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記事抜擢。



三輪EVで本格参入=川崎に新自動車ﾒｰｶｰ

電気自動車(EV)の開発を手掛けるﾍﾞﾝﾁｬｰ企業､日本ｴﾚｸﾄﾗｲｸ(川崎市)の松波登社長は15日､川崎市で記者会見し､国土交通省から型式認定を取得した三輪EVを披露した｡


新規参入ﾒｰｶｰの型式取得は､1996年の光岡自動車(富山市)以来｡

型式取得により､自社製品の量産･市販が可能となる｡


三輪EV｢ｴﾚｸﾄﾗｲｸ｣は1人乗り｡幅1.3ﾒｰﾄﾙ､長さ2.5ﾒｰﾄﾙ｡積載量は150ｷﾛｸﾞﾗﾑで､10時間の充電で約60ｷﾛの走行が可能｡左右の後輪を個別のﾓｰﾀｰで制御することにより､走行時の安定感を高めた｡

昨日から始まった、原付100kmツーリングの予行練習2日目です。

今日は、もてぎからのスタートとなります。





とりあえずの目的地？

つくばサーキットではない。つくばの走るところです。
今日のメインルートはR294です。

途中、筑西あたりで雨にも降られましたが、一時的なものでした。
一安心。


そして、
つくば着です。


雨にも降られず、レースも無事に終了。

明るいうちに家に着きたかったので、早めに撤収しました。

だいたい60kmをひたすら走ります。
だいたい2時間後。
無事に帰宅出来ました。





自宅～TRM　 　121.2ｋｍ
TRM～つくば　　70.2ｋｍ
つくば～自宅 　52.9ｋｍ　

総走行距離　約244.3ｋｍ
でした。


後は、原付ツーリングに誘ってもらえるかどうかです。






え～、ダートのレースは再来週から3連戦となります。
6月28日　オートパーク・クワ
7月 5日　ホリー・スピード・ウェー
7月12日 オートパーク・クワ

今日はだね～ぇ、、、

いつかは参加するであろう&誘ってもらえるかな？
『原付き100kmツーリング』(仮名)
の予行練習目的で、自宅から約100kmのところまでやってきました。









集合時間の関係上？、朝４時００分過ぎ位に自宅を出発。




途中で、だいたいぞろ目をゲットしました。
タイミング良くコンビニに寄ってパチリ。


原付きのナンバーを見た地元のおじさんに
『〇〇から来たんけ？』
と言われたり、、、

朝ご飯を食べながら、しばしご歓談タイム。（笑）














そして、無事に目的地に着きました。











着いた場所は？




ここです。














な～んだ、いつもの所じゃんか！！

はい、いつもの所ですが、何か？





だいたい100km以上を、だいたい30km/h？位で走って、、、

だいたい４時間程(休暇時間含む)






今日の目的は、Ｌ.Ｓ.Ｏ:モータースポーツ・ライフセービングの講習会です。















今週末は、もてチャンですが、、、
今回はオフィシャルではありません。





９時～１７時まで、座学&実技盛り沢山の充実した講習会でした。

実際には、予定よりも早く終わりました。

終わった後は、、、

みん友さんがエントラント(ドライバーね)ですので、冷やかしにピットへ行っみたり。

アイスコーヒー&おやつをご馳走になりました。







さてさて、今夜のお宿はステップ１なのですが、、、



泊まるだけ？






明日は、何故かつくばです。（笑）














おランチをGTカフェで、四川風？坦々麺を食べたのですが、、、



辛過ぎた。


で、宿着＆給油。

公道競技用ﾊﾞｲｸ2190万円で販売するの？
するらしい。

ﾎﾝﾀﾞは11日､ｵｰﾄﾊﾞｲのﾛｰﾄﾞﾚｰｽ世界最高峰､ﾓﾄGPを2013年と14年に2連覇した競技用ﾊﾞｲｸ｢RC213V｣を､公道走行できるよう仕様を変更して市販すると発表したそうな｡

価格は2190万円｡
って、0が余分じゃねぇ？

7月13日から専用ｻｲﾄで商談を受け付け開始｡
RC213Vは排気量999ccで､最高速度は時速340ｷﾛに達するんだって！！！｡

公道走行用に最高出力を少し落とし､爆音を抑えるなどの変更を加えたが､｢ﾚｰｽ用車両をここまで忠実に再現したのは初めてかも？｣(広報部)という｡
9月末から熊本製作所(熊本県大津町)で1日1台ずつ手づくりし､最大250台生産｡
日本のほか､米国や欧州､ｵｰｽﾄﾗﾘｱで販売する｡
専用ｻｲﾄは､コチラ。

www.rc213v―s.com｡

さあ、いよいよだね～。

誰が買うのかな～。


もう、完売かな～。（笑）

近藤マッチ真彦監督が、トライアスロンの日本代表に選ばれたらしい。

レーシングチームの監督が、同競技の代表選手に選ばれたのは、初めてかもしれません。