてサルテを酔わせたロータリーサウンドが復活することになった。

あれからもう20年ですか？1991年と言えば、、、
Ｐａｎが、競技ライセンスを取得した年。

そして、、、ＲＥ最後の年でもありました、、、。
その最後の年に優勝、、、、。




そういえば、、、ミヒャエル・シューマッハもベンツで走っていたんですよね。

ＯＢＬＳＦの’１１年度の活動計画（暫定）が発表されました。

・コントーロールテスト（６/１１　加古川陸上競技場　大阪連盟主催）

・夏季イベント（夏休み期間予定　大阪連盟主催）

・夏季合宿（８/26～８/28　長野スパイラル　大阪連盟主催）

・日連審判員講習会（１１/中旬　場所未定　大阪連盟主催）

・全日本選手権大会（年末or年始　長野スパイラル　日本連盟主催）

・西日本選手権大会（１/７午後開催【予定】　長野スパイラル　大阪連盟主催）

・ソリ競技体験会（１/8・28　午後開催【予定】　長野スパイラル　大阪連盟主催）

だそうです、、、。

youtubeで見つけた１曲です。

先日の、レクサスイベントの掲載号が決まったようです。


6月10日（金）発売のＸaCAR7号だそうです。


今から楽しみです。