Panzetta。のブログ一覧

風邪を引いたようだ。

昨日は、寒かったし、、、
土曜日の疲れ？、、、。



その前から、前兆があった様な、、、


3日のEVフェスティバルまでには何とかしなきゃだ。

今日は、もてぎダートトラックレースの第3戦目です。

順延分です。

ダートのレースは、雨が降ると出来ないので、、、




残り3戦も、順延分です。

そして、今シーズンを持ってダートトラックレースは終了です。


来シーズンは、ありません。

夕べは、さっさと寝て、、、

今朝は、4:30に起床。
やっぱり、暗い。
5:00に宿を出発。
コンビニに寄って、朝食買ってサーキットへ。

5:00から受付開始なので、すぐに受付へ。
ゼッケンやら計測チップ、参加賞、プログラム、、、。
を受け取り、、、




駐車場へ戻って最後の作業開始。


SPDのペダルを付け替えしたり、ホールドの調整したり、、、
ホイールを変えて走るので、RDの微調整したり、、、
スポーツドリンクを作ったり、、、


なにげに、忙しい。


準備出来た！！

ＮＲＳ耐久仕様の完成！！








スタートからオープニングラップ。




コレだけ走れました。

分かね～じゃん！！




かくだいしてみる。


４時間で、４．８ｋｍＸ１９ラップ。
タイム、、、4:00:55.274




ゴールした後は、ブース見学でパドックを徘徊。

シマノのブース。


電動シフトの新しいモデルが出たそうです。





ホンダがＤＨに参戦していた頃、

ＣＶＴを開発して実戦に使ったり、、、


更に大昔、、、
メーカーは忘れましたが
ＡＴ化するためのＡＳＳＹもありました、、、、。


自転車も何気に進化しているのですね。

明日は、自転車の耐久レースです。

クロスバイクでソロ4時間走ります。


MTBのスリックタイヤから、700/23cへと変更です

700/20cで走りたかったのですが、、、
欲しいタイヤがなかったので、、、

↑今回は、写真のタイヤにしました。


ついでにインナーチューブも交換。




今夜はもう寝ます。

トヨタ、2012年から
FIA世界耐久選手権
に参戦。

昔やってたのって、ＳＷＣでしたっけ？

2011年10月14日トヨタは、2012年シーズンからFIA世界耐久選手権に参戦することを発表した。




日本RdはＦＳＷ？(暫定）


これまでACO（フランス西部自動車クラブ）がル・マン24時間レースを頂点とするシリーズ戦を欧・米・アジアでルマンシリーズとして開催してきたが、、、、
（ジャパン・ルマン・チャレンジ？がありました、、、。）


本年3月にFIAとACOがこのル・マン・シリーズをFIA世界耐久選手権として2012年より開催することで合意している。
初年度となる2012年シリーズは、ル・マン24時間レースに加え、欧州、米国、アジアで、シリーズ戦が計画されている。

トヨタは、このFIA世界耐久選手権に、
レーシングハイブリッドシステムを搭載した

プロトタイプ車で参戦を計画している。

トヨタのレーシングハイブリッド
といえば、、、、

これかな？

2007年のスーパー耐久シリーズ第3戦「十勝24時間レース」に、レース専用ハイブリッドカー、「スープラHV-R」で参戦。

トヨタは２００６の同レースに、メーカーとして初めてハイブリッドカーで参戦、市販車ベースのレクサス

『GS450h』


で総合17位完走した。

SUPER GTに参戦した「スープラGT」をベースに車両を開発、レース専用ハイブリッドシステムを搭載。

システムは、後輪用のモーターに加え、前輪にインホイールモーターを配置し、4輪回生・力行を採用した。ブレーキ時により大きなエネルギーを発生する前輪にエネルギー回生システムを組み込み、レース走行の特徴である、高速域からの急減速で発生するエネルギーの回収効率向上を図った。

同様に、急な加減速が連続するレース走行の特徴を踏まえ、蓄電装置に、二次電池よりも充電時間の短いキャパシタを採用した。

エンジン形式は総排気量4480cc、最高出力480ps以上、最大トルク52kgm以上。
モーターは前輪に最高出力10kWのものを左右それぞれ搭載、後輪駆動用には最高出力150kWのものを搭載する。

車両重量は1080kg以上。

チーム名はTOYOTA team SARD。

ドライバーは平中克幸、アンドレ・クート、飯田章、片岡龍也の4名。

結果は、、、、


総合優勝！！


ＳＡＲＤのルマン車両といえば、、、、

ＭＣ８Ｒがありました、、、











トヨタの耐久歴代車両は、、、


toyota87c



toyota88c



toyota89c



toyota90c



toyota92c



toyota93c



toyota94c




TS010




TS020




と、来ているので、、、

次は、、、

ＴＳ030
になるのでしょうか、、、、？？？





2012年は、シリーズ戦の内、ル・マン24時間レースを含めた数戦に参戦の予定で、チーム名・参戦ドライバー、具体的な参戦レース等は今後決まり次第発表される。

我、チームトムスは参戦するのでしょうか、、、、。



それは、、、

ひ・み・つ、、、、



今回のFIA世界耐久選手権参戦にあたり、トヨタのモータースポーツ活動の担当専務役員である山科忠は以下のコメントを述べた。

「これまでもトヨタはルマン24時間レースに参戦してきたが、今回はトヨタが培ってきたハイブリッド技術を使い、まったく新しい挑戦となる。伝統あるルマン24時間レースを含むFIA世界耐久選手権に、ハイブリッド車で歴史を刻みたい。また、この挑戦を通じて得られる技術のフィードバックは、トヨタのクルマづくりにつながる。ハイブリッド車での参戦を承諾してくれたACOならびにFIAに感謝している。」









そういえば、、、去年の年末にこんな話がありましたが、、、

トヨタ、2011年からル・マンにエンジン供給。


2010年12月4日トヨタは、2011年からル・マンにエンジンを供給することを発表した。

トヨタは、レベリオン・レーシングのLMP1にエンジンを供給する。

トヨタエンジンを搭載したローラ製シャシーのプロトタイプは、すでに10月にイギリスのスネッタートンでシェイクダウンされており、その後ポルトガルやスペインでテストされている。

トヨタ・モータースポーツの木下美明は「トヨタ・モータースポーツは、F1時代からエンジン供給パートナーシップの経験していますし、信頼性があり競争力のあるエンジンを届けるためにその経験を利用しています」とコメント。

「我々は今回の刺激的なプロジェクトでレベリオン・レーシングと働くとこを楽しみにしています。エンジンが初めてクルマで走るのを見るのは非常に嬉しいことでした。特に信頼性と同パフォーマンスは非常に励みになりました。

今回のル・マンへのエンジン供給は、トヨタ・モータースポーツにとってF1を撤退して以来のモータースポーツへの参加となる。





かつて、ルマンに挑戦したハイブリッドかーといえば、、、
こんなモノがありました。




車種、わかりますか？































答えは、、、、


































『Panoz Esperante GTR 1 Hybrid』
です。